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  1. F

    Cruzeta dupla

    Como uma imagem valem mais que algumas palavras... Atenção ao alinhamento do pinhao de ataque!!Se estiver paralelo ao veio de saida da caixa é com cruzetas simples,se por exemplo aumentarmos o comprimento dos brincos ao ponto do pinhao de ataque ficar alinhado á saida da caixa aí temos de ter...
  2. F

    Urgente- travões traseiros Cournil

    ZéPedro nos Cournil e AlterI os afinadores são automaticos,nos AlterII é que tem os excentricos.
  3. F

    Cruzetas eixo frente nao entram(Resolvido)

    Ooops :blush: pois não me lembrava que estas tinham essa saliência...
  4. F

    Cruzetas eixo frente nao entram(Resolvido)

    Essas cruzetas não são indicadas para os semi-eixos, essas devem ser dos veios de transmissão porque são lubrificaveis, essas que te forneceram devem ser u100, as que precisas para os semi-eixos são as u102 e não têm copo de lubrificação. Se pesquisares no Google por estas referencias para...
  5. F

    O Primeiro

    Mas a chapa foi só "tratada"com conversor de ferrugem??E esses buracos? Boa sorte!
  6. F

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Já experimentaste com o tubo do servofreio desligado para ver se está igual?
  7. F

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    A opção que tenho na foto não uso serra cabos! São os cabos de travão de origem do UMM mas sem as molas que estão nos cabos dentro dos tambores, elas são tiradas sem cortar os cabos
  8. F

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Uma boa opção para adaptar os cabos de travão de mão originais é aproveitar a travessa da carroceria onde passam os cabos,"já tem 2 furos" ,fazer uma chapa para apertar os afinadores,faz-se mais 2 furos para apertar a chapa.Para isto basta só tirar as molas dos cabos originais.E onde dantes...
  9. F

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Sim mecanicamente deve ser igual,e quando fazes a purga com elas rodadas não têm força? Os 2 tubos que vão para trás,1 é o oleo para travar e o outro é retorno que vem da balança de carga,e esse retorno é oleo que é "a mais" que volta a ser canalizado para as 2 rodas da frente para o carro...
  10. F

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Parece que as pinças estão ao contrario...o purgador não ficou para baixo?Assim não funciona.
  11. F

    Tablier modificado

    Mas o teu já é de 93? A meu ver o de 93 realmente não tem nada a fazer e é uma pena estragar.
  12. F

    Atrelado Off-Road Camping

    Para não teres matrícula não pode ter mais do que 350kg de peso bruto. E o melhor seria fazer uma estrutura de raiz, muito mais leve do que aproveitar um bocado de UMM.E é fácil fazer com as medidas e formas que falas.
  13. F

    Tablier modificado

    Estraga um de 86 como eu fiz :D
  14. F

    Tablier modificado

  15. F

    Tablier modificado

    Ora essa
  16. F

    Tablier modificado

    Obrigado, fica aqui outra fresquinha quase em directo, actualmente está assim cheio de pó, ainda por limpar da última aventura...
  17. F

    Tablier modificado

    Como fui eu que abri o tópico aqui fica uma foto das que estavam no início do tópico, já foi há uns anos mas o tablier continua montado ;)
  18. F

    travão perde pressão

    Os calços atrás estão bem afinados?
  19. F

    Travão de mão com discos e pinças bx

    Tens de desligar o cabo,pode estar afinado demais, se a patilha recuar basta travar umas vezes com o travão de pé que ele afina.
  20. F

    Travão de mão com discos e pinças bx

    E não recolhe porque o cabo não deixa, ou não recolhe mesmo com o cabo desmontado?
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