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    O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.

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  1. V

    Restauro Forçado

    Amigo Telmo: Bela pintura e boa opção de cor :P! Parabéns (não bastam os "rádios serem verdes" os UMM também o devem ser) :D UMM Abraço João
  2. V

    Guincho mecânico

    Amigo Julio: Tenho no meu carro (Cournil) montado um guincho desses (guincho e tomada de força originais), se for de Lisboa ou arredores, podemos marcar um encontro. UMM abraço João
  3. V

    Limpeza a óleo

    Amigo Aldeia: Provávelmente não li o seu post com a devida atenção e apenas vi dragões para lá do horizonte de um mar calmo. Se apenas encontrou o óleo negro e não detectou as tais particulas, tudo bem, é normal. Os óleos modernos, ainda por cima empregues em motores diesel, depressa ficam...
  4. V

    Borracha liquida

    Amigo Quinteirumm: Essa tinta para aplicar sobre a ferrugem, bem como todas as outras, apesar de ficar aparentemente seca ao toque (dura), está no seu interior ainda "fresca", pois tem uma grande quantidade de matéria oleosa de suporte que demora vários dias a secar de facto!:angry: Tente a...
  5. V

    Transferencia carretos vs motores td

    Amigo João: Essas cx. de transf. têm originalmente os dentes (a zona frontal dos dentes que leva ao encaixe entre os carretos) redondos para facilitar essa mesma função. O mesmo se passa com as 1ª e MA não sincronizadas. É a essa zona que se refere? UMM Abraço João
  6. V

    Calibrar sim ou nao...

    "Calibrar, ou não calibrar eis a questão!" Amigo Caveira: Vai-se calibrar e depois descalibra porque se fez TT. Porquê tomar banho, se perdemos sempre um pouco de pele e ainda por cima, depois nos vamos sujar?:D Calibrar? "Sempre !" Poupa: pneus, rotulas de direcção, caixa de direcção...
  7. V

    Bomba de embraiagem dúvida

    Amigo Miguel: Se continua a "arranhar" a 1ª (e se calhar a M.A.!), è porque não deve estar a desembraiar (separar) completamente o movimento rotativo do motor, da cx. de vel.. Eventualmente poderá haver também algum problema a nível de sincronização. Para que não "arranhe", ou afina melhor...
  8. V

    Bomba de embraiagem dúvida

    Amigo Miguel (???) E o bombito junto à forquilha de embraiagem? Estará bom, se não estiver, passa a ser um "maubito" :blush: Quando carrega no pedal de embraiagem a forquilha move-se??? Convém ter um ajudante, porque carregar e ver ao mesmo tempo é um pouco complicado! para a coluna vertebral...
  9. V

    Limpeza a óleo

    Amigo Aldeia: Esse "carvão" não será mais do que aquilo a que vulgarmente se chama "jorra". E é resultante dos resíduos da combustão, partículas ínfimas de metal (proveniente do desgaste natural do motor) e carbonização do próprio óleo. Eu, haverá quem possa não concordar, não utilizaria um...
  10. V

    Aceleração

    Amigo Quinteirumm: A houver motivo para a embraiagem deslizar, geralmente patina/desliza tanto mais, quanto mais quente está e notando-se mais em 3ª, 4ª e 5ª (se a tiver!) As razões porque o disco não é "agarrado" firmemente pela prensa, podem ser: 1-desgaste normal e no tempo, dos dois...
  11. V

    Aceleração

    Amigo Quinteirumm 1-Isso que descreve, sucede mais facilmente em 3ª, 4ª e 5ª ? Sem estar com o doente sobre uma marquesa:D, é dificil ajudá-lo, mas se assim for, poderá ser a embraiagem a "patinar". Vá dando noticias UMM abraço João
  12. V

    Fuga no tubo da água

    Amigo Miguel Não corte o tubo, substitua por outro de igual tamanho e forma. Esse tubo serve para sangrar (retirar o ar) do sistema de arrefecimento. Como reparou, a tampa de plástico, fica mais alta que todo o sistema de arrefecimento e de chaufagem e assim terá que ficar! Não será o seu...
  13. V

    Pancada/Barulho Dif. Frente

    Amigo Miguel: Eu li mal (li de menos:blush:). UMM abraço João
  14. V

    Molas

    Os sinoblocos de poliuretano assim como os sinoblocos de origem (dois tubos de metal com borracha vulcanizada entre os dois)apenas têm a função de isolar a caixa de pequenas vibrações e em segundo plano deixar articular as molas. A vantagem dos primeiros é a sua muito maior durabilidade...
  15. V

    Pancada/Barulho Dif. Frente

    Amigo Vieira: Tem umas relações muito estranhas nos diferenciais, 4x88 :angry: De certeza que viu bem a pinha/satélites/planetários ???. Parece-me que haverá aí mais qualquer coisa:astonished:;). UMM abraço João
  16. V

    motor 15B-FT em UMM

    Amigo Eduardo: Se deseja um 4x4 para esse tipo de funções, há um! Embora não estando já em fabricação, pode, certamente encontrar ainda exemplares em bom estado, é o UMM... Feito em duas versões básicas o Cournil e o Alter, certamente já deverá ter ouvido falar.:blush: Se desejar algo com um...
  17. V

    UMM Militar com Matricula Civil

    Ao fórum: Após comunicação, mútua por PM, com o Rui Oliveira, estará ultrapassado o problema. João
  18. V

    O MEU UMM LINDO

    Amigo Renato: O seu carro está muito bonito, tudo bem, MAS...:devilish::angry::dizzy_face: (antes de chamar as autoridades) :PVamos lá preencher a Declaração Amigável para o SEGURO!!!:P, é que o carro azul é meu, estava em rodagem tinha CD e uma boneca havaiana na chapeleira.:astonished: ora...
  19. V

    UMM Militar com Matricula Civil

    Amigo Rui Oliveira Contactarei consigo por PM, logo que possível UMM abraço João
  20. V

    Caixa de velocidades e perda de oleo

    Amigo Miguel: Se continua a ter que carregar 2 vezes no pedal, a bomba principal ou o bombito devem ter problemas internos (borrachas danificadas/interior picado ou riscado):angry:. Esperemos que não. Agora para aliviar o tema , "a nao ser a ré" foi a melhor definição que li sobre a marcha...
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