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  1. D

    invenção

    muito completa a tua explicação, mas tenho uma duvida... o que é o i.c que dises para por? a perda de potencia relacionada com a ventoinha mecanica não tem muito a ver com a poli onde esta agarrada mas sim a força extra que a ventoinha faz sobre o motor... sem ela ele fica mais solto um bom...
  2. D

    invenção

    a 2ª ventoinha já a tenho, pensei fazer isto porque só me começou a subir a temperatura um pouco depois de ter adaptado o turbo no meu motor, mas isso de lhe tirtar o termoestato é boa ideia, vou tentar. quanto as ventoinhas tens razão no que dizes, mas para quem quer mais um pouco de potencia é...
  3. D

    invenção

    desce um pouquinha mas deita fora pela tampa do vaso de expanção... tenho que lhe por outra tampa...mas fico meses sem lhe acrescentar UMM= Uma Maquina de Monte...
  4. D

    invenção

    boas show_time... o radiador foi todo reparado a 3 meses.... dai não ser do radiador... ele só aquece mesmo nos dias mais quentes e se lhe der que fazer... se andar nas calmas não aquece... e verdade esqueci-me de dizer que já tem um radiador de oleo 3x maior do que o de origem... UMM= Uma...
  5. D

    invenção

    boas camaradas.... depois de ter adaptado um turbo no meu 2.5 atm deparo-me com o seguinte, o motor aquece um pouco de mais nos dias mais quentes (vale a eficacia da segunda ventoinha)... estou a pensar fazer o seguinte, colocar um segundo radiador mais pequeno a frente do de origem cortando os...
  6. D

    Duvida

    boas camarada... poder podes, mas não deves.... é mais ou menos como cobiçar a mulher do vizinho, podes cobiçar mas não deves!!!! lollol UMM= Uma Maquina de Monte...
  7. D

    (Pago) € por serviço mecânico - Ajuda

    camarada... liga-me 969360027 ou 936782149 UMM= Uma Maquina de Monte...
  8. D

    OLEO QUE SE FARTA help

    UMM= Uma Maquina de Monte...
  9. D

    OLEO QUE SE FARTA help

    boas camarada... desculpa a pergunta, mas como tems a bomba de vaco ligada? pergunto isto porque tive um colega que comprou a pouco um umm alter 2.3td e acontecia o mesmo, ele tinha era a bomba de vaco daquelas com a tampa quadrada coma a saida do ar ligada na tampa do motor, e tambem jorrava...
  10. D

    motor 2.5d turbinado

    se der o berro não ha de ser segredo, mas acho que não, esta tudo feito como manda a lei.... agora que ele tem muito mais powr do que um 2.5 td isso posso te garantir que tem, tens que ver e ter o bom senso que é sempre uma adaptação e saber que em estrada já não podes andar como andavas mas...
  11. D

    Mudanças não entram...

    boas camaradas... obrigado pelas ideias, mas já está resolvido... a 1ª bomba tinha o copo picado, já está a caminho uma nova.... espero que não tenha mais nada.... UMM= Uma Maquina de Monte...
  12. D

    Mudanças não entram...

    foi a 1º coisa que me passou pela cabeça, mas se fosse sengrar a quente fazia o mesmo, e ele só faz isto logo que o põe a trabalhar... UMM= Uma Maquina de Monte...
  13. D

    motor 2.5d turbinado

    talvez não, talvez sim... só o tempo dirá... mas tenho conhecimento de um 2.3 tambem adaptado que durou 3 anos e não foi pelo turbo que avariou mas foi por ter aspirado agua.... depois ve-se quantu dura... mas que o esforço muito menos é uma realidade.... só pus na secção de sos porque já vi...
  14. D

    motor 2.5d turbinado

    boas camaradas, acabei de turbinar o meu 2.5d.... pus bomba bosch do 2.3td, turbo e colectores do 2.3td e base do filtro do oleo do 2.3td, radiador de oleo do mercedes 190 acho eu (é grandito) e digo-vos que o amarelo está um animal selvagem... em estrada desceu consumos, mas ainda não acabei de...
  15. D

    Mudanças não entram...

    boas camaradas.... já aconteceu a alguem de as mudanças so entrarem depois de o jipe ter trabalhado uns 5 min? esttranho não é, mas é o que está a acontecer a um camarada meu, tem um alter 2 2.3td caixa de 5 enbraiagem hidraulica.... queria saber se já se passou o mesmo com alguem e como...
  16. D

    5º PiqueniUMM em V. Mouros. Confirmem champarrião!

    boas camarada.... aponta o meu, o silvio e um outro camarada....para já só estamos 3... a ver se vem mais um que ainda não confirmou... cUMMprimenTTos UMM= Uma Maquina de Monte...
  17. D

    Hiclone

    não tenho fotos camarada, mas é a aplicação mais simples do mundo... tiras o tubo de entrada de ar que vai do filtro ao colector e pões o air power lá... aquilo é de uma chapa de inox muito fina e tem margem para ajustar, ele faz força para fora e euto-ajusta no tubo, é so por e largar e voltar...
  18. D

    Hiclone

    é verdade, o turbilhão de ar ou air power tambem dá para turbos, e atenção que os que realmente resultam alguma coisa são os das fotos que o camarada zé postou, ha uns que tem uma ventoinha rotativa que bloquieam o fluxo de ar, e o que eu chamo um engana meninos... vou experimentar como disse...
  19. D

    Hiclone

    boas camaradas.... o meu é atmosferico, quanto a consumos ainda não sei bem, mas presumo que se tenho que "puxar" menos por ele, ele fará melhores medias, mas ainda mão posso falar com certezas... UMM= Uma Maquina de Monte...
  20. D

    Hiclone

    camarada, eu instalei um na semana passada, e noto melhorias em baixa rotação e menos perda a subir, pede-me menos reduçoes, menos esforço no arranque e ao largar e voltar a dar acelerador mais resposta, mas em contra partida acho que em altas me perde um pouco, mas pode ser de o ter instalado...
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