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  1. K

    UMM Turbo QL (Quase lá)

    Pois é! a diferença em relação ao atmos. não justifica, eu tambem sou dessa opinião. Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  2. K

    O "Papa Léguas"

    Olá tambem sou de Setúbal,o teu UMM parece estar imaculado, parabéns pela aquisição, se precisares de ajuda em algo, é só dizeres. Já somos uns quantos na zona de Setúbal, lá para setembro depois das férias, e retomada a rotina, podiamos combinar uma cafezada com o pessoal para nos conhecermos...
  3. K

    Separar circuitos

    ok, obrigado Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  4. K

    Motor vai abaixo

    Muito obrigado PedroUMM, vou analisar, se desferrar como é que fazes, ficas enrrascado no meio do mato??? Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  5. K

    Separar circuitos

    Se o Oleo no copo da embraiagem está a baixar, é porque há fuga, ou nos travões traseiros ou embraiagem, Correcto?? Apesar de o nivel estar a baixar no copo, sumáriamente não verifico a localização da fuga, a separação dos circuitos era para apurar com mais precisão onde estava o problema,( Fuga...
  6. K

    Motor vai abaixo

    acho que é melhor sim, as menbranas interiores estão todas escalavradas e acho que não vem no kit. já agora não sabes de que modelo VW pertence? Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  7. K

    Motor vai abaixo

    Olá Pessoal, afinal o que parecia estar bom esta mau. Desmontei a bomba manual e só vos digo uma coisa, estava cheia de m****, uma das juntas esta toda mordida e marcada, agora o maior problema de todos, corri Setúbal inteira e já ninguem tem este kit de reparação para venda, como é que me vou...
  8. K

    nao pega sem bombear

    deve precisar do retentor do veio do carreto da bomba? só dá trabalho tirar a bomba, trocar o retentor acho que demora 2 minutos Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  9. K

    nao pega sem bombear

    Então JMPP, já resolveste o teu Problema tenho o mesmo problema no meu. Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  10. K

    Motor vai abaixo

    Vou resolver esta pequena fuga no injector e pelo sim pelo não vou colocar um kit de reparação novo na bomba manual de diesel e depois vamos ver o que sucede. Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  11. K

    Motor vai abaixo

    Hoje verifiquei que o 2.º Injector tem uma fuga muito ligeira na porca que fica na base do injector, o diesel nem chega a transbordar a porca, mas vê-se uma humidade em toda a sua volta. Será que os mecânicos, quando me trocaram os bicos dos injectores, não colocaram anilhas novas??? Pelos...
  12. K

    Separar circuitos

    Bela Dica Filipeumm, nunca tinha ouvido falar desta alteração, mas agora me lembro que as bombas de travão dos cournil tem dois copos, um para cada eixo, correcto?, uma vez que dizes que não é necessario sangrar o sistema , vou iniciar a procura de mais um copo para efectuar a alteração.Mt...
  13. K

    Separar circuitos

    Boas, quero separar os circuitos de travagem e de embraiagem, colocando um "T" nos dois tubos que saem da bomba de travagem e tapando o que vai para o copo da bomba de embraiagem. A minha duvida é a seguinte, depois de cortar os tubos de borracha para os unir com o "T", tem que se sangrar o...
  14. K

    Motor vai abaixo

    O filtro é novo, os tubos que vem do deposito,do filtro para a bomba, são todos novos de 6mm (Diam. Int.), a bomba manual parece boa pois com as purgas fechadas tem pressão. Isto acontece devido a uma entrada de ar no circuito, Correcto Passarinho????? Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1...
  15. K

    Motor vai abaixo

    Boas Pessoal, queria saber se por acaso já aconteceu convosco. Estando o meu UMM a trabalhar correctamente ao relantim, se lhe der umas aceleradelas ele ao voltar ao relantim, vai abaixo, porquê?? Não tenho o relantim baixo está aparentemente na rotação certa.Devo ter cerca de 15lts de diesel no...
  16. K

    Motor não pega(Resolvido)

    o que se tratava?????? Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
  17. K

    Fumo Branco

    Olá Pessoal. Já resolvi o problema do atraso da minha bomba, teve que avançar 6 mm, para que terminasse a fumarada, ao relantim já não faz qualquer fumo, contudo, em andamento verifico que o meu motor está cansadito, em esforço faz alguma fumaça azulada, ao retirar o tampão do motor fuma um...
  18. K

    Fumo Branco

    Obrigado Abreu, TOZ e Show Time pela ajuda, eu que pensava que a bomba rodava á mão, depois de tudo desapertado,não imaginava que se tinha que utilizar uma alavanca para rodá-la, ugasse. Obrigado a todos depois informo como correu a operação.:o) Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC...
  19. K

    Fumo Branco

    Um pormenor que me esqueci de referir no inicio, é que, mesmo depois do motor aquecer, nunca deixa de fazer fumo. O oleo não apresenta vestigio de agua. A quente e a trabalhar sem o tampão do radiador a agua não sai fora nem borbulha. ????????????? Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC...
  20. K

    Fumo Branco

    Depois de desligar os tubos e avançar a bomba, quando se ligar os tubos que vão aos injectores como é que são ferrados, eles ferram por si??? Umm Alter II 2.5D - 1989 Ford Escort MK1 GT-HC Vespa PX 125 - 1992
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