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  1. D

    Afinar travão de mão com pinças VAG

    Se as pastilhas estiverem novas é normal... Passa numa possa de água ou de lama e trava duas ou 3 vezes que isso fica a travar que é um mimo. Quanto as pinças a roçar.... é uma questão de "lixa".. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  2. D

    Motor babado

    Ora bem, hoje reparei que tinha o motor um bocado sujo, pingado de óleo. No entanto estive a limpar e nem consegui ver de onde pingava. Que poderá ser?? Deixo duas fotos: Cheira-me a uma dor de cabeça das grandes desta vez... Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  3. D

    Guincho e Material

    Sinceramente essas baterias (apresentadas no link) fazem-me comichão... Exide? que marca é isso? :S depois 50Ah para trabalhar com guincho? isso funciona bem na primeira vez que usam a bateria apenas ou só conseguem puxar motas? :P Eu optei por uma destas á 2 anos...
  4. D

    Pressão pneus

    Estão aí umas boas medidas, eu normalmente é quanto mais duro o piso mais pressão... Vario também relativamente ao tamanho do pneu.. Normalmente com pneus maiores uso mais pressão. Máximo 2.5bar estrada, mínimo 0.7bar areia.. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  5. D

    cabo do acelarador

    É simples, compras as espia desapertas na bomba, desapertas no pedal, tiras, trocas e apertas.. Atenção á grossura da espia, e pode ser conveniente lubrificar a espiral para a espia passar bem na saída. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  6. D

    Travão de disco traseiro

    Ora bem, instalei travões de disco atrás à 1 ou 2 anos e chegou a hora de trocar as pastilhas... Não tenho a certeza se as bombas são as do bx ou as dos vag, mas as pastilhas são dos vag, suponho que as bombas também... Ora bem, como é que se encolhe o piston da bomba? é que já tentei com os...
  7. D

    Guincho e Material

    Ora bem, por partes. se já tens berço e afins montar o guincho não custa nada, é aparafusar EM CONDIÇÕES 4 parafusos que seguram o guincho no berço, e depois é fixar a caixa com a parte elétrica em qualquer lado (de preferência abrigada das humidades... Em relação á bateria, é como já disseram...
  8. D

    Que tubo é este?

    há algum procedimento específico para colocar líquido no sistema? Normalmente adiciono pelo vaso de expansão radiador.. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  9. D

    Que tubo é este?

    Dei com isto a correr água no outro dia. Por acaso topei a tempo, valeu-me o manómetro alternativo... Mas para uma ponta sem jeito nenhum podia ter feito um estrago grande!!! Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  10. D

    Respiro do motor

    POis, o meu também já anda assim... É atmosférico, e no meu caso não há muito a fazer até trocar de motor ou arranjar é aguentar... A alternativa seria meter para a admição mas não sei se antes ou depois do filtro (talvez antes) mas tenho medo.... Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar...
  11. D

    Mola Pedal Acelerador

    Ok, esclarecido. Obrigado a todos. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  12. D

    Mola Pedal Acelerador

    Ora bem no pedal do acelerador tem um cilindro onde entra e espia e tem uma mola... Para que serve essa mola? Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  13. D

    Snorkel

    Seguei sei, creio que é o que está na lei, qualquer alteração ás características do veículo carece de aprovação... E para esta aprovação são necessários certificados de conformidade em que se afirme que os equipamentos estão de acordo com as normas... Além de que, são proíbidas por lei...
  14. D

    Rótula de suspensão

    Fiz essa troca á 2 meses, lembro-me de tudo qualquer ajuda que precisem posso descrever ao pormenor, só não tenho muitas fotos... O passarinho deu a dica mais importante... depois de desapertares tudo, é umas marteladas com a marreta na parte superior dos C e eles descolam do resto do eixo...
  15. D

    Aplicação travoes disco

    Se tens essa possibilidade força, é tirar de um para o outro, mas... Os pernos ou vais ter que os tirar do outro para o teu, ou podes aproveitar logo o cubo direto do outro eixo. O resto podes aproveitar tudo do outro, não estou a ver nada que precises de comprar.. Convém dares uma revisão aos...
  16. D

    Pedal da embraiagem com folga

    Boas, ora bem se eu não estou em erro acho que a embraiagem é a espia tal como o acelerador. Ainda não apertei parafuso nenhum, onde fica esse parafuso que falas corsair? E em que medida limita o pedal? É que não queria ficar com a embraiagem ainda mais "curta".. Tudo o que tenha mamas ou...
  17. D

    Pedal da embraiagem com folga

    Não é bem relativo a travões, mas é um pedal e está ao lado dele. Então é o seguinte tenho uma folga praí com alguns 4 ou5 cms no pedal da embraiagem, pensava que a folga era no suporte/falta de lubrificação mas estive a ver melhor e parece-me que é mesmo na ponta do pedal quando liga á...
  18. D

    Bancos Corridos, Pranchas e Hi-Lift

    Para a pá está aí uma boa ideia, o hi-lift pode estar no mesmo sítio junto com a pá ou atrás dos bancos corridos /atrás das costas mas pode ser complicado, o melhor sítio que me ocorre para o hi lift é mesmo por baixo dos bancos mas junto aos gémeos das pernas dos ocupantes, bem fixo claro...
  19. D

    Retentores grupo cónico

    Obrigado pela ajuda, vou experimentar a ver se corre tudo bem. Só mais uma informação já agora, para desmontar o miolo e necessário tirar o pinhão de ataque? Desmontar o veio de transmissão que vai á caixa, tirar a porca, etc? Ou basta abrir a tampa pela frente? Tudo o que tenha mamas ou rodas...
  20. D

    Retentores grupo cónico

    Ora mais uma desgraça, a desmontar o knuckle para trocar as rótulas reparei nisto... Que poderá ser, e qual a solução? Terra tem alguma é normal..não consegui perceber se tinha valvolina fora ou não, mas devido a estar húmido parece-me que é possível ter tido alguma, pois quando tiro...
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