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Bem-vindo/a Convidado
O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
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Problema de espaço
Foto não tenho,mas o meu tem mais espaço,pois tem o turbo Garret original... Quanto ao alternador não sei se arranjas com menos 5cm...mas o que podes fazer é fazer um novo apoio de alternador para o poderes baixar,pois para baixo tens espaço,o pior é que fica mais exposto a aguas...- filipeumm
- Mensagem #17
- Fórum: Alterações e preparações
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Inicio da reconstrução da minha princesa
Ou Isuzu/Daihatsu... Eu tambem aprecio alguns trabalhos do Maximo,mas esta postura aqui demonstrada nada tem a ver com o que pensava da pessoa...espero que tenha havido alguma precipitação nas palavras...:disappointed_relieved: Já agora a bascula tem central hidraulica electrica,ou é comandada... -
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Mais um problema de temperatura
Os parafusos para dar tensão á correia são esses,amarelo e azul,tens de desapertar os dois e depois rodar o tensor de modo a que a correia fique esticada,se reparares no tensor onde aperta o parafuso assinalado a azul tem um rasgo e é nesse rasgo que o tensor "corre" rodando no ponto do parafuso... -
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Expedição Solidária de UMM a Marrocos
Eu tive o prazer de desejar a boa viagem pessoalmente aos aventureiros ontem em Lisboa,cheguei a casa ás 5 da manhã mas valeu a pena;) Boa viagem a todos mais uma vez!- filipeumm
- Mensagem #152
- Fórum: Reportagem Passeios UMM
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O MachibUMMbo - A saga continua
Com os recentes problemas que tive com a alteração na suspensão...perdi o amor á originalidade ao UMM e vou fazer alterações profundas,peço desde já desculpa aos mais puristas... As obras já começaram pois o UMM tem de ficar pronto dia 1 de Maio,e ainda tenho muito trabalho pela frente...para já... -
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O FMI na Grécia
Se essas medidas foram as reais aplicadas na Grecia pelo FMI,ele que venha!!!Estas medidas todas aqui mencionadas já as temos,algumas piores...(com a excepção das aplicadas aos "gordos") O pior é que tanto na Grecia como na Irlanda os resultados parecem não ser os melhores... -
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4 por 5 velocidades é possível?
Muito trabalho de corte e costura!!Apoios de motor e caixa novos(feitos de raiz ou cortados de um AlterII)volante de motor,troca de carter de oleo e chupador,veios de transmissão etc...- filipeumm
- Mensagem #4
- Fórum: Diferenciais e transmissões
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Afinar travão de mão com travões de disco
Tira os cabos fora e vai dar uma volta com o UMM e faz umas travagens(com o pé claro)e volta a montar os cabos nas pinças.Deixa a altura da alavanca do travão de mão de modo que as patilhas onde engatam os cabos nas pinças fiquem encostadas atrás,a alavanca fica a travar muito em cima mas nunca... -
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motor peugeut 505
Só tens de trocar o carter e chupador de oleo se o teu UMM fou um Cournil ou AlterI.Nos AlterII a inclinação do motor é a mesma.- filipeumm
- Mensagem #6
- Fórum: Motores, caixas e direcção
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Alter Turbo de 1993 - Jornal do Zeca
Que caixa é que arranjaste para o motor sofim?Entra directo? Vê bem quantos km é que tem o motor pois eles têm uma vida util de +-400k km...Cá em casa já foram 3:blush:- filipeumm
- Mensagem #533
- Fórum: Restauro de UMM's
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Extreme trial 2011 - Alcochete 27-03
Infelizmente as novidades não são as melhores... Não podia ter começado da pior forma,logo na 1ª pista fomos obrigados a desistir devido a avaria,partimos o veio de transmissão da frente. Ainda havia hipotese de trocar o veio e fazermos as restantes pistas, mas de certeza que nos ia acontecer... -
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Problema de espaço
No meu se bem me recordo aproveitei a curva do tubo original que vai da admnissao para o filtro de ar do motor atmosferico(cortei só mesmo a curva)depois fiz um tubo com chapa de inox em forma de cone e com uma ligeira curva desde essa curva até a outra curva a 90º com diametro superior para...- filipeumm
- Mensagem #10
- Fórum: Alterações e preparações
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Extreme trial 2011 - Alcochete 27-03
Aqui ficam os horários da prova: 08:30 Horas Secretariado no local; 09:30 Horas Limite de Chegada das equipas; 09:45 Horas Briefing; 10:00 Horas Inicio das Zonas 1, 2 e 3; 14:15 Horas Inicio zona 4 (resistência) Classe Proto 15:30 Horas Inicio zona 4 (resistência) Classe Extreme... -
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Mata vacas UMM à venda por 550 euros...alguém quer
Tambem acho o preço excessivo,mas tambem acredito que tenha sido propositado,pois só 50 custa o material,fora a mão de obra... Carlinhos pelo que vejo das fotos aquelas curvas não foram curvadas em maquina,tem angulos impossiveis para tubo de 50...devem ser curvas a 90º já pré-feitas que existem... -
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Molas "carroça" vs Molas helicoidais (resolvido)
O Umm tem um problema quando se quer montar molas helicoidais,pois tem os eixos estreitos,e á frente as molas têm de ficar na direcção das longarinas deixando o Umm demasiado alto,mas há sempre a hipotese de se montar outros eixos...o problema maior de todos é mesmo a legalidade.- filipeumm
- Mensagem #13
- Fórum: Molas e amortecedores
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Identificar colaça
Há xd2s com a inscrição xd2s na culaça,o meu tem uma AMC,era a que vinha com o motor,tambem não sei se é a indicada mas pelo menos as valvulas têm o aspecto cromado como manda a lei nos motores turbo,e aqui sim deve seguir a lei por causa da lubrificação,pressão e temperaturas que estão...- filipeumm
- Mensagem #3
- Fórum: Motores, caixas e direcção
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veio de traz
Sem ser trocar de veio:blush:Podes tentar arranjar cruzetas com o diametro das tampas maiores(não sei se há)e rectificar os furos para as novas cruzetas.