• Bem-vindo/a Convidado

    O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.

    Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!

    Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.

    Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.

    A Administração, ForUMM.

Procurar Resultados

  1. F

    melhores maneiras de partir os diferenciais

    Pneus a roçar nos guarda-lamas e ir fazer uns cruzamentos de eixos...ou então metes o carro a cruzar,de maneira que fique a roda que está no ar a rodar e aceleras a fundo e depois trava ao mesmo tempo,se tiveres a direcção virada ainda melhor:D:DIsto para o frente,o de trás a melhor maneira de o...
  2. F

    S.P.O.A. com fotos explicativas - SIM ou NAO?

    SPOA no UMM nem para trial o quero:blush: Angulo ventral só com pneus fica-se com mais do que a maioria dos jipes;)E em vez de andar com molas pasmadas para poder cruzar mais:thinking:prefiro bloqueios;) O melhor SPOA funcional que vi num UMM o carro estava mais baixo do que o meu,mas desde...
  3. F

    O MachibUMMbo - A saga continua

    Vai entrar em obras outra vez... Kit de suspensão completo:P +4" Rough Country para jeep wrangler yj
  4. F

    Sensação de jante empenada - Problema complexo ??"

    Pensava que só notavas no travão com o carro a andar com as 4rodas no chao...desculpa percebi mal. E a pinça?Sem as pastilhas está leve?Anda bem para dentro e para fora?Com o travão de mão faz o mesmo?
  5. F

    Sensação de jante empenada - Problema complexo ??"

    Eu volto a dizer para verem bem os discos e rodas da frente!E para mim não é admiração nenhuma haver dois semi-eixos de UMM empenados,há pouco tempo tambem descobri que tinha um semi-eixo empenado(e não era pouco)e não me fazia isso nos travões.E depois de desempenado na condução não...
  6. F

    Sensação de jante empenada - Problema complexo ??"

    Ou então tens é os discos da frente empenados,ou algum problema nas rodas e estar a associar atrás pois vês lá esse empeno. Mas de qualquer das formas é sempre aconselhável mandar desempenar os semi-eixos traseiros.
  7. F

    Sensação de jante empenada - Problema complexo ??"

    Pelo teu primeiro post diria que era o semi-eixo empenado...mas como o trocaste...dizes que a roda tem empeno ou folga de 1cm?Se for folga é muito e empeno não deveria ter...os discos assentam bem no semi-eixo?Os suportes estão alinhados?As bombas estão em bom estado? Se tiveres balança de carga...
  8. F

    .

    O UMM não sei,mas quem anda agarrado á cinta é de cá:D
  9. F

    aumentar debito

    Se ao mexeres na mama da bomba ele deixa de fazer,deves ter fuga de gasoleo ou ar a entrar no circuito.Se for so a frio podes dar avanço na bomba ou verifica se o arranque a frio esta bom.
  10. F

    Abandono de funções

    Obrigado a todos pelas vossas palavras.Como disse não vou abandonar o nosso Forumm,apenas larguei o "tacho" de administrador ehehehehe É como diz o Paulo Gomes,não tenho tempo para acumular tantas administrações,os politicos deviam fazer o mesmo...oppssss :)
  11. F

    Custa a pegar (com o frio da manhã...)![resolvido]

    A nivel de marcas estou com o Bruno,e aconselho tambem a trocar todas,pois se não passado pouco tempo estás a trocar uma de vez em quando... Para veres de estão boas podes fazer um teste simples,basta desligar o fio que interliga as 4 e depois uma a uma com um fio ligado ao + da bateria passas...
  12. F

    .

    Acho que já foi quase tudo dito;) Só me resta mandar um abraço ao Pedro pois ele,mesmo conhecendo-o pouco,é uma jóia de rapaz:D:D É bom saber que há pessoas assim,continua;)
  13. F

    O MachibUMMbo - A saga continua

    A capota nova já foi ao castigo e aguentou-se bem:D:Pjá o turbo...morreu(n)mas como tinha lá um suplente já está outra vez operacional:P:P Ficam aqui umas fotos com a capota já montada e testada;) Esta foi tirada minutos antes do turbo pifar,estava a achar estranho o fumo ao relantim...
  14. F

    Abandono de funções

    Pois é meus amigos,já devem ter reparado que deixei de ser administrador do nosso FORUMM,e estou a escrever este topico pois sinto-me na obrigação de vos dar uma satisfação,que para muitos pode não fazer sentido,mas foi uma decisão minha,e sim ponderei bastante antes de a tomar e garanto que foi...
  15. F

    Correntes BMW vs UMM

    Pode-se sempre fazer por medida... http://www.drivetrain.com/parts_catalog/transfer_case_replacements_and_parts/transfer_case_chains.html Já tinha postado este link e pedido á malta que tenha correntes desmontadas para medir...pode ser que desta tenhamos sorte.
  16. F

    O MachibUMMbo - A saga continua

    Pinhas o material que utilizei,como já referi, para a lona foi um tecido impermeavel que me disseram onde me venderam que era utilizado para malas de viagem,não é tão resistente como a lona original do UMM, mas só com a utilização é que poderei dizer se é eficaz a 100%,pelo menos até agora...
  17. F

    O MachibUMMbo - A saga continua

    Sim;)
  18. F

    O MachibUMMbo - A saga continua

    Mauro,tapar por cima como??A parte por cima dos bancos da frente fica a fibra na mesma,só do aro para trás é fica a lona. Aldeia gostas do aspecto pois as janelas são para ficar quase do mesmo tamanho das capotas de lona originais:D
  19. F

    O MachibUMMbo - A saga continua

    Umas fotos de como irá ficar de lado:cool:
  20. F

    troca de eixos

    Em principio tens dana44 atrás e dana30 á frente,a grande diferença sem os abrir é ver o tamanho das tampas,hás-de reparar o tamanho do de trás em relação ao da frente,é maior,logo as peças que estão lá dentro tambem são maiores... Eu tambem já tive para trocar os eixos por uns do patrol 260...
Top Inferior