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  1. F

    Motor Ford Scorpio 2.5TD

    Pois, eu ainda estou para descobrir se o meu UMM de 1992 é alter 1 ou Alter 2... quanto à minha questão, prendesse com o facto de, como já referi, a distancia total dos colectores ser de 20cmm, que acho ser muito largos em comparação com os colatores que lá estão do atmosférico. aqui fica uma...
  2. F

    Luz Indicadora 4X4 - Quadrante

    ei, agora é que são elas, e onde anda essa pecinha.. reparei que existe um corpo saliente que não tem pressão suficiente para ligar a valvula, então será a tal peça que esta em falta? por acaso ninguem tem por cá umas fotos do dito cujo sff? Carripana on the way ...
  3. F

    Luz Indicadora 4X4 - Quadrante

    No meu caso, a luz não está queimada, pois ja fiz ligação directa e acende. o que se passa é que o mecanismo interno que faz a valvula ligar e desligar nao ten pressão?! isto porque ao engrenar/desengrenar o 4x4 o respectivo mecanismo mantem-se froxo. No entanto convem partir do mais simples...
  4. F

    Motor Ford Scorpio 2.5TD

    Com o tratamento da chapa em avançado estado de recuperação voltei as atenções para a alteração do motor. tenho uma pequena / grande duvida... os colectores, como podem confirmar abaixo, acho que os colectores do scorpio são mais largos que os de origem, estive a medir, e desde o motor até ao...
  5. F

    umm abandonado

    Pela matricula é de pelo menos 1992... Carripana on the way ...
  6. F

    e aquele livro que as casas das peças ussam p

    Oh Mário Machado isso é muito mau, é como mostrar um rebuçado a uma criança e voltar a guarda-lo. Se o objectivo do forumm é partilhr informação de interesse e comum ao ummistas.... Carripana on the way ...
  7. F

    Como saber estado amortecedores?

    Ok, aguardamos pelo Mario .. Carripana on the way ...
  8. F

    Como saber estado amortecedores?

    Retirei ontem um amortecedpr fora e reparei que se o recolher por completo permanece nessa posição, acontecendo o mesmo se o distender por completo. Sinto o fluxo do oleo no seu interior mas não deveria regressar à uma posição standard quando distendido/encolhido? Carripana on the way ...
  9. F

    Forras de Capom

    Ok, a lã de rocha que estão a falar acima é a mesma que vendem nas lojas de ferragens? Carripana on the way ...
  10. F

    Diagnóstico vs Solução em motores

    Ok, segundo a opinião do amigo dos Umm da Madeira, o problema foi mesmo o cabo de aceleração automático da bomba de injecção. A verdade é que no lado que fica junto ao motor existe uma afinaçaõ que quando ligo o motor acelera ligeiramente o motor eliminando o fumo azul. O motor e bomba é de um...
  11. F

    Não Pega...Ajuda precisa-se!!!!

    OK, entaõ vou ver se torno mais simples. O que eu fiz para verificar se as velas estavam a funcionar a 100% foi testalas mas fora da cabeça do motor, ou seja, imagina que podias puxar as velas para fora do motor sem desatarrachar,foi isso que fiz, desapertei os cabos de ligações existentes...
  12. F

    trocar por 2.3 td

    Desculpem lá, não reparei que era um cournil, mas já agora um alter II de 1992 atmosferico? é necessário proceder ao corte da chapa? Carripana on the way ...
  13. F

    trocar por 2.3 td

    O corte no habitaculo é mesmo necessário? tendo em conta que a corroçaria do atmosferico é igual ao turbo, corrigam-me se estou errado, não deveria caber o motor turbo numa carroçaria de um atmosferico? Carripana on the way ...
  14. F

    botija de agua

    Boas, no meu caso, e como acho que não existe metrica no reservatório, utilizo a técnica do dedo, enfio o indicador e se encontrar agua esta tudo ok. Carripana on the way ...
  15. F

    Não Pega...Ajuda precisa-se!!!!

    Olha, acho que a melhor maneira de testar as velas não é ligar directamente à bateria, pois o problema pode estar no cabo que as liga, ou seja, podes sim tirar as velas fora, colocar o respectivo cabo que as liga e utilizar o fio que esta conectado na ultima vela. Depois, claro está, tens que...
  16. F

    Forras de Capom

    Se alguem souber ou puder indicar um material para forrar habitaculo do motor e forras do capon que ofereça uma boa relacção preço/qualidade agredecia. Carripana on the way ...
  17. F

    problema de alimentação?

    Se altem tiver o mesmo problema, ou queira verificar o estado do seu deposito já tem como o ver sem o "operar". Não sei se repararam, havia muita ferrugem dentro do deposito, usei removedor de ferrugem, depois muita agua e depois muito calor para evaporar a humidade. Uns diazitos ao sol e o que...
  18. F

    problema de alimentação?

    Relativamente ao problema acima aqui fica algumas fotos da possivel resolução pois ainda não testei se resolveu ou não. Mas a verdade é que pelo que vi só pode ser este o problema. A dita rede estava cheia de lodo? terra? não sei o que era mas tirei rede e sujidade, sem abrir o tanque. utilizei...
  19. F

    Capot em fibra

    Patrick, nao sei qual o estado do teu capot, mas tenho o meu no bate-chapas, mas sei em que maos está, já vai em 3 dias, a 80 euros dia, vê la!. A verdade é que estava todo podre aos lados, o mestre é mestre de nome e de arte! tem mesmo jeito para a coisa. É carote, repara carros antigos. agora...
  20. F

    duvida!!!

    Com a pouca experiencia que tenho, e segundo o que se diz por ai, de longe a BOSCH. Quanto ao motor, se termos em atençao que quantos mais cavalos mais rápido, o 2.5TD tem 90 e poucos ou 100 e poucos cavalos comparados com os 80 e poucos cavalos do 2.3TD. espero ter ajudado. Há é verdade...
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