• Bem-vindo/a Convidado

    O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.

    Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!

    Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.

    Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.

    A Administração, ForUMM.

Procurar Resultados

  1. N

    UMM no sapatinho

    mais informações diz logo... sou comprador de um kit desses... Cumps UMMistas Nuno
  2. N

    História UMM

    O 10º lugar de facto foi pelo Portaro... enganei-me... O tal Cournil de que falei foi em 1980 e ficou em 12º lugar... E Madeira... não tens que pedir desculpas... eu é que agradeço as emendas, pois pretendo ter o historial todo correcto, por isso peço que emendem o que estiver mal para ter a...
  3. N

    Contacto UMM

    Parece-me que esta questão das homologações passa pelo facto de agora quem gere o nome UMM não se querer responsabilizar por atribuições sem ser técnico competente da marca... por um lado percebo o receio, mas por outro acho que o correcto seria terem uma base de dados com as referências do que...
  4. N

    História UMM

    Obrigado Madeira... de facto tens razão... a data do Alter está errada de facto... De resto obrigado pelos esclarecimentos extra... vou engrossar a informação... Em relação ao Dakar, só referi os UMM, pois os outros que foram não iam como UMM, mas sim como Cournil, marca francesa. Tb tenho aqui...
  5. N

    Contacto UMM

    Estranho... será que os chassis tem diferenças??? eu no meu caso tenho legalizadas 13 medidas diferentes de pneus, em jantes 15 e 16, e nunca me disseram nada disso... mas tb o meu quadro nao corresponde a essa numeração. Cumps UMMistas Nuno
  6. N

    História UMM

    O cournil é lindo... parece militar... Em relação a inspecções... se eles nao perceberem a alteração passa, agora se for um técnico que perceba minimamente de UMM, basta ver o motor para perceber que é de cilindrada superior à do livrete... ainda para mais com turbo, vê logo que no mínimo será o...
  7. N

    História UMM

    Existiu um modelo mais curto que o normal Cournil, mas em portugal que eu saiba só existem 3 originais... Penso que a melhor verificação para ver se é de origem é verificar se o chassis foi cortado... e o local para melhor fazer isso seria por trás dos bancos da frente, retirando o bocado a...
  8. N

    Biodiesel

    Sei de um UMM a andar a 50% de óleo, directo do super mercado, sem alterações, e até agora está bom... aguardo para ver... Cumps UMMistas Nuno
  9. N

    História UMM

    posso já deixar o que tenho até ao momento... Historial e cronologia da linhagem do COURNILS/AUVERLAND/UMM Após a Guerra Bernard Cournil monta uma garagem em Aurillac, é o início da aventura Cournil (ao início, do Jeep Willys MB com um tecto) Nos anos 50, Cournil inicia a construção de...
  10. N

    Legalização de Medidas de Pneus

    Só q agora a UMM é na GrandeCentro... mudou tudo, inclusivé os preços... antes era 25€ por 6 averbamentos, e agora são 40€ por 1 averbamento. Posso dizer que em 2002 quando pedi averbamentos de pneus na UMM ninguém me cobrou nada. Enviaram-me para casa gratuito. Cumps UMMistas Nuno
  11. N

    Steering Box needed again- for UMM Alter I /1986!

    Try carpet for insonorization in the interior... not good for water and mud, but nice to reduce noise. Cumps UMMistas Nuno
  12. N

    Pois é...LADROAGEM

    Pois... é natural... a motormáquinas sempre pediu preços caros pelas peças, e assim ninguém comprava nada, por isso desfizeram-se de tudo dos UMM... para terem uma ideia, pediram-me 150€ por uma porta usada a precisar de pintar e 500€ por uma capota tb a precisar de pintura. Com preços assim...
  13. N

    RAID Macau-Lisboa 1988

    Se repararem nos autocolantes dos UMM, eles realmente dizem "Macau-Lisboa"... Cumps UMMistas Nuno
  14. N

    Pois é...LADROAGEM

    Isso n é caro se comprares novo. Tenta na Landecar (21 793 1167), na Oscar Monteiro Torres, perto do campo pequeno. Acho que custa cerca de 7 euros cada farol de pisca... na sucata vais ver q ainda pedem mais. Cumps UMMistas Nuno
  15. N

    é o meu UMM

    Grande Pedro... portou-se que nem gente grande, como se costuma dizer... e com pneus de estrada. É para veres como são os UMM... mesmo com pneus pouco próprios já galgam muito... agora imagina com pneus de TT... Estiveste muito bem... tu, o co-piloto e a máquina... parabéns. Para a próxima já...
  16. N

    Restauro do FJ (para já concluido)

    Cournil igual ao meu... mas esse tem uma cor e um mata-vacas mais bonito. Parabéns pela máquina. Bom restauro. Cumps UMMistas Nuno
  17. N

    Alter II e Cournil

    esse Cournil... que inveja... está LINDO. Cumps UMMistas Nuno
  18. N

    Pergunta Parva

    É o que eu acho... por isso nem sequer me manifestei... mas cada um... não levo a mal que tirem as matriculas. Mas é como dizes Filipe... basta ver o UMM na rua... Cumps UMMistas Nuno
  19. N

    RAID Macau-Lisboa 1988

    inconfundível tablier, espelho retrovisor e mola do vidro lateral... Cumps UMMistas Nuno
  20. N

    Trava e acende os mínimos

    Certíssimo Nuno... Tens falta de massa, e deve ser nos stops. Cumps UMMistas Nuno
Top Inferior