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  1. N

    Apoio da caixa Velocidades

    As caixas de direcção que estão lá são para volantes do lado direito...
  2. N

    TEMPERTURA!!

    Penso que será um mau contacto, devido à intermitência que referes, e ainda para mais se foste ver o líquido do radiador e este estava no nível e sem estar muito quente, penso que não será daí. Experimenta desligar os fios da luz e colocares terminais novos e voltares a ligar. Para testar se é...
  3. N

    Travões de disco

    Segundo sei os do BX dão mesmo à conta... mas dão. Os cabos da frente do BX montados para trás no UMM.
  4. N

    Apoio da caixa Velocidades

    Essa é a caixa de ferro de 4 velocidades dos UMM cournil e primeiros Alter... vulgarmente referenciadas como caixas agrícolas, por serem semelhantes e robustas como as caixas dos tractores. Muito boas e resistentes, apesar de um pouco barulhentas. São as caixas em que dá para montar as...
  5. N

    Acelarador de mão

    E já agora Aldeia... já que falas nisso... o meu Cournil tem travões separados por roda, para as rodas traseiras, que serve como bloqueio do diferencial... Os Cournil, tem tudo. Eh, eh, eh, eh...
  6. N

    Fotos Caramulo

    esses cournil pequenos são os Randoneur. Há muito poucos em Portugal... só sabia de 3... com o amarelo que conheço e esses 2 faz os 3... será que afinal há mais, ou serão esses 3 os que existem cá em Portugal?
  7. N

    UMM (Jornal A Bola)

    e vejam este video todo... está demais... http://youtube.com/watch?v=lpxoomyFs_0&mode=related&search=
  8. N

    UMM (Jornal A Bola)

    Então pela comparação, nós somos melhores... boa... eh, eh, eh... Nunca gostei dos Hummer... só mesmo o H1... de resto não queria nenhum.
  9. N

    UMM 2007

    aaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh... Não sabia que o desenvolvimento de motores eléctricos já permitia estas velocidades e autonomias... excelente.
  10. N

    Fiabilidade de um UMM Alter

    De facto esses motores andam muito bem... melhor até que os 2500... sé se nota a falta de força em subidas mais longas, por exemplo. Agora em recta... ui, ui... E conheci o tal Cournil de que fala o Zé... e o trabalhar de que fala ele, é carga, pessoas e muitos km em TT...
  11. N

    O UMM do Aldeia tá pronto.

    Era de uma coragem dessa que eu precisava para pintar o meu... parabéns... parece-me excelente. Vamos ter mais uma bomba vermelha nova a circular nas estradas.
  12. N

    Portas reforçadas

    Parece-me um bom trabalho... de facto as portas são um pouco frágeis, e assim n deves ter problemas tão cedo. Boa ideia.
  13. N

    Fiabilidade de um UMM Alter

    Outra coisa que muita gente faz, e que não dá saúde nenhuma aos órgãos mecânicos das bombas... depois de um grande dia de TT cheio de lama e água, chegam a casa e arrumam o UMM, para depois só sair 15 dias depois para outro passeio, e a lama ficou toda agarradinha nas transmissões, nas cruzetas...
  14. N

    Instalação electrica

    Aconselho o que fiz no meu... tirar a instalação toda fora, e depois num espaço amplo colocar tudo no chão, e colocar os fios novos que forem necessários, retiras emendas, colocas fichas novas e isolas (vais ver que as antigas até devem ter verdete lá dentro), colocas todos os terminais novos, e...
  15. N

    Fiabilidade de um UMM Alter

    mas aberto aos 1.000.000 (um milhão de km)... porque já não tinha a força igual... mas acham pouco??? ok... só espero que o meu dure metade... E o ******* deu um excelente exemplo do que fazemos com as nossas máquinas no TT... poucos motores aguentariam esses tratamentos. Só a titulo de mais...
  16. N

    Fiabilidade de um UMM Alter

    Esse motor de que falo foi aberto aos 1.000.000 e tornou a ser aberto aos 1.700.000, entretanto o carro foi vendido. Quem me dera se o meu fosse até metade dos km sem ser aberto...
  17. N

    Fiabilidade de um UMM Alter

    Posso dizer que sei de um motor 2500 atmosférico com 1.800.000 km... (um milhão e oitocentos mil), e dizem que não é fiável??? O problema é que muita gente pensa que o jipe é um tanque de guerra e esfola-o até ao limite e depois diz que não é fiável... e temos que pensar que o motor...
  18. N

    O Submarino

    parte eléctrica... ui... eu sei o trabalho que isso dá... tive a trocar a parte electrica toda no meu Cournil, e sei o trabalho disso. Coragem, mas depois ficas com a máquina impecável.
  19. N

    Motor

    Por esses preços esquece... arranjas motores muito mais baratos e em condições. Fala com o Silvino que ele tem lá um motor 2500 usado que está em condições... eu conheço o dono do motor.
  20. N

    UMM Cournil 83

    A minha questão é porque me parece que a caixa de transferências tem as manetes em diferentes locais... um pouco mais desviadas, apesar de serem diferentes das de origem, mas isso pode ter sido simples mudança das manetes.
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