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  1. A

    UMM AFRICAR

    Grande trabalho de corte e costura, muito bem feito. Isso pela percentagem de chapa nova que leva fica um UMM novo em 40%. Mais uma máquina salva pelo Marcelo... Parabéns!!
  2. A

    (ajuda)valvula bi

    Normalmente essa válvula onde vai ligar um fio fininho é a válvula de corte de gasóleo, é ela que pára o motor quando desligas a chave. Tens a certeza que a fuga é nesse sitio, não poderá ser num tubo que esteja próximo? é uma fuga muito grande? De qualquer maneira se for por aí, será fácil de...
  3. A

    Luz óleo do motor.

    Parece-me bem, é assim que está o motor no alter 1. Esse motor foi montado na tua mão ou ja vinha assim? E o problema da luz do óleo é recente ou sempre foi assim? Pode simplesmente ser o sensor da pressão do óleo, mas nestas coisas um gajo nunca sabe... cUMMprimentos;
  4. A

    MOTORES

    No motor turbo a liga que reveste os segmentos é diferente, no entanto não tenho presente se as camisas dos cilindros o são, à partida não mas a confirmar... Depois vais ter outro problema que são uns bicos de lubrificação que existem no bloco do motor turbo e que lubrificam a parte inferior...
  5. A

    Luz óleo do motor.

    A tua vareta do óleo está posicionada lá atrás junto ao motor de arranque ou está na frente junto à bomba injectora? A barrigado teu carter é atrás do lado da caixa de velocidades ou na frente? Isso costuma acontecer quando se monta num Alter 1 um motor de uma 505 ou de um Alter 2 sem trocar o...
  6. A

    AJUDA-falta de massa...onde?

    Em que condições o fenómeno acontece? ou seja... quando fazes pisca para a esquerda ou para a direita? Ou quando fazes pisca e travas? Ou quando fazes pisca ou travas? Pode mesmo ser falta de massa geral no carro, existe um cabo que sai da bateria e aparafusa logo ali próximo, não está isolado...
  7. A

    UMMs na Revista Motorclássico

    Já comprei a minha... estas coisas gosto sempre de conservar em papel;). No artigo sobre o alter acho que tem algumas "imprecisões" como já aqui falado a questão da confusão entre o modelo de 88 e de 93, o facto de referir que o alter 1 estava disponível com caixa de 5 de origem espanhola e...
  8. A

    Oficina na Zona de Tavira.

    Desengatada na manete e nos cubos o veio não devia rodar, muito menos fazer barulho uma vez que não anda em carga. Tens os cubos desligados? Os travões, deves ter um pouco de ar no circuito ou então as oscilações de pressão no pedal podem estar relacionadas com a bomba de vácuo que às vezes...
  9. A

    Oficina na Zona de Tavira.

    Cruzeta do diferencial da frente? Mas isso anda ligado em alcatrão porque? Podes bem viver sem ela, pelo menos durante estas férias... Travões, posta aqui os sintomas pode ser que a malta te consiga dar umas luzes, mas não te esqueças, antes de lhe dares uns pontapés lembra-te que é um veiculo...
  10. A

    Como retirar carrecto caixa ZF

    Nunca desmontei esse carreto, mas pela foto parece que tem ali entre o carreto e o veio uma porca de castelo. Confirma isso e cuidado que a rosca pode ser direita ou esquerda. Uma duvida... para montar o overdrive é necessário retirar esse carreto? Pensava que acoplava directo... e outra...
  11. A

    JULHO 2011 ( 18 fotos )

    Foto nº 4 - UMM au travail...:D cUMMprimentos;
  12. A

    OLEO QUE SE FARTA help

    Mas esse motor já tinha trabalhado na tua mão? E trabalhou normalmente? Isso parece um sintoma de algo muito grave. Ouves alguma batida, alguma coisa mudou desde a ultima vez que o carro trabalhou, pega bem?
  13. A

    Cabeça de motor AMC

    Opá vi no Olx a uns tempos uma a venda, nova por cerca de 260 euros senão estou em erro... Mas o que passou afinal, a cabeça que meteste não está boa? cUMMprimentos;
  14. A

    Averbamento de pneus

    Boas, voltando a este tópico, achei este post interessante. Daqui entendo que, para medidas constantes na ficha de homologação dos UMM não é necessário a declaração do fabricante, certo? Ou seja, um exemplo prático: O meu Alter 1 tem no livrete as medidas 6.50R16 e 235/R15, como sairam Alter 1...
  15. A

    Falta de peito

    Relativamente ao fumo pelo respiro, podem ser só os vedantes das guias das válvulas que não foram mudados e já deram o que tinham a dar. Normalmente nunca nos lembramos de os mudar quando mexemos na cabeça e eles são os principais responsáveis, 99% das vezes pelo característico fumar pelo...
  16. A

    Mudanças arranham a entrar

    Não sei a referencia, mas o Pedroalcanena tinha uns para venda, novos. É do tipo de material que convém sempre ter em stock. cUMMprimentos;
  17. A

    Mudanças arranham a entrar

    Tenta afinar o cabo de embraiagem, esticando-o mais. Normalmente o que está a acontecer é que o cabo ou está largo ou está a partir, quando carregas na embraiagem o disco continua um pouco encostado e a transferir movimento para a caixa de velocidades. Se pelo cabo não conseguires resultados...
  18. A

    Falta de peito

    Nessa cabeça que meteram, foram rodadas as válvulas e mudados os vedantes das válvulas? Os injectores são os mesmos que tinhas? Foi mexida alguma coisa na B.I.? Já agora... qual o motivo da mudança de cabeça? cUMMprimentos;
  19. A

    Motor acelera sozinho!

    Vais ficar a pé... tens um tubo a meter ar. Cumprimentos;
  20. A

    Travagem Frente Alter 2

    Boas; Provavelmente foi um dos tubos flexiveis que cedeu por dentro, vê se nenhum tem bolhas, aspecto de inchado e/ou deformado. cUMMprimentos;
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