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  1. A

    Ate que enfim voltou

    Foge... vocês querem matar um gajo??!!
  2. A

    ATASQUEI NA VCI. FIQUEI COM 3 RODAS!!!

    Já me aconteceu o mesmo com uma roda da frente, no meio aqui da vila a um sábado de manhã... que stress!! Tive que ir buscar dois macacos para levantar o UMM e depois voltar a montar a roda com as porcas do pneu suplente. O meu problema acho que foi a conjugação de porcas abertas e jantes de...
  3. A

    Qunatos litros de tinta

    Evita primários e tinta de portões (sintéticos) que se vendem por aí nas grandes superfícies e que supostamente são anti-ferrugem e agarram na ferrugem... quando acabas de pintar até parece bem, depois quando vais a ver passados uns dias tiveste o trabalho e ficou uma porcaria. O primário...
  4. A

    fumo pelo respiro e vareta

    Boas, pode ficar barato ou caro dependendo da causa raiz desse sintoma. Agora se o problema é só fumo pelo respiro, provavelmente não vale a pena ir abrir isso enquanto os consumos de óleo não forem exagerados. Vai vigiando o óleo. cUMMprimentos;
  5. A

    Qunatos litros de tinta

    Quando pintei o meu, comprei 3 litros de branco acrílico. Deu para o UMM sem a capota, para as jantes e para uns retoques, acho que me sobrou um pouco porque quando tive que pintar a capota acabei por comprar mais 2 litros e no final de tudo sobrou cerca de 1 litro. Se vais pintar tu, conta...
  6. A

    Motor de arranque (outra vez)

    Motor cansado tem esses sintomas. Pode ser o alternador que não carrega, a confirmar com um multímetro. cUMMprimentos;
  7. A

    Cuidado com este membro do forumm

    Intervenho neste tópico, somente para dizer o seguinte: 1 - Concordo plenamente que se criem tópicos a denunciar situações de negócios que correram menos bem. Nada é perfeito e se existem problemas devem ser discutidos. 2 - Existe uma prática nesta comunidade que me tem feito alguma confusão...
  8. A

    duvida pistons

    Não dão para o motor turbo, ou melhor pelo menos os segmentos do turbo são diferentes e os pistons acho que também. Os segmentos do atmosférico são revestidos a crómio e os do turbo são a molibdénio. De qualquer forma, se quiseres vender esses pistons do atmosférico eu estou comprador de uns...
  9. A

    Finalmente o Restauro do MEU carro

    Muito bom... muito bom mesmo!! Grande Pedro!! Está aí um grande trabalho feito num prazo muito bom! Com esse estado de perfeição de acabamentos e esse motor 2.1 TD... tens aí um verdadeiro JIPE que se pode levar para qualquer lado. Não te esqueças de ir fazendo aqui um diário de bordo das...
  10. A

    Desliga-se

    Estranho... será que tens o filtro de gasóleo montado ao contrario? Uma coisa é certa o teu UMM está a "chupar" gasóleo que não lhe chega... ou o filtro está montado ao contrario, ou a bomba manual está entupida ou avariada. Desmonta a bomba manual toda, e limpa tudo com petroleo.
  11. A

    Desliga-se

    A ordem dos tubos no déposito está bem montada? quando ele pára, se o ferrares logo de seguida volta a pegar? Qual é a condição necessária para voltar a trabalhar depois de parar? Será que tens uma avaria na válvula de corte de gasóleo? cUMMprimentos;
  12. A

    cabeça motor rachada

    Essa cabeça já não tem grande solução. Existem uns produtos para solda a frio em alumínio mas eu não arriscaria, porque não aguentam grandes temperaturas. Tenta arranjar uma cabeça igual ou mesmo uma com injectores de roscar dá se o teu motor for o 2.3 XD2, o diâmetro dos cilindros é igual ao...
  13. A

    Sensor de Temperatura

    No sensor de temperatura ligam dois fios, se trocares esses fios o ponteiro deixa de marcar. Verifica se tens os fios correctamente ligados. Como deves saber um é para o ponteiro e o outro para a luz da temperatura. Se o teu objectivo é só ter o ponteiro a trabalhar, pesquisa aqui no forumm...
  14. A

    Capota de chapa

    Deves retirar em primeiro lugar o vidro traseiro para não se partir ao retirar a capota. O vidro sai, desapertanto os 4 fixadores, do lado de dentro tem uma forma para encaixar uma chave de bocas. Para a capota podes retirar inteira ou às peças. Eu retirei a minha da primeira vez às peças...
  15. A

    Avanço bomba injectora

    Boas; Tens que aliviar os sextavados interiores, são 3, um deles é muito lixado de lá chegar fica entre a BI e o bloco. Depois tens que desapertar também o apoio que fixa a parte de baixo da BI ao bloco (chave 13). Eu normalmente desaperto os tubos do gasóleo nos injectores porque fica mais...
  16. A

    Bóia do deposito de gasoleo

    Sobre os fios da boia do depósito, não tenho a certeza mas parece-me que tem 2 fios... O facto de não conseguires desligar o carro pode ser uma avaria no canhão ou não valvula de corte de gasoleo que está na bomba injectora, aponto mais para esta ultima. Para evitares andar a parar o jipe aos...
  17. A

    cantar esquesito

    Boas, chegaste a resolver este problema? Tenho uns sintomas semelhantes no meu motor, parece barulho de valvulas desafinadas a média rotação. Ao ralenti quase não se nota, em alta rotação também não se nota, mas a médio regime vai tec tec tec... Já afinei as válvulas 2 vezes com as folgas...
  18. A

    Trofeu disfarçado !!!!!!!

    Gostei do pormenor da garrafa de champanhe com o selo verde... só quem já passou pela emoção de ver a folha verde depois de tanto trabalho, pode compreender o seu significado!!;) Muitos parabéns, tens aí um restauro para te orgulhares!!:) cUMMprimentos;
  19. A

    motor peugeut 505

    Boas; Uma dúvida que fica aqui no ar e que creio torna tudo um pouco confuso, na 505 o motor trabalha inclinado como no alter 2 ou trabalha direito como no alter 1 e Cournil?
  20. A

    Rectificar bloco, onde?

    Olá Moreira, quando falo das capas são os normalmente designados bronzes ou capas de biela e cambota. Pelas medições que efectuei creio que o meu bloco ainda dá para rectificar sem ser necessário meter camisas, mas a confirmar. cUMMprimentos;
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