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  1. kingstar

    sai fumo no respirador do motor

    Para passar no IPO, mete-lhe algo tipo tecido dobrado em 3 a tapar a boca do motor mas de forma a não se ver que vai reduzir por umas horas o fumo mas que não fique sem passar a pressão senão parece uma bala. De resto, julgo eu que existe um produto que misturado ao õleo reduz os fumos. Procura...
  2. kingstar

    Grilagem na embraiagem

    Não vou desmontar nada e obrigado pela informação! Não tenho qualquer problema a andar com ele e as mudanças entram bem. A única xatice, que até não é assim tão grave, é em ralanti com o motor quente ouvir aquele tttttt agudo. Em andamento e em frio não se ouve nada. Noutra altura de mais €€€ e...
  3. kingstar

    sai fumo no respirador do motor

    Boas! È normal sair algum fumo mas pouco ou quase nada. Se estiver a sair muito fumo é anormal e tens um problema no motor cuja gravidade dependerá de muitas coisas. Não te alarmes sobre isto mas convém diagnosticar o problema a ver se não há consumo de oléos. Por acaso não tens o tubo de...
  4. kingstar

    Grilagem na embraiagem

    Obrigado pelos v/ cometários! Quando o motor está frio nem se nota a diferença com e sem o pedal da embraiagem no fundo. Mas quando está mais quente e depois de andar uns km é que faz esse traquetear. Não é das alavancas, arranca bem e tudo está OK. Ainda ontem, e claro está que devia pagar...
  5. kingstar

    Grilagem na embraiagem

    Boas! Não sei se isto se passa com alguns UMMs mas gostava de saber o que se pode fazer para tirar o grilo da embraiagem quando não está com o pedal no fundo. Isto torna-se incomodativo pois com ela no fundo é um silência que até dá gosto de ouvir o motor a cantar! Tira-se o pé da embraiagem e...
  6. kingstar

    O meUMM - o Brutus!

    Bones, isso está à maneira, homem! Bom trabalho sim senhor! O isolamento ficou 5* e no seu todo o veículo está pronto para mais uns milhares de km. Quanto a me incomodares com as questóes ? Que questões ? Sempre às ordens e foi pena que não passaste por cá para um bate papo. Fica para a prõxima...
  7. kingstar

    Restauro do interior do UMM

    Boas! Podes sempre usar aluminio mas por debaixo tens de ter material que isole a chapa e isso sõ se consegue apenas colando algo. Se é para o mato tem de ser mesmo material deste. Tens de pensar assim : evitar a água do contacto com a chapa só mesmo material em aderência à mesma. Outra coisa é...
  8. kingstar

    Falta de ar

    Mario, tive um Cournil de 84 durante quase 6 anos e o seu habitat era sempre praia por causa da pesquita. Pois de milhares de vezes que andei nos areais junto â agua, nas dunas, etc., nunca tive esse problema. O que é importante é não baixar muito a pressão pois basta que crie papo nos 4 pneus...
  9. kingstar

    duvidas motor

    Vai "matar", literalmente o motor! Esse motor não está preparado para aguentar a pressão de um turbo! UMM abraço
  10. kingstar

    O restauro do UD

    Obrigado, Alex! Tenho uma chapa que segura o rádio atrás e que vai à chassi de lado junto do puxador do capot e onde tenho a massa ligada. No autorádio o problema que tenho único é a sintonização pois só apanho 2 emissoras. Deve ser a porra da entena interior eléctrica que deve ser uma mer...
  11. kingstar

    O restauro do UD

    Obrigado, malta, pelo v/ apoio! Gozar a máquina ? Tive lá tempo até agora de o fazer ! È o meu carro de todos os dias para andar 6 km por dia pois o puto mais novo entrou no Politecnico de Viseu e pimba, sacou um carro de casa! Até me dá dó po-lo a trabalhar todos os dias pois ele nem sequer...
  12. kingstar

    Capota de Lona

    Boas! Reza para que tenhas mas acredito que tenha! Se não tiver estás desgraçado e prepara-te para um carga de trabalhos: - arranjar um engenheiro que faça o projecto de alteração e que saiba a norma a cumprir ou - arranjares uma casa especializada na transformação de veículos e que faça isso...
  13. kingstar

    Falta de ar

    Mario, pois eu pensei e até errei no que escrevi! A pressão em TT deverá ser igual nos 4 pneus. Em estrada e até 2 passageiros 32 â frente e 30 atrás é o ideal. Em areia aí toda a gente sabe o que deve fazer : tirar ar até fazer papo até aos 22/24. Agora depende muito dos pneus e da carga, claro...
  14. kingstar

    Posição dos logótipos (UMM,Alter,TurboIntercooler)

    Boas! Depende como queres fazer - o UMM grande no capot ou queres atrás ? De origem é no capot à frente na parte inclinada - o Alter podes colcoar à strs á esquerda e o tercooler à fireita ou - arranjas um simbolo metalico dos rectangulares UMM para colocares no capot, o UMM que tens à esquerda...
  15. kingstar

    Falta de ar

    Depende dos pneus,e dasua capacidade, nº de pessoas ou peso em carga. Normalmente 33/30 estrada e 35/40 mato. No manual de condutor do UMM está lá isso tudo!
  16. kingstar

    motor limpa para brisas

    BoaS! Alter !
  17. kingstar

    Capota de Lona

    Boas, Luis! Não! Nada de homologação desde que tenhas no livrete com e sem cobertura! UMM grande abraço Pedro Reis UMM UNFORGETTABLE MEAN MACHINE
  18. kingstar

    motor limpa para brisas

    Boas! Passo a informar a quem interessar os custos de um conjunto novo de origem completo do limpa-vidros: 1640802 HASTE PORTA ESCOVAS ENCAIXE U032........3.......14,76...10,0%.......39,85 1640307 CONJ.TIRANTES AR-2 ...........1 ......129,87..10,0%...116,88 1640803 HASTE PORTA ESCOVA PORCA...
  19. kingstar

    Imposto automóvel

    Bem, vou deixar de dar infos porque na realidade está uma confusão! Afinal o link acima é as tabelas para os carros matriculados em 207/8/9. Para os anteriores s 2007 ~e outra tabela que está aqui mas não coincide nada com o que o Aguia Negra fala...
  20. kingstar

    Bomba de vácuo!

    Boas, Paiol! Ajuda-se sempre desde que seja facultada a marca da bomba ! É Pierbourg ? Que motor é que tens ? Um XD3 ? XD3P ?? Ou outro ? Pedro Reis
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