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Conteúdo recente de XPO
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Todas as referências peças UMM
Tens de ver a medida de rosca que tens no teu, mas à partida a referência será igual (2.3D e 2.5D), só altera para os Turbo (2.3TD-adaptado e 2.5TD).- XPO
- Mensagem #33
- Fórum: Arquivo de informações essenciais.
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O que é isto?
Não, aí é circuito de água da sofagem. A ligar podes ligar no colector de admissão (que deve estar fechado e tens de abri) ou no tubo a seguir ao filtro de ar. Podes sempre deixar a ventilar para a atmosfera, se bem que em termos legais e ambientais é proibido. -
Potência livrete/DUA UMM TDS 143cv? 53, 81 ou 106kw?
Num UMM equipado de origem com TDS, estará tudo no livrete. Seja os 81, 106 ou 500kw, dado que o que conta é o nº e tipo de motor presente na folha de homologação. Num alterado, a coisa muda de figura. Se estiver tudo certo, Alteração devidamente legalizada, não há questões. Se não estiver... -
Imagem ou esquema das correias e poli do umm alter turbo 2
Boas, pela 1ª foto parece que tens uma das correias partidas. A que liga a cambota à bomba de água/ventoinha. Se for o caso, deves tratar dessa o mais rapidamente antes que o motor sobreaqueça, visto que não há circulação de água.- XPO
- Mensagem #2
- Fórum: Motores, caixas e direcção
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Alterar embraiagem
Ser possível tudo é, depende sempre do grau de invenção e da carteira. Mas muito honestamente acho que não compensa o tempo dispendido para trabalhar bem e investimento.- XPO
- Mensagem #2
- Fórum: Motores, caixas e direcção
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Pedal travão rijo
Nunca mais travou em que eixo?? Frt/Tr/ geral? Se bloqueia em euxo isolado como referes no início o problema está entre deste a bomba às pinças. Se for geral é caudal da bomba (diâmetro x curso). Mas como também referes, no início do post, que fica rijo é certamente falta de assistência (sistema... -
Pedal travão rijo
Em 1° lugar a travagem destes veículos não deve ser comparada a veículos recentes que têm assistência para tudo e mais um par de botas e uns bons anos de desenvolvimento em cima. Se for este o caso lembra-te que é um veículo com 30 ou mais anos, que nunca primou pela capacidade de travagem e... -
Pedal travão rijo
Ia dizer o mesmo..Nem sei se não é proibido, mas que não abona à segurança não.. Relativamente às pinças, penso que o sistema VAG o sangrador está para cima, mas não tenho a certeza. O Eduardo já explicou num post como fazer. É virar a pinça para cima de modo a que o sangrador fique para baixo... -
Pedal travão rijo
Pedal sem assistência (rijo) deverá ser originado pelo sistema de compensação de travagem (servofreio, bomba vácuo, tubos vácuo). Revê estes componentes isoladamente e verifica as ligações aos mesmos. -
Compensador
Boas, se o problema é diferença entre o lado esquerdo e direito em ambos os eixos não tem que ver com a bomba central. Poderá sim ter a ver com: Eixo Fr: Repartidor e/ou problemas em pastilhas/pinças/Discos Eixo Tr: Maxilas (cintas)/polis Pode ainda dar-se o caso, raro mas acontece, do aparelho... -
Servo freio defender
Não abordamos já este assunto algures no tempo?? Acho que sim, ora cá está ABS/NO ABS -
Servo freio defender
Seja qual for a opção tomada, é só necessário ter atenção a uma coisa: A bomba deve ser para um veiculo sem ABS. O corpo da Bomba é igual mas o interior muda. -
Servo freio defender
Podes ver o conjunto dos pajero. Há pelo forum um tutorial. Mas se o teu servo/bomba não têm problemas, aconselho os discos atrás primeiro. -
Servo freio defender
Atenção às modificações de Travão de Mão Hidráulico, que nas IPO quer no dia a dia. Quando os discos arrefecem, diminuem a dimensão e geralmente dá problemas (vai-se buscar o carro à rua de baixo se não estiver engatado). É importante frisar também o problema de um circuito hidráulico que, em... -
PROCURO Lâmpadas opticas da frente
Completamente de acordo. Tenho nos carros cá de casa e o Cournil vai levar também com as H4 da Osram. Para os Cournil é necessário um adaptador para o casquilho, felizmente tenho o modelo 3D e toca a imprimir.