UMM Trofeu Ex team Agatt

[PETERTUMBLE]

Apresento aqui a ultima aquisição da Petertumble um UMM Trofeu de 1992 ex team Agatt que vamos restaurar 100% original.

O team Agatt era a maior equipa de TT na altura tinha cerca de 10 UMMs a correr
e varios pilotos conhecidos como o Carlos Sousa,Rogerio Almeida,Carlos Almeida,
Vasco Salter Cid,Ligia Albuquerque,Fracisco Esperto, Francisco Sande e Castro e
Isidro Almeida que era quem pilotava este carro.

Nesse ano de 1992 6 UMMs desta equipa tinham as matriculas seguidas que começava no 43-10-AA até 43-15-AA.

Estes 6 UMMs juntamente com um outro que era o do Carlos Sousa tem o motor equilibrado e o turbo trabalhado.

Esta ultima fotografia foi tirada no Rally TT motes de Fafe em 1993.

UMM Trofeu com o kit de autocolantes original

 

[filipeumm]

Concerteza que vai sair mais um excelente trabalho como ja estamos habituados
Bom trabalho!

Filipe Pinheiro

 

[Samuel]

Olá
Que peça é aquela em frente á bateria e ao lado do intercooler.


UMM abraço
Samuel Sousa

 

[PETERTUMBLE]

Aquela peça é uma sirene rotativa.

 

[Pedro Bettencourt]

Boas,

fico estupefacto! Onde raio é que vocês descobrem esses exemplares tão únicos??? (para bem dos UMMs claro! )

Cumprimentos a todos.

Bons trilhos

Pedro Bettencourt

 

[UMMOCA]

O que querem dizer por motor equilibrado???
É que equilibro o meu num instante!

Cps,
Paulo Brás

TT nos Açores em: http://www.tt-terceirense.com

 

[NA-22-83]

Pelo menos a Cambota.

Um trabalho muitissimo caro e dificil de arranjar quem o faça em condições.

A Indústria Aeronautica era quem há 20 Anos o fazia bem em Portugal.

Muitos Carros e motas de Competição faziam esse trabalho.

De qualquer forma, gostava de ouvir a resposta do Petertumble.

 

[PETERTUMBLE]

Equilibrar um motor é um trabalho para custar 3 a 4000€ ou seja o motor tem que ser
desmontado peça a peça e é mandado para um torneiro especialista ( e são muito muito poucos
a fazer este trabalho bem feito em Portugal)para retirar peso nas peças moveis
(cambota,volante,vielas)e equilibra-las , normalmente tambem trabalham a arvore de cames.

 

[UMMOCA]

Então em termos de potência estamos de que valores, além de uma maior e mais rápida subida de rotação?

Cps,
Paulo Brás

TT nos Açores em: http://www.tt-terceirense.com

 

[WoodUMM]

Boas!
Peter o que queres dizer com turbo trabalhado?
Abraço

2+1/2 UMM Owner
Um Molhe de Malukos - Funchal
UMMALT2T91 - Clube UMM - Sócio Nº 106

 

[NA-22-83]

Concordo contigo, Petertumble se estiveres a falar em " Preparar um Motor ".

Equilibrar é equilibrar. Todas as peças móveis com equilibrios de peso e balanço.

Aligeirar um Motor é mais do que Equilibrar.

Tal como um " Preparador " é mais do que um Mecânico.

Nas Árvores de Cames, acentuam-se os ângulos de abertura e fecho de valvulas para tornar o motor mais rotativo.

Mas como sabes, Preparar um Motor é muito mais do que já falámos aqui, não é ?

Concordas comigo Pedro ?

Abraços.

José Silva

 

[PETERTUMBLE]

Sim José Silva concordo consigo.

No meio dos UMMs dizia-se que os motores eram equilibrados mas não era só isso ,eles
eram aligeirados e só não eram feitas mais coisas porque o regulamento não permitia.

Aliás só foi permitido estas alterações no Trofeu UMM a partir do ano de 1991 nos anos
anteriores os motores andavam originais tanto que na Baja 1000 de 1990 os UMMs Espanhois
viéram cá dar uma grande tanga aos Portugeses pois já tinham estas alterações.


No turbo trabalhado era tirado todo o "miolo" e aumentado o diametro interior, depois
colocavam turbinas maiores e com mais pás, já na altura levavam 300 contos por esta modificação.


É logico que devido aos custos destas modificações havia poucos Trofeus que as tinham ,
pois só a fazia quem queria e podia (€) discutir os primeiros lugares.

É que pagar 3500 contos por um UMM e gastar mais de 1000 contos a modificar o
motor...dava para quem os UMMs eram oferecidos e tinham grandes patrocinios.

 

[UMMario]

Venham as fotos para vermos o excelente trabalho que sera efectuado nesta viatura..cumps

Uma Maravilha do Monte!!!

Clube UMM - Sócio Nº 113

 

[PETERTUMBLE]

Mais uma foto do UMM em competição publicada na revista OFF Road 4x4 de 9/2007

 

[PETERTUMBLE]

Interior de um UMM Trofeu original de 92/93

 

[UMMario]

Lindissimo!!!

Uma Maravilha do Monte!!!

Clube UMM - Sócio Nº 113

 

[WoodUMM]

Boas!
Desculpem a minha ignorancia... mas nas 1as fotos o que é está à frente da bateria???
AbraçUMM

2+1/2 UMM Owner
Um Molhe de Malukos - Funchal
UMMALT2T91 - Clube UMM - Sócio Nº 106

 

[Jagoz]

quote:Originally posted by PETERTUMBLE

Aquela peça é uma sirene rotativa.

UMM abraço
Jagoz | José Sardinha

 

[Jctoliveira]

Que grandes maquinas, era agora alguém pegar naquelas maquinas todas e fazer uma nova equipa, ehehe´é so uma ideia

João Oliveira - Cournil 83