Alter 1 - O trator

[abreu_falco]

Bem, devo admitir que cada vez mais sou reservado quanto a postar conteúdo online, mas a verdade é que depois de vários anos longe de fóruns tenho perdido por aqui várias horas a ler e vasculhar. Assim, pensei que tal como eu encontro por aqui imensa informação que me tem ajudado com o meu UMM talvez ao postar algumas coisas sobre o meu também possa a vir ser útil para outros que venham depois! Vou tentar ir postando algumas coisitas conforme vão acontecendo!

Desta feita passo a apresentar o meu UMM. Tal como deixei escrito na minha apresentação adquiri há cerca de um ano um Alter 1 de 87. Já andava há imensos anos atrás da oportunidade de ter um UMM (andei também de volta dos BJ40 mas estão todos banhados a ouro) e quando surgiu este à venda decidi arriscar.
Inicialmente estava anunciado como alter turbo e quando o fui ver realmente tinha um turbo. Só quando o trouxe para casa e comecei a pesquisar mais a fundo sobre os modelos/características é que me apercebi que é um Alter 1 com um motor turbinado. Caixa de 4 ZF e que já terá andado a fazer TT em alguma parte da sua existência.
Sem mais deixo umas fotos de como estava quando o fui buscar a o estado dele agora que pretendo fazer uma "lavagens de cara"

A ideia vai ser mudar de cor (outra vez já que este carro era vermelho de origem) e dar uns toques aqui e ali

Cumprimentos

 

[vsivtev]

Bem, devo admitir que cada vez mais sou reservado quanto a postar conteúdo online, mas a verdade é que depois de vários anos longe de fóruns tenho perdido por aqui várias horas a ler e vasculhar. Assim, pensei que tal como eu encontro por aqui imensa informação que me tem ajudado com o meu UMM talvez ao postar algumas coisas sobre o meu também possa a vir ser útil para outros que venham depois! Vou tentar ir postando algumas coisitas conforme vão acontecendo!

Desta feita passo a apresentar o meu UMM. Tal como deixei escrito na minha apresentação adquiri há cerca de um ano um Alter 1 de 87. Já andava há imensos anos atrás da oportunidade de ter um UMM (andei também de volta dos BJ40 mas estão todos banhados a ouro) e quando surgiu este à venda decidi arriscar.
Inicialmente estava anunciado como alter turbo e quando o fui ver realmente tinha um turbo. Só quando o trouxe para casa e comecei a pesquisar mais a fundo sobre os modelos/características é que me apercebi que é um Alter 1 com um motor turbinado. Caixa de 4 ZF e que já terá andado a fazer TT em alguma parte da sua existência.
Sem mais deixo umas fotos de como estava quando o fui buscar a o estado dele agora que pretendo fazer uma "lavagens de cara"

A ideia vai ser mudar de cor (outra vez já que este carro era vermelho de origem) e dar uns toques aqui e ali

Cumprimentos

Boas,

Se não se está muito familiarizado com o mundo dos UMM’s, existe o risco de ser induzido em erro.

Agora o mais importante é desfrutar.
Não te esqueças de ir publicando as alterações que vais fazendo.

Parabéns pela máquinas!!!

 

[abreu_falco]

Boas,

Se não se está muito familiarizado com o mundo dos UMM’s, existe o risco de ser induzido em erro.

Agora o mais importante é desfrutar.
Não te esqueças de ir publicando as alterações que vais fazendo.

Parabéns pela máquinas!!!

Sim a verdade é que já tinha umas ideias básicas sobre os modelos mas não ao ponto de olhar com olhos de ver. Ainda para mais de 87 fiquei com mais dúvidas!

Antes de o começar a desmontar na deu para gozar um bom bocado, já andou a fazer transportes com a roulote atrás e já deu umas voltinhas por aqui e ali.

Fica também uma foto com a atual companheira de "garagem"

 

[Aldeia]

Bem vindo e vai colocando as evoluções. Tens a secção "Restauros" que podes utilizar.

Em relação á compra, é sempre aconselhável a ajuda de alguém mais experiente, mas o que importa agora é que desfrutas da máquina.

 

[show_time]

Boas,

Vai colocando aí mais umas fotos para vermos esses upgrades que foram feitos ao carro.

Tens aí uma ótima base!!

Abracumm

 

[pcosta]

Bem vindo ao forumm
Queremos acompanhar essas evoluções

 

[abreu_falco]

Assim que for havendo novidades vou pondo! Por agora está a carcaça quase toda desmontada e os bancos já estão quase prontos para estofar .
Também já tenho um monte grande de peças prontas para ir lacar.

Cumprimentos

 

[abreu_falco]

Mais uns trabalhos a ver se a coisa não fica muito tempo parada

Depósito fora para limpar e dar uma pintura.



Radiador também fora para tentar dar um jeito a algumas alhetas tortas e limpeza geral



Puxe de reboque tinha o suporte da tomada partido, tentar martelar uma coisa parecida em chapa para depois ir a lacar


Fica a faltar conseguir desmontar o gancho de reboque do suporte, por algum motivo tem duas porcas soltas por dentro em vez da barra com as furações como na outra parte. É suposto ser assim? Alguém tem alguma dica de como prender as porcas por dentro para não rodarem e dar para desmontar??


Também início de alguns toques de chapa aparece a primeira "surpresa" no sítio normal das portas

 

[bjc]

O importante é não parar
Força com os trabalhos