Alter 1 - O trator

[abreu_falco]

Bem, devo admitir que cada vez mais sou reservado quanto a postar conteúdo online, mas a verdade é que depois de vários anos longe de fóruns tenho perdido por aqui várias horas a ler e vasculhar. Assim, pensei que tal como eu encontro por aqui imensa informação que me tem ajudado com o meu UMM talvez ao postar algumas coisas sobre o meu também possa a vir ser útil para outros que venham depois! Vou tentar ir postando algumas coisitas conforme vão acontecendo!

Desta feita passo a apresentar o meu UMM. Tal como deixei escrito na minha apresentação adquiri há cerca de um ano um Alter 1 de 87. Já andava há imensos anos atrás da oportunidade de ter um UMM (andei também de volta dos BJ40 mas estão todos banhados a ouro) e quando surgiu este à venda decidi arriscar.
Inicialmente estava anunciado como alter turbo e quando o fui ver realmente tinha um turbo. Só quando o trouxe para casa e comecei a pesquisar mais a fundo sobre os modelos/características é que me apercebi que é um Alter 1 com um motor turbinado. Caixa de 4 ZF e que já terá andado a fazer TT em alguma parte da sua existência.
Sem mais deixo umas fotos de como estava quando o fui buscar a o estado dele agora que pretendo fazer uma "lavagens de cara"

A ideia vai ser mudar de cor (outra vez já que este carro era vermelho de origem) e dar uns toques aqui e ali

Cumprimentos

 

[vsivtev]

Bem, devo admitir que cada vez mais sou reservado quanto a postar conteúdo online, mas a verdade é que depois de vários anos longe de fóruns tenho perdido por aqui várias horas a ler e vasculhar. Assim, pensei que tal como eu encontro por aqui imensa informação que me tem ajudado com o meu UMM talvez ao postar algumas coisas sobre o meu também possa a vir ser útil para outros que venham depois! Vou tentar ir postando algumas coisitas conforme vão acontecendo!

Desta feita passo a apresentar o meu UMM. Tal como deixei escrito na minha apresentação adquiri há cerca de um ano um Alter 1 de 87. Já andava há imensos anos atrás da oportunidade de ter um UMM (andei também de volta dos BJ40 mas estão todos banhados a ouro) e quando surgiu este à venda decidi arriscar.
Inicialmente estava anunciado como alter turbo e quando o fui ver realmente tinha um turbo. Só quando o trouxe para casa e comecei a pesquisar mais a fundo sobre os modelos/características é que me apercebi que é um Alter 1 com um motor turbinado. Caixa de 4 ZF e que já terá andado a fazer TT em alguma parte da sua existência.
Sem mais deixo umas fotos de como estava quando o fui buscar a o estado dele agora que pretendo fazer uma "lavagens de cara"

A ideia vai ser mudar de cor (outra vez já que este carro era vermelho de origem) e dar uns toques aqui e ali

Cumprimentos

Boas,

Se não se está muito familiarizado com o mundo dos UMM’s, existe o risco de ser induzido em erro.

Agora o mais importante é desfrutar.
Não te esqueças de ir publicando as alterações que vais fazendo.

Parabéns pela máquinas!!!

 

[abreu_falco]

Boas,

Se não se está muito familiarizado com o mundo dos UMM’s, existe o risco de ser induzido em erro.

Agora o mais importante é desfrutar.
Não te esqueças de ir publicando as alterações que vais fazendo.

Parabéns pela máquinas!!!

Sim a verdade é que já tinha umas ideias básicas sobre os modelos mas não ao ponto de olhar com olhos de ver. Ainda para mais de 87 fiquei com mais dúvidas!

Antes de o começar a desmontar na deu para gozar um bom bocado, já andou a fazer transportes com a roulote atrás e já deu umas voltinhas por aqui e ali.

Fica também uma foto com a atual companheira de "garagem"

 

[Aldeia]

Bem vindo e vai colocando as evoluções. Tens a secção "Restauros" que podes utilizar.

Em relação á compra, é sempre aconselhável a ajuda de alguém mais experiente, mas o que importa agora é que desfrutas da máquina.

 

[show_time]

Boas,

Vai colocando aí mais umas fotos para vermos esses upgrades que foram feitos ao carro.

Tens aí uma ótima base!!

Abracumm

 

[pcosta]

Bem vindo ao forumm
Queremos acompanhar essas evoluções

 

[abreu_falco]

Assim que for havendo novidades vou pondo! Por agora está a carcaça quase toda desmontada e os bancos já estão quase prontos para estofar .
Também já tenho um monte grande de peças prontas para ir lacar.

Cumprimentos

 

[abreu_falco]

Mais uns trabalhos a ver se a coisa não fica muito tempo parada

Depósito fora para limpar e dar uma pintura.



Radiador também fora para tentar dar um jeito a algumas alhetas tortas e limpeza geral



Puxe de reboque tinha o suporte da tomada partido, tentar martelar uma coisa parecida em chapa para depois ir a lacar


Fica a faltar conseguir desmontar o gancho de reboque do suporte, por algum motivo tem duas porcas soltas por dentro em vez da barra com as furações como na outra parte. É suposto ser assim? Alguém tem alguma dica de como prender as porcas por dentro para não rodarem e dar para desmontar??


Também início de alguns toques de chapa aparece a primeira "surpresa" no sítio normal das portas

 

[bjc]

O importante é não parar
Força com os trabalhos

 

[Lusitano]

Está aí muito trabalho, mas quando estiver pronto dá gosto, e sendo nós a fazê-lo ainda mais!!!

Continuação de bons trabalhos

 

[abreu_falco]

As "surpresas". Tentar começar a resolver estas partes para deixar tudo pronto para a pintura

 

[Aldeia]

Faz parte, se fosse fácil, não era para nós...

 

[abreu_falco]

Faz parte, se fosse fácil, não era para nós...

Verdade! Também dá outro gosto!

 

[abreu_falco]

Bem, as coisas vão andando mais lento do que eu gostava mas a fazer tudo em casa e só quando há tempo não dá para mais....

Lá se foi continuando a desmontar e preparar para pintar



Andamos as voltas e voltas com as amostras de cores e claro....... Saiu um bocadinho ao lado! Se fosse a primeira achava estranho!! A ideia era ir para uma cor muito próxima do "camel" dos trophy land Rover... Mas mesmo não sendo esta era uma cor que também estava nas minhas opções




Umas quantas peças que foram para lacar e ficaram novas!




E começar aos poucos agora a montar a besta outra vez! Com uns pormenores daqui e dali e mais umas mariquices






E assim vão pôr aqui os trabalhos.... Bem sei que pinturas e afins feitas assim em casa nunca ficam com a mesma qualidade e pormenor de um serviço profissional... Entre cabos pintados por acidente e partes mal isoladas que ficam manchadas havia muito a melhorar mas o princípio de tudo era dar uma lavagem de cara e mudar um bocado o aspeto do bicho


CUMMprimentos

 

[MarioMachado]

Olha que está a ficar bem á maneira!
A cor é que me surpreendeu um pouco!
Se fosse meu tinha ficado na mesma em vede militar, tem bem mais a ver com os nossos carros do que o amarelo.
A única vantagem que vejo no amarelo é a facilidade em encontrar o carro num parque de estacionamento, coisa que num UMM nem chega a ser problema.
Boa continuação dos trabalhos, já faltou mais...

 

[abreu_falco]

Olha que está a ficar bem á maneira!
A cor é que me surpreendeu um pouco!
Se fosse meu tinha ficado na mesma em vede militar, tem bem mais a ver com os nossos carros do que o amarelo.
A única vantagem que vejo no amarelo é a facilidade em encontrar o carro num parque de estacionamento, coisa que num UMM nem chega a ser problema.
Boa continuação dos trabalhos, já faltou mais...

Verdade, a cor não foi uma decisão fácil! Também pensei manter o verde mas acabei por vir parar no amarelo, sempre fiquei fascinado pelos alter turbo amarelos com as riscas vermelhas! Vá -se lá entender....

 

[MarioMachado]

Verdade, a cor não foi uma decisão fácil! Também pensei manter o verde mas acabei por vir parar no amarelo, sempre fiquei fascinado pelos alter turbo amarelos com as riscas vermelhas! Vá -se lá entender....

Por acaso a conjugação do amarelo com as linhas vermelhas do Alter turbo foi muito bem conseguido.
Se esse ficar igual vai ficar muito bem
Força com isso.

 

[Roberto]

Mandar pintar um carro numa oficina profissional é bastante dispendioso, por isso gostaria de saber aproximadamente quanto estima que poderia poupar ao pintá-lo em casa, como fez.

 

[show_time]

Mandar pintar um carro numa oficina profissional é bastante dispendioso, por isso gostaria de saber aproximadamente quanto estima que poderia poupar ao pintá-lo em casa, como fez.

Boas Roberto,

Sei que a pergunta não é para mim, mas deixo a minha experiência, menos de 500€ é impossível para antigravilha, primário, betume, tinta acrílica e lixas.

Abracumm

 

[abreu_falco]

Boas Roberto,

Sei que a pergunta não é para mim, mas deixo a minha experiência, menos de 500€ é impossível para antigravilha, primário, betume, tinta acrílica e lixas.

Abracumm

Boas!

Não tenho os valores mesmo certinhos de cabeça mas posso dizer +- o que se gastou no meu caso
3 litros de primário a cerca de 25€/LT
2 litros de tinta a 51€/LT
Betume fino e grosso a cerca de 25€/lata, gastei pouco menos de uma de cada
Anti gravilha ainda não comprei, o que utilizei para a parte inferior toda do carro foi um "corrostop" bastante espesso , não sei o preço
A isto acrescentar cerca de 3 litros de diluente e lixas, acho que é por ai.
Pode variar alguns preços mas penso que não falhei muito no que aqui se gastou

Atenção que não aconselho a ninguém a seguir as coisas como eu fiz, não sou entendido em pintura automóvel e tal como disse acima tenho bem a noção que ficaram varias falhas e coisas que podem comprometer a qualidade do trabalho!

Cumprimentos