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  1. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas, com algum atraso na minha resposta, mas derivado a alguns fatores, como ficar sem bateria por estar a fazer várias tentativas para encontrar o problema. Mas o resultado final é tirar a bomba fora, porque deve de ser problema da bomba, dado que com o gasóleo direto á bomba de uma posição...
  2. A

    Devagarinho se vai longe!

    Boas, ainda vai levar o seu tratamento de beleza 😂 , até a parte onde tranca o capô precisa de ser pintado.
  3. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas, é mesmo isso que vou fazer amanhã, vou comprar um filtro de plástico universal, e ligar ao depósito para poder ver se está a sugar bem o combustível, porque acho que a bomba de mão que fica por cima do filtro original deve estar estragada, porque não sinto esforço nenhum, e no início...
  4. A

    Fuga na bomba injectora.

    Eh,eh, já temos duas versões 😁 Arranjei agora uma foto de um motor com a mesma bomba que a minha, tenho lá as setas a indicar as entradas ou saídas. Em qual ficamos? 😁😁
  5. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas, agora com essa possibilidade de estar trocado, a alimentação é em cima, ou na traseira da bomba?
  6. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas, a fuga está resolvida, agora falta encontrar o motivo do motor ir abaixo após alguns segundos. Já agora alguém pode pôr uma foto de como o cabo do acelerador está ligado á bomba?
  7. A

    Devagarinho se vai longe!

    Boas malta, mais alguma coisa feita, agora falta resolver o problema de pegar e passado alguns segundos vai abaixo, mas a zona do motor está praticamente toda montada.
  8. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas, os o-rings vou por novos, mas o que mais me mete medo é o desgaste na tampa e o furo que está um pouco ovalizado.
  9. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas, já desmontei a tampa da bomba, mas agora não sei o que fazer, se monto novamente com orings novos, ou tento arranjar uma tampa nova da bomba. A tampa onde o veio trabalha está com desgaste, e o furo também parece que deve estar ovalizado, da' para ver nas fotos, e sempre pode ajudar mais...
  10. A

    Devagarinho se vai longe!

    Avanço um pouco, fico todo animado, e depois, pimba, fuga na bomba injetora!!:( Mais uma para resolver.
  11. A

    Devagarinho se vai longe!

    Boas pessoal, Como diz o meu post, devagarinho se vai longe, finalmente tenho o motor no lugar dele! Umm abraço.
  12. A

    Fuga na bomba injectora.

    Boas pessoal, Tenho andado novamente de volta do restauro do meu Geep, sempre nos altos e baixos, por um motivo ou outro fica parado e depois volto, depois aparece outros projetos pelo meio,etc. Já consegui por o motor a trabalhar meia duzia de vezes, mas só por 1 minuto ou 2, por ainda não...
  13. A

    Devagarinho se vai longe!

    Boas malta, Hoje acabei de fazer uma manutenção ao alternador, meti rolamentos novos , escovas e um fio para o conta rotações. Tambem aproveitei para mudar os filtros e oleo.
  14. A

    Ajuda nas ligações junto ao filtro de oleo.

    Boas, ja agora pergunto para estes que estão no carter?
  15. A

    Ajuda nas ligações junto ao filtro de oleo.

    Boas, mas tens alguns manómetros á parte certo? Porque originalmente só temos a luz do óleo.
  16. A

    Quadrante turbo/atmosférico

    Boas malta, Gostaria de saber se o quadrante do turbo é igual ao do atmosférico?
  17. A

    Ajuda nas ligações junto ao filtro de oleo.

    Boas malta, Preciso de uma ajuda para saber a que corresponde cada sensor que está na foto? Não sei se o UMM turbo de origem vêm com os fios para ligar lá ou não, porque o meu era o atmosférico e só tenho um fio.
    • Arturo
    • Tópico
    • Respostas: 10
    • Fórum: S.O.S
  18. A

    Devagarinho se vai longe!

    Sim, será a cor geral dele, foi o mais perto que encontrei, o RAL1001.
  19. A

    Devagarinho se vai longe!

    Boas pessoal, Aqui fica uma foto do meu ultimo progresso, motor no lugar dele!!!
  20. A

    Devagarinho se vai longe!

    Boas, limpei bem e depois dei-lhe um bom tratamento de antiferrugem por dentro até ao ponto mais fundo. Á frente nas longarinas tive que as reforçar com metal porque estavam muito comidas pela ferrugem.
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