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  1. S

    algum ummista na cidade do rock??

    Eu tou a trabalhar no Rock In Rio, agora já saí, mas amanhã e próximos dias lá estarei de novo. Bar Vodafone, em frente ao respectivo palco, por trás da tenda VIP UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  2. S

    Turbo

    O turbo pinga óleo? Perdes óleo e consegues dizer que seja o turbo a mandá-lo pra dentro do motor? Se nenhuma destas condições se verificam, não é necessariamente o turbo que está nas couves. Vê todas as tubagens da admissão, escape, e ainda a afinação das vávulas. Pressão baixa, se não...
  3. S

    Consumo exagerado

    Eh pah desculpa lá mas acho que estás a panicar de mais, e esse pânico/desespero está-te a impedir de ver as coisas como elas são. Não podes assumir que está tudo bem e em condições quando tens aí um problema bem grave... O meu é um Turbo e nunca passa dos 10L/100km, por vezes anda nos 8L/100km...
  4. S

    Turbo

    Podes colocar um turbo de geometria variável sem alterares nada no UMM, só tens de mandar fazer uma falange para fazer a ligação do colector de escape ao turbo, e outra para fazer a ligação do turbo ao tubo de escape, o resto são afinações do turbo. Turbos de geometria variável há por aí ao...
  5. S

    Turbo

    Depende do que queres fazer, se queres andar com ele mais em estrada, um KKK K16 como o que tens, mas em bom estado, serve perfeitamente. UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  6. S

    CAixa pinga valvulina

    Ou da saída da bicha de conta km's. O meu está a pingar daí e deixou de contar :( UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  7. S

    Caixa de transferencias correntes

    Há uns tempos quando a minha deu o berro, apesar de ter uma caixa suplente, procurei e descobri que essas correntes podem ser encontradas em casas de equipamentos industriais que tenham peças para transmissão de movimento. Descobri algumas mas como não foi algo para o momento já não me lembro...
  8. S

    Documentação Técnica G3

    Oh, mas que grande patego que sou, nem me apercebi que já estava a escrever aqui no tal arquivo. Mas também quando falaste, imaginei outra coisa, algo mais high tech, tipo base de dados online ou algo do género :P UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o...
  9. S

    Documentação Técnica G3

    Arquivo do Forumm? Isso existe? :P Por mim, desde que seja útil e não haja aldrabices futuras, estão à vontade ;) UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  10. S

    Documentação Técnica G3

    Queimar pestanas em Solidworks é um misto de necessidade com divertimento, para mim ahahah :P Ora essa, se vos for útil, estão à vontade ;) UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  11. S

    Documentação Técnica G3

    Já tenho isso feito, poupas trabalho ;) Manda-me o teu mail que envio-te os ficheiros. Queres os desenhos em pdf, ou mesmo os ficheiros em solidworks? UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  12. S

    Tramagal

    De aviões existe a BRM, aqui em Sintra http://www.landafrica.com/index.html UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  13. S

    Escapes UMM´s

    A diferença é que tens mais espaço livre, logo os gases que estão no tubo de escape, não atrapalham tanto os que estão a sair do motor e a entrar na tubagem, logo, tens um desenvolvimento do trabalhar do motor mais "desafogado". Experimenta mandar o ar fora com o nariz ligeiramente apertado, e...
  14. S

    Escapes UMM´s

    Se é atmosférico, o ideal é ser o mais direito e largo por forma a que o escoamento dos gases de escape seja feito à maior velocidade possível. Num motor com turbo, o mesmo já não se aplica, pois ao libertar o escape, vai-se perder a contra-pressão que equilibra o turbo. Isto é, a parte do...
  15. S

    Melhores recauchutados tipo BF Mud

    Bem, eu tenho pouco mais que uma coisa a dizer. 1º - Fedima nunca mais(pelo menos vou-me esforçar). Agora porquê? Vamos a isso. Já sei que o piso Extreme não está a votação, mas ainda assim vou relatar uma situação que em conjunto com outros aspectos, que também vou dizer para suportar a minha...
  16. S

    Melhorar desempenho motor Atmosférico

    Ahahahah... Só tu... Mas olha, uma ventoínha de comp***dor, daquelas grandes, é capaz de fazer o mesmo efeito :P E o arrefecimento do ar tem de ser feito depois do turbo, não antes do filtro. E podes fazer algo mais simples, como nos subarus, arranjas um sistema de mija-mija extra e metes a...
  17. S

    Melhorar desempenho motor Atmosférico

    Oh Zé Manel, não precisas de ser físico nem expert em termodinâmica... Eles experimentaram aquela porcaria num motor a gasolina, de carburador, tu viras a cabeça de um snorkel num motor a diesel. Um motor a gasolina ainda por cima a carburador, podes-lhe meter o ar que quiseres, se não...
  18. S

    Bruxas em Sintra

    Acho que somos pelo menos 3 a passar na Portela de Sintra, Eu o Miguel e o Martinho, sendo que eu não sei muito bem a que horas passo. Já agora, CB não tenho, mas tenho rádio de uso livre, walkie-talkie, mais alguém tem? Acham útil levar? UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O...
  19. S

    Bruxas em Sintra

    Podes cravar à vontade, mas como disse ao Patrick também, não sei se me despacho a tempo... UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
  20. S

    Bruxas em Sintra

    Seguramente que o podes deixar no estacionamento da bomba de gasolina :D No entanto, também podes entrar em contacto com qualquer um dos que vão para combinares e nem precisares de ir lá ter de focus ;) UMM abraço Nuno André, o piloto do Raio Azul O melhor de Portugal, é o orgulho em ser...
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