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  1. N

    Alternativa a um voltimetro

    Os que existem equiparados ao descrito são uns ligados directamente à bateria, e custam cerca de 15 €. Eu tenho um permanentemente ligado no meu Cournil, mas accionado por meio de um interruptor. Sempre que quero verificar a bateria ou o alternador ligo o interruptor e acendem-se as respectivas...
  2. N

    Ligaçao de faróis extra

    Certo Mário. Não referi esse interruptor pq pensei que ele queria que os faróis ligassem apenas com os máximos... mas como disseste fica melhor. Ficam mais autónomos, e qdo se quer podem ligar com os máximos.
  3. N

    Ligaçao de faróis extra

    Não aconselho, pois a carga nesses fios passa a ser maior, ou mesmo mais do dobro se usares lâmpadas fortes o que pode gerar sobreaquecimento dos mesmos. Se queres que eles liguem com os máximos, faz a puxada do fio dos máximos, mas para ligar ao relé. Depois para ligar o relé vais buscar um fio...
  4. N

    Alternativa a um voltimetro

    Excelente. Muito bom... Quem for de electrónica monta isso num ápice e impecávelmente... Eu tentei uma vez uma coisa do género mas as soldaduras ficaram muito mal... são muito pequenas.
  5. N

    O meu FD Reajuste :D

    Já tinha visto Cournil sem os faróis originais, e nunca gostei... sempre achei que desvirtuava demais um Cournil que sempre achei bonito precisamente pelo capot e pelos faróis soltos na frente... mas tiro-te o chapéu. Essa é a primeira alteração à frente do Cournil que gostei de ver... talvez...
  6. N

    caixa??

    Isso são mesmo os sintomas de estar o cabo de aço a desfiar. Já me aconteceu... e ia afinando até que um dia partiu.
  7. N

    Road books

    Eu demoro mais de 3 horas a enviar os ficheiros... é preferível num CD. Combinamos e dou um cd com tudo.
  8. N

    (Almoço)Finalmente vamos ver o GIL pronto

    Mas mesmo q ainda existam, há outro pormenor... n foram matriculadas...
  9. N

    Travão de mão

    Certo Filipe... pensei q estavas a falar desse sistema. Fiz confusão. E Paulo... depois de afinado o que o "afinador" faz é automaticamente consoante o desgaste das borrachas, ir afinando os travões. Daí o nome "afinador automático".
  10. N

    Duvida na Chapa de Identificação

    Na longarina, do lado esq de quem está à frente do carro, ao lado do radiador...
  11. N

    Road books

    o outlook express agora tem q os compactar de novo... isso foi automatico. O meu outlook separou tudo e agora aí tem q os juntar... n sei como se faz isso. Pensei q era automatico. Para enviar foram mais de 3 horas... n me peçam para enviar outra vez... please... Ou então num CD...
  12. N

    Travão de mão

    Para afinar os cabos do travão de mão convém tb que os tambores estejam afinados nos excêntricos dentro da roda, como refere o Mário no final... isso faz-se através de uns orifícios existentes por trás da roda, por baixo do eixo... costumam ter uma borracha a tapar. Tens q ir rodando o...
  13. N

    Road books

    Vou enviar hoje, mas espero que tenham um email com espaço... são 50 Mb. E se alguém fizer actualizações a algum dos Roadbooks, digam. Tal como disse foram retirados da net de páginas que os tinham acessíveis para download.
  14. N

    inclinação

    Quando se espartam as molas o eixo não sobe nada... só mesmo com outros pneus é que se sobe o eixo do chão. De resto só serve para levantar o corpo do UMM do chão, mas o eixo continua à mesma distância do solo.
  15. N

    pata a fundo

    não terás as 4 ligadas??? e essa força q a direcção faz não será a curvar???
  16. N

    Marrocos

    Posso dar o meu exemplo com o UMM qdo tive um furo... em Merzouga lá encontrei um "boteco" para me remendarem o pneu, mas o problema foi que as máquinas deles n davam para tirar das jantes pneus tão grandes... por isso foi retirado e colocado na jante à martelada com maços de ferro... mesmo à...
  17. N

    Road books

    Deixem-me um mail e envio todos... eu n sei deixar na net para os partilhar... não tenho página, mas quem souber pode fazer.
  18. N

    Bloqueios de diferencial Detroit

    E para colocar à frente, que bloqueios aconselham??? para os Dana 30... Partindo do príncipio que iria ter só à frente...
  19. N

    Marrocos

    Se a descida era muito acentuada, talvez seja normal... mas sentes falta de força??? se fores a subir e puxares por ele, ele responde bem??? Faz o teste de compressão se achas que ele está mal, mas de resto, pelo q dizes penso estar bem, e isso n é razão para que o UMM pare... vai é gradualmente...
  20. N

    cournil o menino da serralhariaajoao4x4 team

    A parte traseira n acho que jogue muito bem nas linhas do Cournil...
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