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  1. N

    Save Miguel

    Excelente.
  2. N

    quero fazer um Snorkel

    Que ligações pretendes esclarecer? O snorkel apenas está ligado à entrada de ar para o filtro, e poderá ser do lado que te der mais jeito colocar. Eu tenho para venda um tubo novo em borracha grossa e flexivel, reforçada interiormente com arame, com 1 m de comprimento que é bom para snorkel, e...
  3. N

    UMM Motor BMW 525 TDS

    Na altura do aniversário da UMM estava lá um UMM vermelho com motor BMW, e eu na altura até estive a falar com o Sr. que o conduzia, que era o proprietário dele. Será esse?
  4. N

    Tucha no Portalegre 2008

    Pelo que soube o UMM do tucha parece que vai de origem... 2500 Turbo, e apenas com 4 travões de disco... de resto vai de origem. Será mesmo assim? Se de facto for assim é um grande baile para todos os outros carros... era lindo...
  5. N

    BIGUMM

    Ah máquina maravilha... este eu conheço bem e é dos UMM mais bonitos que conheço... Espectáculo...
  6. N

    Vidros elétricos

    De série acho que nunca saíram. Eu conheço o dono desse UMM vermelho com vidros eléctricos, mas é como o Filipe disse... ele foi buscar as portas à UMM que eram ainda protótipo, e foi ele que montou tudo.
  7. N

    Luz do oleo

    Os nossos motores levam 5 a 5,5 L... João... andas a meter óleo a mais no motor... cuidado com isso. Se fores ver nas especificações do motor 5 L é a medida.
  8. N

    Velocidade Máxima

    O meu Cournil tem agora Turbo com bomba injectora Bosch... e nem assim passo dos 100... senão, ai os diferenciais... ai as caixas... ai o barulho... como diz um autocolante que tenho atrás Dos 0 aos 100 metros em 15 min... mas com estilo
  9. N

    ajuda

    Temperatura do bloco. Com um sensor de encosto directamente na cabeça do motor. O original já mede a temperatura da água.
  10. N

    ajuda

    De acordo com o Pedro... mas o de temperatura punha mesmo. Poe um de sensor à cabeça, e deixa o original tb... assim tens sempre dois, caso um falhe.
  11. N

    UMM Cournil JB

    Excelente trabalho... que espectáculo. E esse suporte de jerrican, onde arranjaste? Ando à procura de suportes desses...
  12. N

    Capa automovel

    Comprei uma na Norauto bastante resistente e custou-me 60€, se não estou em erro. Dá para o meu Cournil quando estava descapotável, mas com aro de vidro e com roll-bar central.
  13. N

    problema de alimentação?

    Do tampão da tampa de válvulas sai um tubo que deve estar ligado à tomada de ar do motor, e desse tubo sai sempre um pouco de óleo e alguma pressão extra do motor que é preciso sair ou então rebenta com relas e juntas, por isso é normal haver algum óleo por aí.
  14. N

    motor 505 srd 2300

    Para já só posso dizer bem do motor no Cournil... faço quase tudo em 4a... o motor tem uma disponibilidade excelente... e logo desde o arranque. Nem tem aquele poço sem força vulgar nos Alter II, pois a caixa de 4 dá-lhe a força logo desde o arranque. É uma maravilha. Mas com isto tudo reparo...
  15. N

    motor 505 srd 2300

    Já agora... meti no meu Cournil um 2500 TD sem intercooler, e mantive a caixa de 4... n tenho que alterar nada por causa da inclinação, pois não??? Até agora parece estar a trabalhar perfeitamente.
  16. N

    AJUDA - Problema embraiagem

    Obrigado pelos comentários... Nuno Abreu... já fiz esse teste e com o pedal carregado, o carro n anda. João... vou testar. Paulo Alves... Penso n ser a embraiagem pois a frio trabalha perfeitamente. É estranho...
  17. N

    Os meus chassos

    Yamaha... que saudades... Tive uma DT 125 LC, uma XT 350 e uma tenere 660... nunca me deixaram mal fosse em que situação fosse... excelentes máquinas... Parabéns pelas máquinas.
  18. N

    AJUDA - Problema embraiagem

    e então? soluções... onde é a prensa? dentro da embraiagem? ou falas da peça que sai cá para fora e onde prende o cabo?
  19. N

    AJUDA - Problema embraiagem

    Estou a notar um problema no meu Cournil que n sei o que é. Quando está frio trabalha perfeitamente, mas quando aquece, começo a deixar de conseguir meter bem a 1a e 2a e a marcha atrás arranha sempre muito, já para n falar que a arrancar vai sempre aos solavancos. Se desligar e deixar esfriar...
  20. N

    Opinião

    2 - N aconselho retirares a ventoinha de origem... se só tiveres electricas e elas deixarem de trabalhar, por curto circuito ou outro problema qq eléctrico, podes sobreaquecer o motor. Podes montar electricas mas deixa tb a de origem.
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