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Tipo de Óleo

Bruno Sousa

Bruno Sousa

UMMzito
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25 Out 2012
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110
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Portugal
Não tinha reparado que a luz do óleo no painel não acende, hoje fui ver o nível e já estava bem baixo...
 
MarioMachado

MarioMachado

Mestre
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31 Out 2008
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6.939
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Cortegaça
Nos motores turbo podes usar 10w40.
Nos atmosféricos julgo que o 15w40 serve mas se fosse eu era o 10w40 para tudo.
 
herrdoctor

herrdoctor

Pedro Faria
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4 Out 2016
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Barcelos
Eu uso 10w40 no motor turbo. A diferença para o 15w40 é só em frio. Como o motor turbo tem mais componentes movéis e tem injectores de óleo para os cilindros, acho mais adequado.
 
val

val

UMMzito
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5 Abr 2016
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125
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Wallis and Futuna Islands
Viva Bruno,

O critério que sugiro que uses para escolher o óleo para o teu UMM depende principalmente dos dois seguintes factores:
Minima temperatura onde vais conduzir: -15 centigrados ->15w40 ; -20C -> 10w40

Preço: 10w40 é metade do preço do 15w40

No meu turbo e para as temperaturas minimas no Inverno onde me encontro, uso o 15w40.

Cummprimentos
Paulo
 
Última edição:
Eduardo Filipe

Eduardo Filipe

SupremUMM
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5 Dez 2010
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Júpiter
val disse:
Viva Bruno,

O critério que sugiro que uses para escolher o óleo para o teu UMM depende principalmente dos dois seguintes factores:
Minima temperatura onde vais conduzir: -20 centigrados ->15w40 ; -15 C -> 10w40

Preço: 10w40 é metade do preço do 15w40

No meu turbo e para as temperaturas minimas no Inverno onde me encontro, uso o 15w40.

Cummprimentos
Paulo
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Explicação melhor que esta, é impossível..., ou ainda existem duvidas...!!! :cool: :alien:
 
XPO

XPO

UMM
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23 Abr 2014
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Sintra
MarioMachado disse:
Por acaso fiquei xom uma dúvida!🤔
Não é o 15w40 que custa metade do 10w40?
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Geralmente, e como o Eduardo refere o 10W40 é mais acessível que o 15w40.
Certamente que ver com a maior oferta e maior demanda desta graduação.

E acrescento ainda um factor, o historial do motor

Mas lá está, em resumo:
Atmosféricos 15w40 (eventualmente 10w40 no inverno e 15w40 no verão para motores reconstruidos e/ou em óptimo estado)
Turbos 10w40

Não é assim tão difícil nem há tanta questão pelo meio.
Há sim uma questão que todos se esquecem que é o período de vida do óleo e as funções do mesmo (lubrificar, arrefecer e limpeza do motor).
Toda a gente faz as contas aos km's, mas não se esqueçam que nos nossos veículos o desgaste é maior por andar em baixas.
10 000 km em baixas corresponde a um desgaste muito superior à real quilometragem realizada.
Portanto se calhar não era mal pensado, encarar o motor dos jipes como uma máquina industrial/agrícola e fazer contas ao nº de horas e não à quilometragem (ponham um conta horas, por exemplo).
Reforço que esta é a minha humilde opinião, e cada um é livre de interpretar e efectuar como considerar melhor.
 
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