Temporizador LPB

[newk]

Ando às voltas com o motor do esguicho do limpa para brisas. O anterior estava queimado, entretanto comprei outro mas antes de instalar fui medir a voltagem e tenho 5V continuamente e quando ativo no manipulo passo a ter 12v. Cheguei ao temporizador do LPB e ao tirar fora vejo que há passagem entre o conector que vai ao motor do mija mija e a terra como podem ver na foto. Isto é normal?

 

[newk]

Se alguém puder medir a resistência entre esses dois pins do relé temporizador ficarei muito grato

 

[LuisPSilva]

Podes tirar uma foto ao circuito do mesmo?

Isso pode ter explicação.

 

[newk]

Já andei a tentar perceber se alguma solda estava a tocar noutra, ainda aqueci uns pontos mas nada. Amanhã mando foto

 

[newk]

Aqui estão:

 

[LuisPSilva]

Não consigo apanhar o circuito....

Mas tem aí um oscilador e condensadores pra temporizar.

Essa resistência está em M ohm ou k ohm?

Os 5v são medidos onde?

 

[newk]

A resistencia está em k ohm.
Os 5v são medidos na saida para o motor de agua. Quando acciono no manipulo passa a 12V.
Será que posso usar um temporizador "padrão" ou há alguma característica que tenha que estar atento?

 

[newk]

Bom, acabei por ir experimentar um temporizador novo e continua igual... Logo não deverá ser do temporizador. Alguém consegue tirar uma foto às ligações do temporizador? O meu está assim:

 

[vego]

Bom, acabei por ir experimentar um temporizador novo e continua igual... Logo não deverá ser do temporizador. Alguém consegue tirar uma foto às ligações do temporizador? O meu está assim: Visualizar anexo 32977

Essa ficha está ligada na manete das escovas?

 

[newk]

Ou idealmente e talvez mais fácil, se alguém puder ver se com o motor ligado, a ficha da bomba de agua do limpa parabrisas tem 5V ou tem 0V

Essa ficha está ligada na manete das escovas?

Sim está. Mas já experimentei com ela desligada e tenho o mesmo sintoma, 5V na ficha da bomba sempre :/

 

[vego]

Que manete tens?

 

[newk]

Como disse, não me parece ser da manete.
O que fiz para testar esta teoria:
1 - Com a manete desligada, o comportamento é o mesmo. Tenho 5V continuos na bomba de agua.
2 - Com o temporizador desligado, ao mover a manete para puxar água, o cabo que vai ao temporizador passa de 0V para 12V.

Ainda assim, esta é a manete que tenho:





Neste momento a única coisa que consigo imaginar é que "é o normal" ter 5V na bomba em todo o momento. Se alguém conseguisse desligar a ficha da bomba e medir com o motor ligado já me tiravam esta possivel dor de cabeça

 

[Eduardo Filipe]

Como disse, não me parece ser da manete.
O que fiz para testar esta teoria:
1 - Com a manete desligada, o comportamento é o mesmo. Tenho 5V continuos na bomba de agua.
2 - Com o temporizador desligado, ao mover a manete para puxar água, o cabo que vai ao temporizador passa de 0V para 12V.

Ainda assim, esta é a manete que tenho:

Visualizar anexo 32987

Visualizar anexo 32988

Neste momento a única coisa que consigo imaginar é que "é o normal" ter 5V na bomba em todo o momento. Se alguém conseguisse desligar a ficha da bomba e medir com o motor ligado já me tiravam esta possivel dor de cabeça

Um eletricista auto resolve isso num instante, por vezes é o melhor...!!!

 

[LuisPSilva]

Não me admirava que tivesses por aí coisas mexidas e inventadas. Sendo que comparar 2 UMM quando saiam de fabrica já eras confrontados com diferenças....quanto mais após 30 anos de aventuras

 

[newk]

Finalmente consegui alguém que fosse medir a voltagem na bomba e mistério resolvido... também tinha os tais 5V ! Admito então que seja normal. Fica para registo caso alguém vá perder tantas horas como eu perdi nisto

(apesar de que me faz um pouco de confusão ter um elemento como um motor a ter 5V constantes...)

Obrigado a todos que me tentaram ajudar. Abraços!