Problemas varios

[Lights-Man]

viva malta atendendo ao sugerido por algumas pessoas ponho este topico...
o meu umm tem uns problemazitos que queria ver para não estar tao desanimado e tal e poder disfrutar dele...
indo por partes...
não pega, parece a nivel de motor de arranque ou algo electrico, ligo a chave ligam se as luzes no painel, deixo aquecer a resistencia e depois dou a chave e nada, quando da, muito raramente patina um pouco a por a trabalhar, se me estão a perceber...
depois, travões, deita oleo fora pelo copo grande e o pequeno fica vazio, deve ser alguma fuga ou qualquer coisa que não sei...
a direcção tem folga, eu sei que os umm's sao um pouco assim mas este é um pouco demais, e talvez por tar mais levantado não sei se bem se mal, ou se os amortecedores ja tao lixados, é impossivel andar a direito em estrada, o jipe vai a gingar a um lado e outro, sempre a puxar a um lado e outro, e muito instavel...
pra ja talvez sejam estes os principais problemas e ja chegam bem...
se tiverem sugestões concelhos, ou ate mesmo concelho de um sitio para ir ver isso ficava grato
obrigado
abraços

 

[whitexoc]

Bem o primeiro caso é mesmo do motor de arranque isso posso confirmar.Tira fora e manda a um electricista.
A direcção assistida não é a original (confirmo range rover).
Agora o travar mal poderá ser o repartidor que esteja marado.

Os amortecedores pelo que na altura vi eram uns rancho isso tambem nao será grande problema em re-carregar se for o caso.

cUMMprimenTTos

Sérgio Silva-AlterII 90

 

[Lights-Man]

obrigado pela ajuda whiteocx, ja vi que conhece tambem o meu jipe, ja agora tal como sabes da direcção assistida sabes de mais alterações?
pois o motor de arranque tem de ser, a direcção que posso fazer et?
e o repartidor será melhor arranjar outro?
os amortecedores sim sao rancho, como posso re carregar isso? ja me tinham dito que nao da pa fazer isso ja não percebo nada
obrigado

 

[whitexoc]

Mais alterações não há (a não ser o alarme e corta corrente).A direcção é de um Range Rover V8.Os travões pode ser dos repartidores (mas espera por pessoal mais especializado).
O motor de arranque é so tirares fora e levares a um mecânico.Agora os Rancho penso que estes possam ser recarregados (mas espera por pessoal mais especializado).

Agora o ultimo dono que o compras-te nao sei se fez mais alguma alteração.

Mas de resto esse motor esta a puxar muito bem não está?

cUMMprimenTTos

Sérgio Silva-AlterII 90

 

[estripa]

Já vi que és de longe mas o motor de arranque é uma reparação fácil de fazer em casa e não são necessárias ferramentas especiais.
Quanto ao óleo o teu problema estará na bomba principal, existem uns kit's de reparação.

Liga-me ou manda pm se tiveres alguma dificuldade com o motor de arranque. Existe aqui no forum informação sobre tudo é só procurar.


João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[Patrick]

Bom, eu só me posso pronunciar em relação ás folgas.
Um par de rótulas desde que tenhas um torno e um alicate de força daqueles dos canalizadores safas-te se tiveres as rótulas com folga. Arranjam-se por 30 como se arrnajm por 35 cada que foi o meu caso .
Depois tens de ver os casquilhos das molas que poderão já estar completamente acabados. tens pessoal do fórum que te poderia mudar isso eu quando armazenar guito para os amortecedores troco tudo de uma vez, amortecedores que amndo vir os 4 procomp da inglaterra por 150 mais 115 para mudar casquilhos mais 25 para alinhar a direcção e fica como um maybach em conforto e segurança.
Mais não posso ajudar, segue o conselho do estirpa e vai com paciência.
Abracumm

Alter II Longo Lona