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preciso de ajuda
- Iniciador de Tópicos timtim
- Data de início
Boa Noite,
Em principio isso é mau contacto nalgum cabo da bateria para o motor de arranque ou cabo de massa para o chassis ou para o motor, se não for o caso tambem pode ser a própria bateria, se medires a voltagem pode ter até 13 V, mas pode entrar em curto circuito e não dá passagem, aí terias que provocar uma descarga rápida para confirmar, ou seja, ligas dois cabos (de encosto) aos terminais e tocas as duas pontas, duas ou três vezes, mas o mais longe possível da bateria! se te fizer apanhar um susto, o barulho e a intensidade das faiscas produzidas, significa que a bateria estará boa e aí será problema de cabos ou mesmo de motor de arranque, isto se o motor do teu umm não tiver preso.
Espero ter ajudado alguma coisa
Fernando Gonçalves
www.tteventos.com
Em principio isso é mau contacto nalgum cabo da bateria para o motor de arranque ou cabo de massa para o chassis ou para o motor, se não for o caso tambem pode ser a própria bateria, se medires a voltagem pode ter até 13 V, mas pode entrar em curto circuito e não dá passagem, aí terias que provocar uma descarga rápida para confirmar, ou seja, ligas dois cabos (de encosto) aos terminais e tocas as duas pontas, duas ou três vezes, mas o mais longe possível da bateria! se te fizer apanhar um susto, o barulho e a intensidade das faiscas produzidas, significa que a bateria estará boa e aí será problema de cabos ou mesmo de motor de arranque, isto se o motor do teu umm não tiver preso.
Espero ter ajudado alguma coisa
Fernando Gonçalves
www.tteventos.com
esta é uma pergunta estupida da minha parte, mas como eu tinha o meu cxarro á pouco tempo e desconhecia algumas coisas do mesmo.....
Por o acaso n tens nenhum butão com corte de corrente á bobine de chamada???????
Abraço
Pedro Costa
Por o acaso n tens nenhum butão com corte de corrente á bobine de chamada???????
Abraço
Pedro Costa
batrakiu
UMM
Caro Tintim, para veres se é motor de arranque basta meteres o teu UMM a pegar de empurrão, ou ladeira abaixo como preferires, se pegar é motor de arranque ou bateria.
Caro *******, se me permites e na minha qualidade de barbeiro, ou tens a bateria marada ou há qualquer mau contacto entre a bateria e o motor de arranque, uma vez que ligas directo com outra bateria e funciona...
Caro *******, se me permites e na minha qualidade de barbeiro, ou tens a bateria marada ou há qualquer mau contacto entre a bateria e o motor de arranque, uma vez que ligas directo com outra bateria e funciona...
batrakiu
UMM
Caro *******
Lembrei-me agora de um fenomeno que me acontece volta e meia num tractor agricola, para meter a trabalhar tens que puxar um botão, de vez em quando, puxo o botão, e parece que não chega corrente suficiente ao MA, logo salto do banco e vou lá a frente ao e " xanto " na bobine de chamada e ele pega, será o contacto da chave, o motor de arranque com alguma mazela em determinada posição, ou outro fenomeno?
Lembrei-me agora de um fenomeno que me acontece volta e meia num tractor agricola, para meter a trabalhar tens que puxar um botão, de vez em quando, puxo o botão, e parece que não chega corrente suficiente ao MA, logo salto do banco e vou lá a frente ao e " xanto " na bobine de chamada e ele pega, será o contacto da chave, o motor de arranque com alguma mazela em determinada posição, ou outro fenomeno?
Boas pessoal
O meu UMM trazia um problema semelhante a todos esses, que foi resolvido inicialmente com um botão de pressionar para fazer rodar M A,o que se passa é que o canhão da chave tem um borne queimado no enterior. Agora canhão novo ficou 5 estrelas.
UMM... mais do que duas longarinas e chapa quinada é a mistura de liberdade e prazer.
O meu UMM trazia um problema semelhante a todos esses, que foi resolvido inicialmente com um botão de pressionar para fazer rodar M A,o que se passa é que o canhão da chave tem um borne queimado no enterior. Agora canhão novo ficou 5 estrelas.
UMM... mais do que duas longarinas e chapa quinada é a mistura de liberdade e prazer.
Timtim
deves ter o motor de arranque em curto circuito, ou a bobine de chamada marada...
Mario nao teras um borne da bateria partido, faz contacto sufeciente para passar voltagem mas depois para entrar em carga ja nao tem contacto sufeciente para tal
acontece partir os bornos das baterias quando levam alguma pancada ou ao apertar nao se usar 2 chaves e faz torcer o borne, o resultado e o chumbo\borne que liga a 1º placa partir\ fissurar, e este fica so suspenso pelo plastico da"carcaça" da bateria
Paulo Alves
deves ter o motor de arranque em curto circuito, ou a bobine de chamada marada...
Mario nao teras um borne da bateria partido, faz contacto sufeciente para passar voltagem mas depois para entrar em carga ja nao tem contacto sufeciente para tal
acontece partir os bornos das baterias quando levam alguma pancada ou ao apertar nao se usar 2 chaves e faz torcer o borne, o resultado e o chumbo\borne que liga a 1º placa partir\ fissurar, e este fica so suspenso pelo plastico da"carcaça" da bateria
Paulo Alves
Boas.
Quanto á avaria, pode ser muita coisa.
Se ao dar á chave se ouvir o bendix a atracar, pode ser mau contacto na passagem da corrente dentro da bobine de chamada, ou o MA em curto-circuito.
Se não se ouve o bendix a atracar o problema pode estar na própria bobine de chamada.
Verificar também o aperto do borne negativo á massa.
O que faz rodar o MA, não é a Tensão, mas sim a corrente que lhe é fornecida.
Em relação a baterias acontece por vezes que elas podem ter Tensão, mas não deixam passar a Corrente por haver grande Resistência interna.
Não alongando muito, existem aparelhos relativamente baratos(+- 100,00), que fazem o diagnóstico á bateria.
Um método expedito( muito á TUGA), consiste em curto-circuitar os dois bornes da bateria com um cabo(sem o prender a nenhum borne) e avaliar a força da corrente pela chispa que se liberta. Conforme já disse o companheiro tteventos.
CUIDADO PERIGO IMINENTE DE EXPLOSÃO
Só para utilizadores experientes
O ácido da Bateria projectado provoca lesões muito graves, se atingir os olhos provoca cegueira.
Portanto se não têm MEO, não tentem isto em casa.
cUMMps,
e não inventem por favor
Rui Martins
Quanto á avaria, pode ser muita coisa.
Se ao dar á chave se ouvir o bendix a atracar, pode ser mau contacto na passagem da corrente dentro da bobine de chamada, ou o MA em curto-circuito.
Se não se ouve o bendix a atracar o problema pode estar na própria bobine de chamada.
Verificar também o aperto do borne negativo á massa.
O que faz rodar o MA, não é a Tensão, mas sim a corrente que lhe é fornecida.
Em relação a baterias acontece por vezes que elas podem ter Tensão, mas não deixam passar a Corrente por haver grande Resistência interna.
Não alongando muito, existem aparelhos relativamente baratos(+- 100,00), que fazem o diagnóstico á bateria.
Um método expedito( muito á TUGA), consiste em curto-circuitar os dois bornes da bateria com um cabo(sem o prender a nenhum borne) e avaliar a força da corrente pela chispa que se liberta. Conforme já disse o companheiro tteventos.
CUIDADO PERIGO IMINENTE DE EXPLOSÃO
Só para utilizadores experientes
O ácido da Bateria projectado provoca lesões muito graves, se atingir os olhos provoca cegueira.
Portanto se não têm MEO, não tentem isto em casa.
cUMMps,
e não inventem por favor
Rui Martins
Palavras do proprio timtim, por isso problemas na bateria está posta de parte agora só resta retirar o MA e limpa-lo, deves ter uma supresa quando o abrires.
Quando o fecho o meu, uso silicone em todos os encaixes dura sempre mais um pouco.
Quando o fecho o meu, uso silicone em todos os encaixes dura sempre mais um pouco.
quote:Originally posted by timtim
a bateria ta boa ate ja tentei com outra e fica na mesma tou mais pa ser o motor de arranke
abraço
UMM sempre(coimbra)...
