Passamento

[verdes radios]

:disappointed_relievedarticipação:disappointed_relieved:

É com profundo pesar que participo o falecimento da minha (do carro!) junta de cabeça. Após prolongada doença e febre sempre alta (70º/90º), notou-se uma acentuada perda de fluidez refrigerante, não tendo sido suficientes diversas tentativas de reanimação após um fatal aneurisma entre um canal de água e o exterior.

O passamento registou-se hoje por volta das 11 horas na Amadora, quando o Sub Delegado de Saúde (eu) verificou uma mancha castanha clara que vinha do sitio onde morou diversos anos (lá para os lados do 4º cilindro), apertadinha entre a cabeça e o bloco, escorrendo por ele (bloco) abaixo e caindo mesmo sobre a transmissão. A PSP esteve no local e disse que teria de ser EU a remover o corpo.

Apesar de ter tido “uma vida de aperto”, nunca me deixou ficar mal, coisa que irritava profundamente o radiador e a Companhia das Águas…

A quem quiser participar nas exéquias:dizzy_face:, não julguem que isto é à americana:astonished: (com comes e bebes e uma grande festança).

(a cargo da Agência “EternUMM PeidUMM”)


UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[filipeumm]

Os meus profundos sentimentos:disappointed_relieved:
Mas no fundo,e não desfazendo da tristeza que assolou essa/esta familia,fico na esperança de que irá sair daqui uma foto-reportagem de como trazer á vida eterna mais um motor indenor
O meu acho que anda a sofrer do mesmo mal...por enquanto controlado, mas já se nota a marca da agua junto do 4 cilindro da parte dos colectores:dizzy_face:já começo a achar que não é defeito,é feitio:angry:já não é o 1º nem 3º que vejo assim:astonished:

 

[verdes radios]

É mesmo aí !!! Filipe, como é muito lá para trás apenas o que me alertou foi a mancha na transmissão:blush:. Se calhar, durante a montagem ponho um rebite "pop" naquele sítio

Já agora uma pergunta aos entendidos. É obrigatória a compra de parafusos novos (cabeça). Tenho visto e ouvido de tudo:angry: e nunca li nada de definitivo e certo, sobre o assunto, em relação a estes motores. Se calhar não sei é lêr:disappointed_relieved:

Em Lisboa onde é que posso comprar tudo baratinho e em 2ª mão???

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[filipeumm]

Em vez do rebite é melhor pôr um resguardo por baixo do motor,como os carros da nova geração...mas com capacidade de uns 20litros

Em relação aos parafusos,certezas tambem não tenho:blush:mas no Autodata manda pôr parafusos novos.Se bem que na pratica na maior parte das vezes leva com os mesmos...Mas se optar por comprar parafusos novos é melhor desmontar 1º,pois há 3 tipos de kit de parafusos para os indenor.

 

[verdes radios]

Filipe
Obrigado!
Por razões várias estou um bocado apertado (de tempo e €s), mas podem contar com a reportagem.

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[nunumm]

Já tive que trocar uma junta de cabeça no meu atmosférico e montei com os mesmos parafusos e o motor anda cheio de saúde à muito tempo.

 

[Aldeia]

Coisas que acontecem.......

Venha daí essa reportagem!

(eu sempre ouvi dizer que os parafusos deviam ser novos)

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[stretx]

os meus pesamos R.I.P

mas axo que isso e facil de resolver, ora vejamos:
basta ir a bruxa(loja de peças).
pedir um elixir levanta mortos(peças novas necesarias).
e depois e falar com alguem que faça o trabalho sujo de entornar o elixir pela boca a baixo do defunto(amigo João com os seus sabios conhecimentos)
et vualá ade ver que ele arrebita logo e esta pronto para mais umas boas milenas de km´s

a titulo de curiosidade, a coisa de 1 ano e tal comprei um kit de juntas para a cabeça de um 2.5D e ficou-me tudo em 50 euros e qqr coisa, e trazia junta da cabeça vedantes das valvulas anilhas para os injectores,juntas das tampas de lado que da para a sofagem etc... e usei os mesmos parafusos

Paulo Alves

 

[verdes radios]

Amigo Paulo

Tenho um medo terrível de trabalhos, ditos, da treta! Fáceis:angry:. Então em cabeças até fujo. Ou a cabeça já foi facetada vezes de mais e é sucata, ou tem daquelas “rachas” de que a gente não gosta, ou as turbulências bailam:dizzy_face:, ou o raio que as parta.

Só depois de abrir é que se sabe, tenhamos fé. Oremos ao Senhor!!!:blush:





UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[MiguelGomes]

Oremos senhor...
Olha João, o manual do motor não indica para fazer a substituição dos parafusos, mas tem um procedimento para o aperto da cabeça bem diferente do que é normal, eles indicam que depois de apertada o motor tem de trabalhar até atingir a temperatura normal depois voltar a aliviar o parafuso e voltar a apertar.
Mas olha o meu 2.5 Turbo a cabeça foi apertada uma vez a assim ficou até hoje.
É que depois de estar tudo montado voltar a desmontar não apetece nada.


cUMMprimenTTos
MiguelGomes
www.ClubeUMM.pt

 

[verdes radios]

Realmente não, amigo Miguel.

Obrigado pela informação

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[mjcm]

Caro João
Lamento o sucedido :disappointed_relieved: mas sei que não é caso para drama porque a tua Máquina está nas mãos de quem sabe.
Lógico que vais gastar uns €€€€ e não dá jeito nenhum, principalmente nos tempos que correm! :disappointed_relieved:
Apesar dos meus conhecimentos de mecânica serem modestos (sou entendido em electricidade e menos em mecânica) concordo contigo em relação ao trabalho a fazer na cabeça do motor.
Eu no teu lugar optava por fazer um trabalho limpo (que bem sabes como fazer) do que estar a fazer as coisas de forma aligeirada e depois andares sempre com o coração nas mãos.
Convém rectificar a cabeça, verificar o estado do bloco, válvulas, kit de juntas com qualidade, camisas, segmentos, etc (quem sou eu para te dar ensinamentos de mecânica?!)
Se os parafusos estiverem em bom estado, julgo não haver necessidade de efectuar a sua substituição.
Boa sorte na reparação e muita paciência em relação aos €€€ que vais ter que investir em peças e tempo (sim o tempo é dinheiro!).
Bem sabemos que o teu Indenor vai ficar a cantar como novo!
cUMMprimenTTos

Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84
Aveiro/Viseu

 

[joaquim santana]

amigo joão
em 1º espero que o amigo já se encontre conformado com a situação!:anger::astonished:
em 2ºespero que não gaste muito euro,pois em breve tem umma deslocação dificil ao campo do adversário
em 3º bem que o meu amigo podia aproveitar a situação para mudar de motor!sim mudar para umm de outra marca!:kissing:claro mantendo o aspecto exterior do xaruto convencional!:blush::blush::clown:
em 4ºdeixe-se de pan+*@ices :kissing:e trate logo desse animal que o tartaruga ninja quer c@£§brir

 

[verdes radios]

Amigo Mário

Sábias palavras! Obviamente assino por baixo.

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"