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Montagem de ventoinha electrica
- Iniciador de Tópicos nxummjip
- Data de início
Boas
Antes de montares uma "coisa" dessas pensa na real necessidade e nos motivos que te levam a fazer isso.
O carro aquece ???
Talvez haja outros factores a ter em conta..., nunca tive nenhum aquecimento no carro e com este já são 2 UMM que tenho,e a ventoinha de origem continua a ser a mais fiavel.
Verifica o sistema de arrefecimento (incluindo termostato,bomba de água, radiador, a chapa inferior de arrefecimento, o tunel de vento se o teu bichUMM for turbo, etc, pois se não verificares estes problemas, nem a ventoinha electrica te safa...
Abraço
Vitor Rato
Antes de montares uma "coisa" dessas pensa na real necessidade e nos motivos que te levam a fazer isso.
O carro aquece ???
Talvez haja outros factores a ter em conta..., nunca tive nenhum aquecimento no carro e com este já são 2 UMM que tenho,e a ventoinha de origem continua a ser a mais fiavel.
Verifica o sistema de arrefecimento (incluindo termostato,bomba de água, radiador, a chapa inferior de arrefecimento, o tunel de vento se o teu bichUMM for turbo, etc, pois se não verificares estes problemas, nem a ventoinha electrica te safa...
Abraço
Vitor Rato
Eu tenho montada no meu Cournil uma ventoinha extra montada na frente, mas n tirei a de origem.
A 2a ventoinha eu ligo com um interruptor quando quiser.
Como tenho o motor turbo com radiador de atmosférico é uma segurança extra.
Mas tudo o que o Vitor disse está certíssimo... verifica o teu sistema primeiro.
A 2a ventoinha eu ligo com um interruptor quando quiser.
Como tenho o motor turbo com radiador de atmosférico é uma segurança extra.
Mas tudo o que o Vitor disse está certíssimo... verifica o teu sistema primeiro.
Boas
Nuno tenta trocar o radiador para o do turbo (é maior), e não sei que motor colocas-te, mas verifica se tem o tunel de vento (2.5TD), pois sendo uma peça de plástico/fibra é de vital importância no arrefecimento, pois vai canalizar o vento gerado pela ventoinha directamente para o radiador que nos turbos fica afastado (contrariamente aos atmosféricos).
Abraço
Vitor Rato
Nuno tenta trocar o radiador para o do turbo (é maior), e não sei que motor colocas-te, mas verifica se tem o tunel de vento (2.5TD), pois sendo uma peça de plástico/fibra é de vital importância no arrefecimento, pois vai canalizar o vento gerado pela ventoinha directamente para o radiador que nos turbos fica afastado (contrariamente aos atmosféricos).
Abraço
Vitor Rato
MarioMachado
Mestre
Desconheço a razão pela qual procuras esclarecimentos sobre esta matéria, mas como tenho um Alter turbo com ventilação eléctrica vou-te dizer o que me levou a fazer tal coisa!
Com a ventoinha antiga nunca tive problemas de aquecimento no motor, mas tive alguns problemas (muitos):dizzy_face: com as correias da ventoinha!
O sistema de correias dos UMMs na minha opinião é muito singelo, logo pouco robusto!:blush:...como fazia muito uso do meu jipe, muitas vezes em condições bastante severas tinha que substituir as correias e rolamento do tensor com muita frequência!
Ao colocar ventilação eléctrica deixou de haver tanto esforço nas correias não só por causa do peso da ventoinha como pelo esforço provocado pelo seu movimento!
Já fiz esta alteração há mais de dois anos e ainda não tive necessidade de voltar a mexer nas correias, coisa que tinha que ser feita todos os anos!
Esta é uma alteração que pode ser feita, mas como deve ser, caso contrário deixa estar como está de origem que não está mal!
Só tenho que te alertar para o seguinte:
Não coloques um ventilador eléctrico sob dimensionado nem apenas com ligação a recurso manual!
Também podes ter um interruptor que te permita ligar o ventilador manualmente, mas o importante é que ele(ventilador) esteja sempre ligado a uma válvula de temperatura!
Só para teres uma ideia, no meu está uma válvula de temperatura que liga o ventilador aos 82º e desliga aos 69º .
Cumprimentos.
Com a ventoinha antiga nunca tive problemas de aquecimento no motor, mas tive alguns problemas (muitos):dizzy_face: com as correias da ventoinha!
O sistema de correias dos UMMs na minha opinião é muito singelo, logo pouco robusto!:blush:...como fazia muito uso do meu jipe, muitas vezes em condições bastante severas tinha que substituir as correias e rolamento do tensor com muita frequência!
Ao colocar ventilação eléctrica deixou de haver tanto esforço nas correias não só por causa do peso da ventoinha como pelo esforço provocado pelo seu movimento!
Já fiz esta alteração há mais de dois anos e ainda não tive necessidade de voltar a mexer nas correias, coisa que tinha que ser feita todos os anos!
Esta é uma alteração que pode ser feita, mas como deve ser, caso contrário deixa estar como está de origem que não está mal!
Só tenho que te alertar para o seguinte:
Não coloques um ventilador eléctrico sob dimensionado nem apenas com ligação a recurso manual!
Também podes ter um interruptor que te permita ligar o ventilador manualmente, mas o importante é que ele(ventilador) esteja sempre ligado a uma válvula de temperatura!
Só para teres uma ideia, no meu está uma válvula de temperatura que liga o ventilador aos 82º e desliga aos 69º .
Cumprimentos.
Alô Vitor.
O que dizes no meu caso n dá para aplicar.
O radiador do turbo n cabe num Cournil, daí ter mantido o do atmosférico, e depois o tunel tb n dá porque o radiador está mesmo encostado à ventoinha. Nem sequer é preciso o tunel.
O que dizes no meu caso n dá para aplicar.
O radiador do turbo n cabe num Cournil, daí ter mantido o do atmosférico, e depois o tunel tb n dá porque o radiador está mesmo encostado à ventoinha. Nem sequer é preciso o tunel.
Boas
Ok Nuno.
Se está junto não precisa de tunel de vento, porque o ar é projectado com força suficiente para chegar ao final.
Quuanto às ventoinhas eléctricas, não sou muito adepto para quem leva o carro a "beber àgua" e lama.
Acho que são mais susceptíveis de falhar..., mas colocar duas é melhor do que ter só uma, isto se for respeitado o que o que foi dito anteriormente.
Abraço
Vitor Rato
Ok Nuno.
Se está junto não precisa de tunel de vento, porque o ar é projectado com força suficiente para chegar ao final.
Quuanto às ventoinhas eléctricas, não sou muito adepto para quem leva o carro a "beber àgua" e lama.
Acho que são mais susceptíveis de falhar..., mas colocar duas é melhor do que ter só uma, isto se for respeitado o que o que foi dito anteriormente.
Abraço
Vitor Rato
Na aplicação da ventoinha eléctrica extra é preciso ter em atenção o sentido de rotação da ventoinha ou o UMM ainda aquece mais.
Não esquecer que a ventoinha original puxa o ar no sentido da frente para o bloco, por isso a nova ventoinha tem que respeitar isso, ou uma anula a outra e depois é o mesmo que n ter nenhuma.
Não esquecer que a ventoinha original puxa o ar no sentido da frente para o bloco, por isso a nova ventoinha tem que respeitar isso, ou uma anula a outra e depois é o mesmo que n ter nenhuma.
Caros UMMistas
Agradeço a todos as contribuições,
O problema é que o UMM Alter II de 2.5D, já tem o radiador velhote, assim estou a pensar em arrnajar um novo. No entanto quando levamos o carro carregado e se circula por exemplo no Alentejo no Verão (45ºC) e o condutor pouco percebe de condução, o carro aquece um pouco mais, ainda que nunca tenha chegado ao vermelho.
A montagem de uma ventoinha auxiliar poderia ser uma solução. Julgo que existe espaço para montar uma.
A opinião/experiência do Mário Machado é muito importante e atendendo a que vou trocar de correias na proxima manutenção.
Agradecia senão der muito trabalho, nos informe qual é a ventoinha que adaptou, e umas fotos da montagem davam geito.
Obrigado
Pedro Dias
Agradeço a todos as contribuições,
O problema é que o UMM Alter II de 2.5D, já tem o radiador velhote, assim estou a pensar em arrnajar um novo. No entanto quando levamos o carro carregado e se circula por exemplo no Alentejo no Verão (45ºC) e o condutor pouco percebe de condução, o carro aquece um pouco mais, ainda que nunca tenha chegado ao vermelho.
A montagem de uma ventoinha auxiliar poderia ser uma solução. Julgo que existe espaço para montar uma.
A opinião/experiência do Mário Machado é muito importante e atendendo a que vou trocar de correias na proxima manutenção.
Agradecia senão der muito trabalho, nos informe qual é a ventoinha que adaptou, e umas fotos da montagem davam geito.
Obrigado
Pedro Dias