Boas
Como melhorar o sistema de travagem do Cournil ou Alter I
A dica que apresento será dedicada aos proprietários de Cournil ou Alter I, os quais pretendem manter o sistema de travagem original.
Como todos sabemos o sistema de travagem destes modelos não é dos melhores, hoje podemos ter o sistema a 100% e amanhã já estar com desiquilibrio na travagem por eixo, estas diferenças na maioria dos casos só é possivel de detectar quando apresentam o veiculo na inspecção periódica obrigatória, eu quando tinha o sistema original tinha dores de cabeça para passar na IPO, levando-me a eliminar o sistema original e aplicando discos ás 4 rodas.
Nos dias de hoje encontrar bombitos está a ser mais dificil e para estes modelos acabam por serem mais caros, vou apresentar duas alternativas as quais darão para aumentar o poder de travagem caso mantenham os bombitos originais, ou poderão no futuro aplicar os bombitos do Alter II.
Vou tentar ser o mais explicito possivel com recurso a fotos.
Os pratos fixos que albergam as cintas e bombitos têm os limitadores de curso dos Bombitos, impedindo que o bombito abra mais 2 ou 3 mm.
Estes limitadores acabam por danificar os guarda-pó dos bombitos, fazendo com que entre todo o tipo de sujidade, com o passar do tempo esta sugidade acaba por danificar e bloquear os bombitos, tendo de os substituir ou recticicá-los.
Neste caso apresento duas soluções para melhorar a travagem e a longevidade dos bombitos.
Na foto seguinte podemos retirar aos limitadores 3 a 4 mm de cada lado recorrendo a um profissional (torneiro) ou fazê-lo na propria garagem com uma rebarbadeira
.
Após retirar os 3 a 4 mm caso pretenta manter os bombitos originais, estes irão ter um curso de abertura maior, aumentando o poder de travagem.
Caso pretenda no futuro aplicar os bombitos do AlterII pode desbastar ainda mais nos limitadores, ou pode corta-los.
No Alter II, no eixo traseiro estes limitadores não existem, aqui podemos ver que houve uma melhoria no sistema de travagem.
foto de :José Almeida
Espero ter ajudado.
cUMMprimentos
Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...
Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal
www.ummnelodias.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/DiasUMM
http://satao.no.sapo.pt
Como melhorar o sistema de travagem do Cournil ou Alter I
A dica que apresento será dedicada aos proprietários de Cournil ou Alter I, os quais pretendem manter o sistema de travagem original.
Como todos sabemos o sistema de travagem destes modelos não é dos melhores, hoje podemos ter o sistema a 100% e amanhã já estar com desiquilibrio na travagem por eixo, estas diferenças na maioria dos casos só é possivel de detectar quando apresentam o veiculo na inspecção periódica obrigatória, eu quando tinha o sistema original tinha dores de cabeça para passar na IPO, levando-me a eliminar o sistema original e aplicando discos ás 4 rodas.
Nos dias de hoje encontrar bombitos está a ser mais dificil e para estes modelos acabam por serem mais caros, vou apresentar duas alternativas as quais darão para aumentar o poder de travagem caso mantenham os bombitos originais, ou poderão no futuro aplicar os bombitos do Alter II.
Vou tentar ser o mais explicito possivel com recurso a fotos.
Os pratos fixos que albergam as cintas e bombitos têm os limitadores de curso dos Bombitos, impedindo que o bombito abra mais 2 ou 3 mm.
Estes limitadores acabam por danificar os guarda-pó dos bombitos, fazendo com que entre todo o tipo de sujidade, com o passar do tempo esta sugidade acaba por danificar e bloquear os bombitos, tendo de os substituir ou recticicá-los.
Neste caso apresento duas soluções para melhorar a travagem e a longevidade dos bombitos.
Na foto seguinte podemos retirar aos limitadores 3 a 4 mm de cada lado recorrendo a um profissional (torneiro) ou fazê-lo na propria garagem com uma rebarbadeira
.Após retirar os 3 a 4 mm caso pretenta manter os bombitos originais, estes irão ter um curso de abertura maior, aumentando o poder de travagem.
Caso pretenda no futuro aplicar os bombitos do AlterII pode desbastar ainda mais nos limitadores, ou pode corta-los.
No Alter II, no eixo traseiro estes limitadores não existem, aqui podemos ver que houve uma melhoria no sistema de travagem.
foto de :José Almeida
Espero ter ajudado.
cUMMprimentos
Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...
Dias
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