ligação de canhão de ignição

[BrunoFreitas]

Boa noite.

Estou na parte eléctrica do restauro do meu UMM Cournil de 79 e o canhão que tinha da ignição não tinha chave e eu arranjei um parecido mas não original.
O problema é o seguinte:
O canhão velho só tem encaixe para 5 fios e o qual tem um fio ligado a cada encaixe só que o que eu consegui arranjar tem 6 encaixes.
Alguém me pode ajudar como faço para ligar cada fio antigo no novo?

Cumprs
Bruno Freitas

 

[rubenfaustino]

Boas , isso posto nesses termos é um pouco dificil,até o canhão que lá estva podia não ser de origem e as posições estarem alteradas.A unica forma é bater os contactos com multimetro mas se soubesses fazer isso não colocavas aqui a questão como é obvio.Pode ser que apareça aqui alguem da tua zona que perceba da coisa e se consigam encontrar .Se colocares foto das 2 ignições com os bornes viziveis é um começo mas mesmo assim...

Alcobaça

[email protected]

 

[taranto]

Sr oque tens e o que estás a tentar ter é dificil.
Tens um canhão com 5 ligações ou 5 bornes, mas não sabemos se é de origem ou o q seja...
Vais meter um com 6 bornes mas não sabemos de que carro...
Como ajudamos?

Que ninguem se chegue a mim! Tou infectado com o bichinhUMM sem qualquer esperança de cura!!!

 

[BrunoFreitas]

Boa noite.

Eu vou tirar fotos aos 2 canhões e vou colocar aqui a ver se alguém me consegue ajudar.
O canhão que comprei é novo foi numa loja de componentes eléctricas para carros que me venderam.
Eu tiro as fotos e depois pode ser que seja mais fácil para obter ajuda.


Cumprs
Bruno Freitas

 

[BrunoFreitas]

Boa noite.

Aqui estão as fotos dos meus canhões de ignição para o meu cournil.

O primeiro é o antigo e o segundo é o que quero aplicar.
Fiz uns círculos e coloquei a numeração que tem gravado no próprio canhão.

Se alguém me poder ajudar agradeço.

Cumprs,
Bruno Freitas

 

[taranto]

Pois,
eu abordaria este problema com um multimetro e um busca polos de corrente.
Faz assim, no canhão antigo, apontas todas as ligações num desenho, desliga um fio de cada vez, e com um busca polos de corrente, vê se esse fio tem corrente permanente ou com chave, isola-o e apontas num papel se tem ou não, e passas ao seguinte.
quando o canhão estiver todo desligado, pegas no multimetro e com o ohmimetro vez quais são os terminais que são interligados pela chave.

Depois no novo fazes a mesma coisa com o ohmimetro e já vais ficar a saber quais deves ligar onde...

Ah, já me esquecia, convem teres conhecimentos basicos de electricidade ou electronica... caso não tenhas, deves de pedir ajuda a alguem...

Que ninguem se chegue a mim! Tou infectado com o bichinhUMM sem qualquer esperança de cura!!!

 

[taranto]

*******, penso que não percebeste, mas os canhões não são iguais, o novo é uma adaptação, e tal como está nas fotos, tem designação dos terminais em letras e não numeros.
Por isso conclui que só de multimetro e busca polos de corrente se chega lá...

Que ninguem se chegue a mim! Tou infectado com o bichinhUMM sem qualquer esperança de cura!!!

 

[BrunoFreitas]

Acho que o melhor vai ser mesmo chamar um electricista, pois não tenho experiência nenhuma com este tipo de ligação.
E o canhão velho não tenho as chaves, se calhar não dá para ver bem quais as posições das chaves.
Obrigado na mesma a todos.

Cumprs
Bruno Freitas

 

[ToMiX]

Mais uma achega que podes não ter percebido: Os terminais B1 e B2 é como se fosse um só, ou seja, passas a ter 5 terminais.

 

[Samuel]

Olá,

Mais ou menos assim terminal B1/B2 Positivo bateria M Contacto Marcha, luzes quadrante etc, S starter Motor de arranque.

Em principio as ligações serão
19-b1
15-m
17-S
E os restantes no G

UMM abraço
Samuel Sousa

 

[BrunoFreitas]

Boas,

Samuel muito obrigado pelas dicas, foi uma muito boa ajuda.
Vou experimentar e depois digo se era mesmo assim.

Cumprs
Bruno Freitas

 

[zesimoreira]

viva.
estou admirado ainda não ter vindo um exp.
ca vai os dois pontos b1 ou b2 ligados corrente direta.
viras a chave no primeiro ponto busca polos onde tiveres corrente ligas o que estava no 15 corrente para o painel depois viras a chave para aquecer as velas sera o 17 ou 19 vez isso quando fizer consumo depois disso posição de arranque deve ser o 50 e esta feito no novo tens mais um ponto mas tens dois ligados o que se torna num só
isso não morde
abraço moreira

 

[BrunoFreitas]

Bom dia.

Eu fiz a ligação seguinte
19 - b1
15 - m
17 - s
50 - g1
30 - g2
Mas depois ao ir ligar os fios da bateria o começa logo a querer pegar. Mas a chave esta na posição de desligada.
Alguém me consegue ajudar?

 

[Samuel]

Olá,

Troca o 19 com o 15, deve resolver.



UMM abraço
Samuel Sousa

 

[zesimoreira]

viva.
se quiseres resolver o problema
o cabo ligado ao 30 corrente liga ao b1 ou b2
ligas a chave vais ter corrente num pino ligas 0 15 painel de instrumentos depois disso fazes o força na chave para aquecer as velas e ligas um um dos cabos sobrantes e vais ver que tens consumo estas a aquecer as velas e finalmente das ao arranque no pino que tiveres corrente ligas o 50 motor de arranque e esta feito mais uma vez não pode acontecer nada de mal pois não tens negativo nenhum.
abraço e força com isso
moreira

 

[BrunoFreitas]

Boas Samuel,

Já fiz essa troca mas acontece o mesmo.


Abraço
Bruno

 

[Samuel]

Olá,
Arranja uma lâmpada de 12 volts com 2 fios ligados, ligas um à massa e com o outro medes as passagens de tensão nos pontos do canhão.

Começa por descobrir qual trás os 12V da bateria, em principio 1 dos vermelhos (30) mais grossos.
Quando descobrires ligas ao B1 ou B2 visto que estão unidos tanto faz.
Rodas a chave para a primeira posição e procuras qual tem passagem, e aqui ligas o fio que liga os acessórios, quadrante, etc,(15), nova posição voltas assim até teres tudo ligado.
Provavelmente vais precisar de desligar, tirar a união ou dos Bs ou dos Gs.
Vai pondo os resultados que será mais facil de ajudar.


UMM abraço
Samuel Sousa

 

[BrunoFreitas]

Viva Samuel,

Vou fazer isso e vou dando noticias.
Obrigado

Abraço
Bruno Freitas

 

[BrunoFreitas]

Boas,
Como não tenho tido tempo para restaurar o meu Cournil leveio-o para o mecânico porque neste verão quero ir dar uma volta nele.
Mas quero agradecer a toda a gente que me tentou ajudar.

Abraço
Bruno Freitas