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Bem-vindo/a Convidado
O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
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A Administração, ForUMM.
jipe altiado
- Iniciador de Tópicos nuno lixa
- Data de início
Boas
Provavelmente vai ter problemas a nivel do sistema de transmissão e direcção sem falar nas Inspecções Periodicas Obrigatórias,
que até já têm chumbado só com as molas espertadas.
Mas é claro que depende como o trabalho foi feito
cUMMprimentos
Rui Martins
Provavelmente vai ter problemas a nivel do sistema de transmissão e direcção sem falar nas Inspecções Periodicas Obrigatórias,
que até já têm chumbado só com as molas espertadas.
Mas é claro que depende como o trabalho foi feito
cUMMprimentos
Rui Martins
MarioMachado
Mestre
Eu pessoalmente não percebo qual é a vantagem de fazer esse tipo de alteração, pelo que me parece não melhora o desempenho do UMM em nada, antes pelo contrário, só pode trazer complicações...:dizzy_face:
1º-Se pensarmos que quanto mais alto for o jipe maior é a probalidade de este capotar devido ao centro de gravidade estar muito elevado.:angry:
2º-As transmissões ficam a trabalhar em ângulos muito mais acentuados do que o normal, reduzindo drasticamente a vida útil das cruzetas.
3º-Pelo que já pude ver em alguns casos até o curso dos amortecedores foi drasticamente reduzido, logo perde-se performance nos cruzamentos de eixos.:astonished:
4º-A barra de direcção talvez tenha que ser curvada para ficar mais alinhada com a posição de trabalho das ponteiras, mais, uma barra de direcção curva perde muita resistência, a confirmar-se esta situação pode-se comprometer seriamente a segurança do veiculo, ( e não só) a não ser que a barra tenha sido substituída por uma maciça !
Para já só me ocorrem estas ideias mas talvez ajam membros que tenham opinião diferente .
Cumprimentos
1º-Se pensarmos que quanto mais alto for o jipe maior é a probalidade de este capotar devido ao centro de gravidade estar muito elevado.:angry:
2º-As transmissões ficam a trabalhar em ângulos muito mais acentuados do que o normal, reduzindo drasticamente a vida útil das cruzetas.
3º-Pelo que já pude ver em alguns casos até o curso dos amortecedores foi drasticamente reduzido, logo perde-se performance nos cruzamentos de eixos.:astonished:
4º-A barra de direcção talvez tenha que ser curvada para ficar mais alinhada com a posição de trabalho das ponteiras, mais, uma barra de direcção curva perde muita resistência, a confirmar-se esta situação pode-se comprometer seriamente a segurança do veiculo, ( e não só) a não ser que a barra tenha sido substituída por uma maciça !
Para já só me ocorrem estas ideias mas talvez ajam membros que tenham opinião diferente .
Cumprimentos
Boas!
Os nossos jipes com uns pneus porreiros e umas boas mãos passam tudo o que qualquer outro, note-se bem, qualquer outro jipe de série com os mesmos pneus passa e algumas coisas que os outros nem passam.
Muitos jipes que se vê aí de outras marcas são alteados para se conseguirem aproximar em rendimento dos nossos.
Essa entao é das modificaçoes que sou mais contra por todas as razoes que ja foram descritas
cUMMps
Os nossos jipes com uns pneus porreiros e umas boas mãos passam tudo o que qualquer outro, note-se bem, qualquer outro jipe de série com os mesmos pneus passa e algumas coisas que os outros nem passam.
Muitos jipes que se vê aí de outras marcas são alteados para se conseguirem aproximar em rendimento dos nossos.
Essa entao é das modificaçoes que sou mais contra por todas as razoes que ja foram descritas
cUMMps
Essas alteração são discutiveis, e ja foram discutidas aqui noutro tópico. Não vale a pena estar aqui a repetir a informação!
Se forem ao Summtria poderam ver um cournil com SPOA e que dá cartas a muitos jipes bem preparados. Isto se ele sair a tempo da oficina!!!
UMM abraço
Jagoz | José Sardinha
Se forem ao Summtria poderam ver um cournil com SPOA e que dá cartas a muitos jipes bem preparados. Isto se ele sair a tempo da oficina!!!
UMM abraço
Jagoz | José Sardinha
tudo depende de como as coisas foram feitas...isso da altura tem muito que se diga se as coisas foram feitas com cabeça e por quem sabe retira se algum rendimento dessa alteraçao, os americanos sao muito adeptos dessas alteraçoes , depende do muito de como foi feito...abraço
vitoria nao e chegar em primeiro mas sim concretizar os sonhos e objectivos
vitoria nao e chegar em primeiro mas sim concretizar os sonhos e objectivos