Insp. obigatoria (ajuda)

[Hulk]

Boas hoje levei a minha maquina a inspecao......reprovado!

De varias coisas com que aquele senhor embirrou, para choques da frente cortado , panela de escape artesanal, a sair ao lado da matricula, porque se saisse por baixo ja nao havia problema,sem para choques atras, tudo coisas que consigo resolver sem problemas(obrigado Bruno), agora a uma que me deixou todo f:angryoo:angry, o tecnico ou suposto embirrou que os brincos nao eram de origem, expiliquei lhe mais que uma vez que,os mesmos sao de origem, no entanto a relativamente pouco tempo mandei espertar as molas, pois estavam completamente pasmadas, e dai o jipe estar um pouco alto.
Fod:angry::angry::angry:, nao quiz entender, mais uma anomalia na folha.

Necessito de uma dica, alguem tem algum documento, onde estejam referidas as medidas oficiais do Alter 2 Turbo, nao sei se existe diferencas com os outros, queria espetar com isso na cara do borrego, ainda esta semana, pois vou la voltar, para nao se ficar a rir.

E a maquina vai passar a proxima!!!!!

Cumps
Hugo Almeida

 

[Coimbraspeed]

Vai ver aqui http://umm4x4.blogspot.com/2008/04/catalogo-umm-alter-turbo.html e http://umm4x4.blogspot.com/2008/04/catalogo-umm-alter.html espero ter ajudado

 

[Hulk]

Obrigada Coimbraspeed, mas nao consegui encontrar nada, deve ser uma info super dificil.

Cumps
Hugo Almeida

 

[verdes radios]

Amigo Hugo

Fico lixado (com um "F") com prepotências!

Se realmente o carro tem os brincos de origem, ele é que tem que provar que os mesmos foram alterados e argumentar nesse sentido. Se não o provar queixe-se imediatamente dele (por escrito) a quem dirige o centro dando conhecimento que mandou cópia para a antiga DGV (? ITNMHGTREWS ?).

Vá dando notícias !!!

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[stretx]

em relacao a altura, ja me aconteceu ligeiramente parecido...

o inspector comecou a dizer que estava muito alto!...
simplesmente lhe disse que o jeep ja nao era novo, ja vai com 22 anos de peso sobre as mesmas molas e que elas pasmaram como e normal e que as mandei arquear para voltar ao seu estado normal.
ele torceu o nariz mas nao xateou mais.

sei que isto nao te ajuda, mas ja sabes como é, depende muito de instrutor para instrutor.

quanto aos parachokes, empresto-te o da frente e os 2 de tras, se fores perto de cascais e so ca passares

boa sorte

Paulo Alves

 

[trekker]

Viva,
Não procures muito por dados técnicos pois a responsabilidade do conhecimento reside no centro de inspeccção e não no proprietário do carro. Leva o carro à reinspecção, e deixa que ele chumbe apenas na questão dos brincos. Se essa for a única anomalia, regressas no mesmo dia ao centro com uma carta ao director do mesmo (ou levas logo contigo), informando que o veículo se encontra com o material de origem e que o inspector cometeu um erro grave e que não havendo alternativa para o material existente, terás de parar o veículo chumbado e recorrer ao aluguer de viatura para o dia a dia, sendo que o caso será exposto às entidades competentes, bem como irás avançar com acção judicial para reposição dos custos inerentes do desconhecimento do inspector daquele centro, obrigando-te a não usufruires de um bem que é teu.
Acredito que desta forma e sem grandes preocupações terás o veículo com a respectiva ficha verde...

Fernando Ferreira

 

[Hulk]

Boas pessoal

Obrigada pelas dicas, ja estou a preparar a maquina para a nova inspecao,em principio ainda esta semana.
stretx, gracias pelo emprestimo dos parachoques mas em principio ja estou safo, ja agora sou de Fitares(Rinchoa).

trekker, boa dica tebho a certeza que aquele senhor vai voltar a embirrar, portanto acho que a carta vai preparada e se a maquina chumbar....ai ai vou fazer barulho, ainda para mais estou a falar do centro de insp. de Oeiras celebre pelas visitas da P.J, .

Vou dando noticias, mas se ouvirem falar que um UMM passou por "cima" de um centro de insp. esta tudo dito.....

Cumps
Hugo Almeida

 

[toz]

Boas!
Eu resolvia isso da seguinte maneira: resolvia tudo menos a altura do carro e depois dizia que tinha resolvido tudo.
A altura dos brincos é a de origem e eles não têm norma no caderno deles para molas arcadas demais, por isso pegaram com os brincos.
A mim, uma vez puseram uma anomalia que dizia mais ou menos o seguinte "deficiencia ou corrosão nos tirantes que ligam ao diferencial". O UMM não tem tirantes que ligam ao diferencial, mas sim molas. Eles queriam pegar antes com o bloqueio soldado

Cumprimentos.
Tozé.

www.UMMistas.com

Deus é bom, mas o vinho...

 

[helder1986]

Boas...
O meu foi a inspecçao com os brincos com o dobro do comprimento original...
Chumbou com a deficiencia(Molas elicoidais fixaçao deficiene)

Abraço

Alter II Turbo Intercooler
Helder Marques

 

[BlackStorm]

Boas, para aproveitar o tópico queria perguntat algo:
No UMM alter de 87 com 8 lugares é necessário colocar cintos nos bancos traseiros? ou ele passa assim como está de origem?
Cumps

BlackStorm -

A imaginação não tem limites!

 

[alex]

Ele passa sem qualquer problema, pois era assim de origem.

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira

 

[BlackStorm]

Muito agradecido pela atenção.
Cumps

BlackStorm -

A imaginação não tem limites!

 

[Hulk]

Boas

Como já não dava noticias á um tempinho(também nas as tinha para dar), então aqui vai,A má quina voltou á insp. e.....passou, após ter reprovado com as situações do escape, dos parachoques e com os brincos...... alterei tudo o que tinha a alterar á excepção daquilo que era inalterável os brincos.
O sr. inspector ou inspectores pois foram uns quantos de volta da máquina, voltaram a embirrar com os ditos cujos,e disse que a máquina ia chumbar por não ter os brincos originais e com a agravante de ter 4 amortecedores á frente???? fiquei incrédulo e passado disse-lhe que se era para chumbar que chumba-se mas não sia dali sem me dar a informação de qual a dimensão dos brincos..dos amortecedores ri-me e chameio-o inculto e mau profissional... resultado máquina parada mesmo á porta do centro de Insp.

Passado algum tempo o mesmo insp. dirigiu-se informando que os UMM´s não deverião ter brincos?????informação da antiga DGV, ???, apeteceu-me mandá-lo prender... disse-lhe que não comentava e que queria falar com o responsável do centro. A máquina continuava parada á entrada do centro, nenhum carro andava.
Olhei para a sala lá dentro grande reunião e telefonemas, lá vem novamente o mesmo inspector(????), pediu muitas desculpas e que tinha existido um engano, pois telefonou para um amigo???que lhe deu a inf. sobre os brincos, e intregou-me a folha verde;
PASSEI-ME mais uma vez, então é um amigo que lhe dá uma inf. que deve ser oficial... GrANDA CONFUSÂO que armei naquele centro, pedi o famoso livro amarelo e reclamei, escrevi todos os passos que foram dados , têm 15 dias. PALHAÇOS pensavam que se safavam assim, agora quem se ri sou eu
Já agora a folha verde veio comigo.

Cumps
Hugo Almeida

 

[aloevera]

E' triste ler o teu episodio Hulk - Hugo Almeida.
E' o pais que se tem.

Uma coisa e' certa se o pessoal nao "escreve" no "livro" ou envia cartinhas de "amor" as entidades superiores ficam mesmo a pensar que estes "maravilhosos" centros de inspccao estao a fazer um "magnifico" trabalho.

Portanto escrevam para a frente - claro esta se estiverem dentro da razao, agora as bestas desse IPO fundamentarem-se num telefonema para "um amigo" ....dassss! (e' o pais que temos)


Boa sorte aos futuros inspeccionados
Carlos Pires

 

[filipeumm]

Hugo daqui a um ano vais lá ao mesmo sitio outra vez
Já agora mete aí uma foto do teu UMM para termos melhor a percepção do estás a falarE rirmos mais um bocado

 

[Hulk]

Boas

Filipe acho que já conheces a minha máquina.

[/URL]
http://img135.imageshack.us/img135/705/umm053nq2.jpg[/img]
http://g.imageshack.us/img135/umm053nq2.jpg

Atenção que aqui ainda não tinha dado o esperto ás molas.

Cumps
Hugo Almeida

 

[Bruno]

Boas

Hugo o teu exemplo só mostra o descricionariedade que existe nos centros de inspecções espalhados pelo país. O problema é que não há uniformização e cada um, ou cada centro, faz a sua intrepertação da lei o que resulta vários procedimentos diferentes.

Analisando as fotos que postaste vou tentar esclarecer sobre outra situação; Reparei que tens uma barra de faróis, ora bem, a Portaria 851/94 determina a posição de montagem dos minimos e dos médios no veículo. Caso a tua barra só funcione com máximos, e tenha uma accionamento independente do da manete de comutação não acho que tenhas problemas pois sobre a legislação de máximos diz o seguinte:

Máximos

4.º (...)
d) Deve ser respeitado o seguinte posicionamento:

Em largura:
Nenhuma especificação especial;

Em comprimento:
Devem estar colocadas na frente do veículo e
montadas de tal modo que a luz emitida não cause,
directa ou indirectamente, incómodo ao condutor,
através dos espelhos retrovisores ou outras
superfícies reflectoras do veículo;

Em altura:
Nenhuma especificação especial;[/size=3]
(...)
f) Deve existir avisador de accionamento.


Já no que diz respeito aos Minimos encontra-se o seguinte:

Mínimos
2.º (...)
d) Deve ser respeitado o seguinte posicionamento:

Em largura (com excepção dos motociclos):
Devem estar situadas a uma distância máxima aos
bordos que limitam as dimensões máximas do
veículo de 400 mm;
Nos reboques, devem estar situadas a uma distância
máxima dos bordos que limitam as dimensões
máximas do veículo de 150 mm;
Devem estar situadas a uma distância mínima do
plano longitudinal de simetria do veículo de 300 mm;

Em comprimento:
Devem estar colocadas na frente do veículo;

Em altura:
Devem estar colocadas a uma altura ao solo que não
exceda 1550 mm;
Se a forma do veículo não permitir respeitar a altura
máxima de 1550 mm, aquele valor será elevado para
2100 mm;
(...)

Dos médios diz o seguinte:

Médios
5.º - (...)
d) Deve ser respeitado o seguinte posicionamento:

Em largura:
Nenhuma especificação especial;

Em comprimento:
Devem estar colocadas na frente do veículo e
montadas de tal modo que a luz emitida não cause,
directa ou indirectamente, incómodo ao condutor,
através dos espelhos retrovisores e ou outras
superfícies reflectoras do veículo;

Em altura:
Devem estar colocadas a uma altura ao solo
compreendida entre os 500 mm e 1200mm;
(...)


Espero ter ajudado

Abraço
Bruno

 

[matos neves]

Boa noite companheiros.
Só uma pergunta. Para a IPO, é absolutamente necessário os plásticos laterais, ou o alter pode ir à inspecção sem os plásticos.?
Obrigado.
Matos Neves

 

[Aldeia]

quote:Originally posted by matos neves

Boa noite companheiros.
Só uma pergunta. Para a IPO, é absolutamente necessário os plásticos laterais, ou o alter pode ir à inspecção sem os plásticos.?
Obrigado.
Matos Neves

Se as tuas rodas não saírem da carrocaria podes ir à inpecção à vontade.

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?