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??? Esquema elétrico e caixa fusiveis alter 2 até 1990
- Iniciador de Tópicos show_time
- Data de início
daniel_antunes
UMM
O Manual do meu tem lá o esquema electrico. É isso que procuras? Se for, amanhã quando for ao carro posso tirar uma foto e ponho aqui.
Boas,
Sim era isso sff, vê lá se tem o esquema dos fusiveis também com as amperagens.
Obrigado pela ajuda
Cumprimentos
daniel_antunes
UMM
Vê lá se é isto. Se a qualidade não for suficiente para conseguires ler diz que tento de outra forma.
Um dia destes, quando tiver um bocado, vou ver se faço scan do manual completo em PDF e deixo aqui no forum.
Um dia destes, quando tiver um bocado, vou ver se faço scan do manual completo em PDF e deixo aqui no forum.
Bom dia,
Obrigado pela partilha!
Não tens o mesmo esquema mas de uma caixa de fusiveis? O meu é de so uma caixa..
Abracumm
daniel_antunes
UMM
Infelizmente não... o manual só tem esta...Bom dia,
Obrigado pela partilha!
Não tens o mesmo esquema mas de uma caixa de fusiveis? O meu é de so uma caixa..
Abracumm
Boa tarde,
Creio que tenho; logo confirmo estou no trabalho.
No meu caso a caixa de fusíveis indicada no manual não corresponde directamente à fisicamente existente (tem mais um fusível). Julgo ter esse levantamento mas a minha cabeça já teve melhores dias.
Rui Rosado
Creio que tenho; logo confirmo estou no trabalho.
No meu caso a caixa de fusíveis indicada no manual não corresponde directamente à fisicamente existente (tem mais um fusível). Julgo ter esse levantamento mas a minha cabeça já teve melhores dias.
Rui Rosado
Boa noite.
Uma nota. O meu UMM é de transição portanto há algum grau de imprecisão o que até mesmo em veículos correntes existe, O manual de onde foi retirado é mais do Alter I que do Alter II. Por exemplo a parte da caixa é apresentada informação da de 4 velocidades.
Nalguns dos casos pus cor dos condutores para me guiar.
Fiz isto porque rebentava o fusível do circuito com isqueiro com frequência mas e´o isqueiro.
As intensidades é 7,5 A e uma de 10A e salvo erro uma de 15A (estou a falar de cor).
Espero que ajude.
Rui Rosado
Uma nota. O meu UMM é de transição portanto há algum grau de imprecisão o que até mesmo em veículos correntes existe, O manual de onde foi retirado é mais do Alter I que do Alter II. Por exemplo a parte da caixa é apresentada informação da de 4 velocidades.
Nalguns dos casos pus cor dos condutores para me guiar.
Fiz isto porque rebentava o fusível do circuito com isqueiro com frequência mas e´o isqueiro.
As intensidades é 7,5 A e uma de 10A e salvo erro uma de 15A (estou a falar de cor).
Espero que ajude.
Rui Rosado
Boas,
Sofremos do mesmo mal...
O meu carro é de 89, usa também uma caixa de fusiveis apenas, a mesma que tu desenhaste no teu, e o esquema elétrico não será 100% igual como descreves.
Tenho o fusível do stop e motor de escovas a rebentar constantemente.
Obrigado pela partilha que jaa vai ajudar bastante.
Abracumm
Boas,
A alimentação do válvula de stop que está no pedal, que faz acender as luzes stop(fio cinzento), é alimentado pelo fio castanho/branco que é o mesmo que alimenta o motor das escovas.
Agora desliga a alimentação da válvula e vês se rebenta o fuse do motor do Limpa vidros
Lamento.
Tive um situação desse tipo mas com o isqueiro. Mas às vezes o estado dos contactos dos farolins não estão de saúde.
Já experimentou retirar lâmpada e polir com esfregão verde depois limpar com spray de contactos para tentar remover o zimbro e melhorar o contacto? (cuidado para não partir a guia do pino) isto no caso da ideia proposta pelo Diogo não seja suficiente para despistar o problema. Ou os condutores por dentro da carroçaria podem ter emendas e encostar ao negativo.
Só uma ideia.
Tive um situação desse tipo mas com o isqueiro. Mas às vezes o estado dos contactos dos farolins não estão de saúde.
Já experimentou retirar lâmpada e polir com esfregão verde depois limpar com spray de contactos para tentar remover o zimbro e melhorar o contacto? (cuidado para não partir a guia do pino) isto no caso da ideia proposta pelo Diogo não seja suficiente para despistar o problema. Ou os condutores por dentro da carroçaria podem ter emendas e encostar ao negativo.
Só uma ideia.