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COURNIL UMM, evolução

Cournil Lisboa

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Bom dia,
alguem me pode ajudar, a saber mais sobre esta fotografia?




Pelo folheto, sei que é de 1979!!!
Estou intrigado com o para-brisas, e com os puxadores !!!

Se alguem me puder esclarecer, agradeço

Abraço e bom domingo
Paulo Nunes
 
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Bom Dia . Desses Puxadores ,já tinha visto noutros Courni's , acho que o 1º que vi tinta tração Integral…!?, mas não ateimo …!?, se tinha ou não , quanto ao Para-Brisas , dividido ao meu isso nunca tinha visto .
 

rjoina

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Os puxadores saíram nos primeiros cournil são chamados de puxadores embutidos

Quanto ao parabrisas não será apenas reflexo?


Aveiras a concelho
 

Cournil Lisboa

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29 Jun 2018
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quote:Originally posted by joao silva

Bom Dia . Desses Puxadores ,já tinha visto noutros Courni's , acho que o 1º que vi tinta tração Integral…!?, mas não ateimo …!?, se tinha ou não , quanto ao Para-Brisas , dividido ao meu isso nunca tinha visto .
Olá João, obrigado

Pois..., vou ter que "catar" mais um pouco!:)


 

Cournil Lisboa

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29 Jun 2018
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quote:Originally posted by rjoina

Os puxadores saíram nos primeiros cournil são chamados de puxadores embutidos

Quanto ao parabrisas não será apenas reflexo?


Aveiras a concelho
Boa noite (rjoina),

Obrigado pela ajuda.
Quanto aos puxadores, parecem aqueles da Land Rover mais antigos!! Será?
Por acaso, não tem uma foto, em que sejam mais visiveis?

E, o que tambem não entendo, é porque razão, nos UMM curtos, tinham puxadores salientes, e neste, aparecem estes, para depois voltarem os salientes!!

O para-brisas, realmente, é a primeira vez que encontro um UMM assim, mas, com tantas evoluções, nem sei que diga.. Até nem parece o vidro "quebrado", mas talvez uma travessa por trás!!!
Talvez apareça alguem que possa dar uma achega.

 

Eduardo Filipe

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5 Dez 2010
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Paulo os primeiros Cournis a serem fabricados foram todos para o Corpo de Tropas Pára-Quedistas, ou seja calharam me na rifa a mim na altura "todos" os que vieram para Tancos e os puxadores das portas eram todos assim, apareceu um depois com capota rígida que foi para o comandante mas já com os puxadores das portas diferente, ou seja considerados normais.




 

Cournil Lisboa

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quote:Originally posted by Eduardo Filipe

Paulo os primeiros Cournis a serem fabricados foram todos para o Corpo de Tropas Pára-Quedistas, ou seja calharam me na rifa a mim na altura "todos" os que vieram para Tancos e os puxadores das portas eram todos assim, apareceu um depois com capota rígida que foi para o comandante mas já com os puxadores das portas diferente, ou seja considerados normais.









Olá Eduardo, boa noite

Obrigado pela foto.
Pelo que apurei, a UMM, começou pelos "curtos", certo?
Ora, quase todos os "curtos" que aparecem em Rodas de Viriato, inclusivé o tal nº1 !!!(do srº Silvino) teem pegas que até parecem cromadas.

Em que momento, passaram a embutidos, e porquê? Se calhar a resposta é mesmo : militares, pois operacionalmente pareceria mais eficaz....

Analisando a sua foto, fiquei com outra questão: os farois do 1º carro são menores que os seguintes?

Quanto ao para-brisas, mantem-se a dúvida.

 

Eduardo Filipe

SupremUMM
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Paulo com disse em cima os primeiros carros que foram para as Tropas Pára-Quedistas eram todos com fechos embutidos(para no mato não serem ripados pelos arbustos)
Nesta foto já os Pára-Quedistas tinham passado ao Exército e o primeiro carro era de de faróis pequenos e fechos de porta embutidos, e os restantes tinham vindo na altura do extinto Regimento de Comandos para as Tropas PáraQuedistas ( na altura foi uma tremenda confusão)tinham faróis grandes e fechos das portas já salientes


 

Cournil Lisboa

UMMzão
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quote:Originally posted by Eduardo Filipe


Paulo com disse em cima os primeiros carros que foram para as Tropas Pára-Quedistas eram todos com fechos embutidos(para no mato não serem ripados pelos arbustos)
Nesta foto já os Pára-Quedistas tinham passado ao Exército e o primeiro carro era de de faróis pequenos e fechos de porta embutidos, e os restantes tinham vindo na altura do extinto Regimento de Comandos para as Tropas PáraQuedistas ( na altura foi uma tremenda confusão)tinham faróis grandes e fechos das portas já salientes








Estamos a falar do final de 80's? extinto!! Regimento de Comandos: por causa das mortes em Santa Margarida? Estava lá, por essa altura. Sai, dois anos antes, cerca de 87/88!!! e a minha experiência Cournil foi por lá :)
 

Eduardo Filipe

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Não Paulo, os Pára-Quedistas passaram da Força Aérea para o Exército em 1994 e começaram a receber nesse ano todo o material do Extinto Regimento de Comandos


 

Cournil Lisboa

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quote:Originally posted by Eduardo Filipe

Não Paulo, os Pára-Quedistas passaram da Força Aérea para o Exército em 1994 e começaram a receber nesse ano todo o material do Extinto Regimento de Comandos








Bem.... a minha memória desse tempo, já não é muita, salvo 1 ou outro pormenor mais marcante.. :)

Voltando à estaca inicial:
Então, se a fotografia/catálogo era de 79, com puxadores embutidos, e se antes ainda houve os curtos, com pegas salientes, se calhar a foto era de 1 pré-série militar?


 

Eduardo Filipe

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Os curtos, mesmo curtos só vi dois ou três, lembro me de ver um branco durante dois ou três anos numa praceta em Alvalade, mas não me lembro se tinha pegas das portas embutidas.
Existia um aqui no Entroncamento na EPSM ( Escola Prática de Serviço de Material) mas também não me lembro que pegas tinha.


 

Cournil Lisboa

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quote:Originally posted by Eduardo Filipe

Os curtos, mesmo curtos só vi dois ou três, lembro me de ver um branco durante dois ou três anos numa praceta em Alvalade, mas não me lembro se tinha pegas das portas embutidas.
Existia um aqui no Entroncamento na EPSM ( Escola Prática de Serviço de Material) mas também não me lembro que pegas tinha.








Um dia destes vou pedir ao srº Silvino para ver o dele, com mais atenção.



Curiosamente, o folheto, da tal versão civil, tem uma imagem com uma pick-up com farois pequenos.... !!! que grande confusão de versões e séries de material montado.... :)

Vou aguardar que apareça mais alguma informação acerca do parabrisas.

 

StreetGT

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quote:Originally posted by Cournil Lisboa

quote:Originally posted by Eduardo Filipe

Os curtos, mesmo curtos só vi dois ou três, lembro me de ver um branco durante dois ou três anos numa praceta em Alvalade, mas não me lembro se tinha pegas das portas embutidas.
Existia um aqui no Entroncamento na EPSM ( Escola Prática de Serviço de Material) mas também não me lembro que pegas tinha.








Um dia destes vou pedir ao srº Silvino para ver o dele, com mais atenção.



Curiosamente, o folheto, da tal versão civil, tem uma imagem com uma pick-up com farois pequenos.... !!! que grande confusão de versões e séries de material montado.... :)

Vou aguardar que apareça mais alguma informação acerca do parabrisas.


O do Sr Silvino Alves é de pega normal, da para ver no vídeo da reportagem “Linha da frente” sobre a UMM/Dakar.

É só abrir o vídeo, já está no tempo correto e tudo.
 

Cournil Lisboa

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quote:Originally posted by Eduardo Filipe

Os curtos, mesmo curtos só vi dois ou três, lembro me de ver um branco durante dois ou três anos numa praceta em Alvalade, mas não me lembro se tinha pegas das portas embutidas.
Existia um aqui no Entroncamento na EPSM ( Escola Prática de Serviço de Material) mas também não me lembro que pegas tinha.








Um dia destes vou pedir ao srº Silvino para ver o dele, com mais atenção.



Curiosamente, o folheto, da tal versão civil, tem uma imagem com uma pick-up com farois pequenos.... !!! que grande confusão de versões e séries de material montado.... :)

Vou aguardar que apareça mais alguma informação acerca do parabrisas.


O do Sr Silvino Alves é de pega normal, da para ver no vídeo da reportagem “Linha da frente” sobre a UMM/Dakar.

É só abrir o vídeo, já está no tempo correto e tudo.
Olá Tiago, obrigado.

Bem me parecia. Ou seja, possivelmente a versão civil seguiu em pegas salientes, enquanto as militares seguiram com embutidos...

Sobra então o parabrisas. Vamos a ver se mais alguem ajuda com mais informação.
 
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