Cournil 2.1… a força não existe 😂

[Palexandreph]

Boa tarde amigos.
mando num dilema com o meu cournil e para isso venho pedir a vossa opinião.
O carro não aguenta uma ligeira subida sem que se tenha de começar a reduzir mudanças e depois la vou eu a pouco mais de 30km/h a empatar todos
Já foi verificado folgas de válvulas etc… e o problema persiste. Ou seja calculo que seja mesmo feitio do 2.1 indenor.
É um 2.1 com caixa de ferro e relação de diferenciais curta. E mesmo assim é incrível a falta de força que sinto que o carro tem…
Já li inúmeros tópicos aqui no fórum sobre bombas bosch, swap para 2.5 ou 2.5td ou então a opção que parece dar mais trabalho que é colocar o 2.1td 12v.
Seja qual for a alteração que faça já sei que terei sempre de adquirir uma caixa de 5 velocidades e alterar apoios de motor.
Espero que não me julguem mal porque eu bem sei que isto não é nenhum carro de corridas, até porque não necessito que ele dê muito mais de 80km/h… apenas que nao “desmaie” completamente cada vez que apanha uma ligeira inclinação

 

[Casaleirofml]

começa pelo mais simples... um teste de compressão...

Se o motor estiver saudável, aplica-lhe uma bomba bosch dum VW, ou punto, etc etc, encontra-se a preços bem em conta e a aplicação é simples... se mesmo assim quiseres mais, aplica-lhe radiador de oleo e turbo K14 ou ao assim pequeno.

Se o motor tiver roto e cansado faz o swap para o 2.1 12V e desfruta de um carro moderno

Se não te queres chatear, deixa-te tar quieto

 

[Cournil Lisboa]

Olá Paulo,

Isso é da aerodinamica do modelo!!

O meu COURNIL 494, com o 2.3, realmente não anda muito 80/90km/h, mas força tem. Quem conhece a saída de Lisboa para a A5, ainda esta semana a fiz 50/60km/h em 4ª velocidade, no sentido ascendente.

Assim, antes de avançar para substituições, eu aconselharia a procurar algum "estrangulamento", porque não me parece normal todo esse aperto para ligeiras subidas.

E para quando umas fotos do interior? Tenho muita curiosidade em ver se a personalização foi só exterior.

 

[Palexandreph]

começa pelo mais simples... um teste de compressão...

Se o motor estiver saudável, aplica-lhe uma bomba bosch dum VW, ou punto, etc etc, encontra-se a preços bem em conta e a aplicação é simples... se mesmo assim quiseres mais, aplica-lhe radiador de oleo e turbo K14 ou ao assim pequeno.

Se o motor tiver roto e cansado faz o swap para o 2.1 12V e desfruta de um carro moderno

Se não te queres chatear, deixa-te tar quieto

Já agora antes de começar a desmontar, este motor é de corrente como o 2.3 e 2.5 ou é de carretos?
Muito sinceramente tou bastante inclinado para o 2.1 12v

Olá Paulo,

Isso é da aerodinamica do modelo!!

O meu COURNIL 494, com o 2.3, realmente não anda muito 80/90km/h, mas força tem. Quem conhece a saída de Lisboa para a A5, ainda esta semana a fiz 50/60km/h em 4ª velocidade, no sentido ascendente.

Assim, antes de avançar para substituições, eu aconselharia a procurar algum "estrangulamento", porque não me parece normal todo esse aperto para ligeiras subidas.

E para quando umas fotos do interior? Tenho muita curiosidade em ver se a personalização foi só exterior.

Pois este mal pode com o peso dele já agora o seu ouve se muito a injeção? Este nota se que a injeção está muito “rija”
O interior assim que puder já tiro umas fotos mas a excepção do volante (horrível) a única alteração é estar forrado na zona da consola central

 

[Eduardo Filipe]

Faço uma pergunta, isso não andará com as redutoras "encavadas" e em baixas...!!!

 

[Palexandreph]

Faço uma pergunta, isso não andará com as redutoras "encavadas" e em baixas...!!!

Amigo sr Eduardo se fosse isso ele tinha bastante força que é aquilo que lhe falta mesmo ele a direito a velocidade não é nada na para o carro que é… força é que não existe

 

[Eduardo Filipe]

Paulo, o Senhor está no céu, simplesmente Eduardo, (tipo simplesmente Maria, como na novela).
Eu comentei essa possível situação, porque na minha vida apanhei na Guerra, muitos "condutores maçaricos", que me vinham com a mesma conversa, não quer dizer que seja o caso, mas acontece a todos os maçaricos na área do TT quando se iniciam...!!!

 

[Palexandreph]

Paulo, o Senhor está no céu, simplesmente Eduardo, (tipo simplesmente Maria, como na novela).
Eu comentei essa possível situação, porque na minha vida apanhei na Guerra, muitos "condutores maçaricos", que me vinham com a mesma conversa, não quer dizer que seja o caso, mas acontece a todos os maçaricos na área do TT quando se iniciam...!!!

Amigo Eduardo desta vez não é esse o caso ele em baixas até não se desenrasca mal… o problema é mesmo a andar normal

 

[Eduardo Filipe]

Amigo Eduardo desta vez não é esse o caso ele em baixas até não se desenrasca mal… o problema é mesmo a andar normal

ok, o sistema de combustível está todo bem limpo..., temos de ir por partes para chegar a uma conclusão...!!!

 

[Cournil Lisboa]

Pois este mal pode com o peso dele já agora o seu ouve se muito a injeção? Este nota se que a injeção está muito “rija”
O interior assim que puder já tiro umas fotos mas a excepção do volante (horrível) a única alteração é estar forrado na zona da consola central

Paulo, essa pergunta é muito técnica!
Como é que se ouve a injeção???
Eu ouço o motor, e outros ruidos, que me parecem normais. Quando ouço um diferente, transmito ao sr. Silvino e aguardo o diagnóstico!

 

[MarioMachado]

Paulo, um motor a trabalhar com injeção rija é o equivalente a ter um motor a trabalhar com o ruído de martelos a baterem nos pistons!
Os motores com bi lucas fazem muito isso quando pegam nos dias frios de inverno, depois de aquecerem já trabalham com um cantar menos mal...

 

[Cournil Lisboa]

Paulo, um motor a trabalhar com injeção rija é o equivalente a ter um motor a trabalhar com o ruído de martelos a baterem nos pistons!
Os motores com bi lucas fazem muito isso quando pegam nos dias frios de inverno, depois de aquecerem já trabalham com um cantar menos mal...

Acho que nunca ouvi nenhum! Mas entendo o que explicas.

 

[Palexandreph]

ok, o sistema de combustível está todo bem limpo..., temos de ir por partes para chegar a uma conclusão...!!!

Sim. Tem tubos novos, filtro combustível novo e até um filtro de rede que tem na entrada de combustível da bomba já retirei e limpei

Paulo, essa pergunta é muito técnica!
Como é que se ouve a injeção???
Eu ouço o motor, e outros ruidos, que me parecem normais. Quando ouço um diferente, transmito ao sr. Silvino e aguardo o diagnóstico!

Pois não lhe sei explicar nota se que a injecção parece estar adiantada ( talvez tenham mexido para ver se melhorava)

Paulo, um motor a trabalhar com injeção rija é o equivalente a ter um motor a trabalhar com o ruído de martelos a baterem nos pistons!
Os motores com bi lucas fazem muito isso quando pegam nos dias frios de inverno, depois de aquecerem já trabalham com um cantar menos mal...

Sim é o que ele faz. A frio faz sempre mais… o problema é que este mesmo no fim de quente continua a fazer bastante

 

[Palexandreph]

Boa noite,

Amigo 'palexandreph', conforme tabela, se o seu UMM tiver um 2.1 xdp-90, parece-me relativamente normal tendo em conta que são somente 57 cavalitos..., mas em baixas força não lhe deve faltar.

Cumprimentos.

Visualizar anexo 19378

Nenhum desses códigos corresponde com o meu… código 321

 

[Eduardo Filipe]

Nenhum desses códigos corresponde com o meu… código 321

Sai foto para tirar duvidas...!!!

 

[Palexandreph]

Aí está o código

 

[Palexandreph]

Olá,

O meu antigo Cournil tinha está placa em baixo no motor. Veja se encontra algo.

Visualizar anexo 19382

Cumprimentos.

João Pereira.

Em que zona mais ou menos está essa placa? Nunca vi isso no meu motor…

 

[MarioMachado]

Já não me recordo bem, mas algures entre o motor e a caixa velocidades.

Ó João, tens a certeza que viste isso no JJ?
Não estarás a pregar uma partida ao rapaz para o obrigar a andar enfiado no meio das engrenagens do cournil..!

 

[Palexandreph]

Ó João, tens a certeza que viste isso no JJ?
Não estarás a pregar uma partida ao rapaz para o obrigar a andar enfiado no meio das engrenagens do cournil..!

Eu até não me importo de ir procurar isso por baixo deve dar bem para ver se tem ou não

 

[Palexandreph]

Tenho a certeza Mario, foi quando tirei o 2.1 e coloquei o 2.3.

Nota se muita diferença do 2.1 para 2.3 no andamento?