Cournil Lisboa
Paulo Nunes
Colecção de carrinhos UMM Cournil e Alter
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carrinhos UMM Cournil e Alter
- Iniciador de Tópicos Cournil Lisboa
- Data de início
Colecção de carrinhos UMM Cournil e Alter
aloevera
UMMzão
Porreiro,
Tens aqui mais...
e nao sao "carrinhos" foram mesmo tipologias / tipos de cabinagem e ou carrocaria fabricados.
Olha os "carrinhos" de verdade:
Tens aqui mais...
e nao sao "carrinhos" foram mesmo tipologias / tipos de cabinagem e ou carrocaria fabricados.
Olha os "carrinhos" de verdade:
Cournil Lisboa
Paulo Nunes
quote:Originally posted by aloevera
Porreiro,
Tens aqui mais...
e nao sao "carrinhos" foram mesmo tipologias / tipos de cabinagem e ou carrocaria fabricados.
Olha os "carrinhos" de verdade:
Olá,
muito obrigado.
E a caderneta
vai ficar mais composta, a cores e tudo.Nunca tinha visto estes desenhos.
Eduardo Filipe
SupremUMM
Só aí falta o de 2 rodados atrás,(maldita a hora em que não lhe tirei fotos) ficava aí mesmo a matar...!!!
Mas sempre podes fazer uma montagem, porque ele existiu.
Mas sempre podes fazer uma montagem, porque ele existiu.
Cournil Lisboa
Paulo Nunes
quote:Originally posted by Eduardo Filipe
Só aí falta o de 2 rodados atrás,(maldita a hora em que não lhe tirei fotos) ficava aí mesmo a matar...!!!
Mas sempre podes fazer uma montagem, porque ele existiu.
Olá Eduardo,
pois... não sei!
Para já, o de 3 rodados, que tipo de cabine tinha?
E ainda tenho duas dúvidas:
O limpa neves?
A auto-caravana?
Todos estas versões mais especificas eram produzidas pela UMM, ou por recurso a carroçadores externos?
Abraço
Paulo Nunes
aloevera
UMMzão
Oh Senhori,
Esse modelo foi um prototipo,
que quer dizer que nao foi fabricado industrialmete = em serie.
Mais esse "prototipo" nao foi fabricado nem montado em Portugal.
Foi desenvolvido por "desporto" com a intencao de propor a UMM um mercado para os veiculos de dois eixos traseiros.
A SMC de Peter Jones ja tinha fornecido para empresas Australianas e algumas empresas arabes veiculos de "3 eixos" ou "6 rodados".
No caso deste prototipo nenhuma solucao magica em relacao a transmissoes para o "ultimo eixo" "mais a traseira" foi feita.
O eixo mais posterior esta "livre" somente rola nao tem qualquer veio de transmissao ou adaptacao feita.
Deixo aqui um video ja com 9 anos de idade que e' extracto de uma entrevista que fiz ao Peter Jones dono da SMC (ja reformado na altura)
Onde consegues ver uma das fotos que tirei ao prototipo:
(Tenho mais fotos mas estao no comp***dor que de momento esta em caixas.)
por qualquer razao os codigos nao deixam que se veja numa janela pequena como de costume.
ou entao procurar o video:
SMC Peter Jones UK UMM distribuitor - interview final stage.wmv
Nao digas que te avisei Eduardo Filipe!
Eduardo Filipe
SupremUMM
Carlos não foi montado em Portugal, mas rolou por cá e na zona de Coruche, eu estive ao lado dele por duas vezes.
Eduardo Filipe
SupremUMM
Carlos não foi montado em Portugal, mas rolou por cá e na zona de Coruche, eu estive ao lado dele por duas vezes.
herrdoctor
Pedro Faria
Dois eixos atrás.... o que eu investiguei por uma solução dessas... ainda não desisti...
Eduardo Filipe
SupremUMM
Carlos não foi montado em Portugal, mas rolou por cá e na zona de Coruche, eu estive ao lado dele por duas vezes.
aloevera
UMMzão
Eu sei eu sei,
completamente abandonado para os lados de setubal, a UMM na altura nao passou qualquer "cartao" ao tema.
Isto palavras de quem o fabricou.
Cournil Lisboa
Paulo Nunes
Ok, Eduardo, fica aqui imortalizado.
aloevera
UMMzão
snapshot do video que falo ali atras.
...clientes dificeis...
Eduardo Filipe
SupremUMM
Precisamente igual ao que vi até na cor só que estava completamente descapotável
Cournil Lisboa
Paulo Nunes
Hoje, dei com este num site francês!!
Nunca tal tinha visto...
É uma invenção?
Nunca tal tinha visto...
É uma invenção?
Esses UMMs foram adaptados para a empresa EDF se não me falha a memória é a empresa de iluminção francesa, tipo EDP.
A UMM sempre se adaptou ás necessidades dos clientes, adaptando e modificando os UMMs para todo o tipo de serviços.
A UMM sempre se adaptou ás necessidades dos clientes, adaptando e modificando os UMMs para todo o tipo de serviços.
Cournil Lisboa
Paulo Nunes
Obrigado Norberto. Achei o formato estranho! Já vi muitas imagens e nunca me tinha cruzado com um destes.
Se algum dia me dedicar aos Alter, já não me esqueço dele!!
Se algum dia me dedicar aos Alter, já não me esqueço dele!!
Cournil Lisboa
Paulo Nunes
Seriam mais manobráveis, pela menor distância entre-eixos, que os longos "normais"?
A única vantagem que vejo, face ao longo normal, seria necessitar de um raio de viragem mais reduzido. De resto esse acrescento à traseira fica mesmo mal, o carro está completamente desproporcionado. Nem a condução tão porreira dos longos se poderia aproveitar.
