Óleo no diesel

[M-FERREIRA]

Ontem, ao regressar da inspeção do meu cournil ... comecei a perder forca e poder de aceleração , .!!

Após ter chegado a casa a muito custo , fui verificar o filtro de combustível e verifiquei que estava cheio de óleo misturado e entupido e o deposito esta com óleo dentro, resumindo o mecânico diz que e o retentor da bomba injetora , a minha questão e se já aconteceu a alguém aqui do fórum?

Já agora o motor e um 2300 Turbo!

Obrigado

 

[LuisPSilva]

Dúvido que seja oleo proveniente do retentor da bomba.

O retentor veda em sentido oposto, pois a maior pressão está sempre na bomba. No máximo terias sim diesel no oleo.

Verifica se o que te entope o filtro não serão lamas e ferrugem do depósito.

Abraço.

 

[M-FERREIRA]

Dúvido que seja oleo proveniente do retentor da bomba.

O retentor veda em sentido oposto, pois a maior pressão está sempre na bomba. No máximo terias sim diesel no oleo.

Verifica se o que te entope o filtro não serão lamas e ferrugem do depósito.

Abraço.

ja verifiquei e mesmo óleo .... tanto no filtro como no deposito! !

 

[herrdoctor]

Concordo com o Luís, gasóleo no óleo pode acontecer, o inverso, acho difícil, pelo menos proveniente da bomba. Mas nós umms, tudo é possível

 

[Eduardo Filipe]

Essa história está muito mal analisada por isso mal contada, óleo no gasóleo não faz mal nenhum, antes pelo contrário.
Por norma o que acontece é gasóleo no óleo e isso origina a uma subida do óleo no motor, já me aconteceu tal e foi resolvido por troca de BI por uma Bosch...!!!

 

[MarioMachado]

Isso para acontecer no mínimo alguém teria de colocar óleo em excesso no motor!
Verifica a quantidade de óleo no motor, se estiver muito a cima do nível máximo podes ter aí a origem do problema...

 

[Eduardo Filipe]

Claro qu se houver passagem de gasóleo para o motor é perigoso porque aumenta o caudal de líquido no bloco que vai dar a origem ao rebentar pelo "elo" mais fraco...!!!

 

[M-FERREIRA]

Pois .. e mesmo o retentor ... a zona do retentor não tem pressão positiva porque os UMM não tem bomba de gasóleo ... e o que aconteceu foi um conjunto de fatores o filtro entupido em conjunto com o retentor da bomba em mau estado ... provocou uma pressão negativa na zona do retentor que puxou óleo do motor para o circuito de combustível ... e claro o vir serra do caldeirão abaixo a puxar por ele, não ajudou.

 

[Eduardo Filipe]

Pois .. e mesmo o retentor ... a zona do retentor não tem pressão positiva porque os UMM não tem bomba de gasóleo ... e o que aconteceu foi um conjunto de fatores o filtro entupido em conjunto com o retentor da bomba em mau estado ... provocou uma pressão negativa na zona do retentor que puxou óleo do motor para o circuito de combustível ... e claro o vir serra do caldeirão abaixo a puxar por ele, não ajudou.

Hummm..., tanta "Física e Química" para o meu "minúsculo" cérebro absorver e compreender assim "tão de repente...!!!

 

[Casaleirofml]

isso é mesmo fenómeno... porque o oleo de motor dissolve-se no diesel e queima que é uma maravilha... ter saido do motor pra bomba e ser destinguivel no filtro...

 

[MarioMachado]

isso é mesmo fenómeno... porque o oleo de motor dissolve-se no diesel e queima que é uma maravilha... ter saido do motor pra bomba e ser destinguivel no filtro...

A falta de pormenores não ajuda a entender o fenómeno!
...o óleo deve ter entrado no depósito através do tubo de retorno e depois foi novamente bombeada já diluído com o gasóleo até ao filtro de gasóleo.
O estranho é que para haver muito óleo no gasóleo o motor deve ter ficado quase seco, mas isso é apenas especulação porque há falta de pormenores é difícil perceber o que realmente aconteceu!
Deve ser mais um caso típico do Entroncamento...

 

[M-FERREIRA]

foi exatamente isso mas nao dei tempo para acabar o oleo no motor !!

 

[M-FERREIRA]

Hoje fiz um teste .... criei um circuito com um bidão e gasóleo novo ... o retorno para o bidão só tinha um pouco de óleo no inicio, ... e trabalhou na perfeição sem mais algum vestígio de óleo!!! mas assim que estrangulei um bocado a entrada de gasóleo,.... começou aparecer gasóleo com óleo no retorno !

Próximo fim de semana vou desmontar a bomba e mandar reparar !!.. so depois e que se tira as teimas, mas a pessoa que vai reparar a bomba tem dedicado uma vida a faze-lo e diz que e o retentor !!!

 

[herrdoctor]

Estou curioso para saber o resultado.

 

[M-FERREIRA]

OK hoje tirei a bomba injetora, e foi reparada ... (tinha o retentor ressequido), foi limpo o deposito e mudado o filtro
feito o teste no fim e tudo ok ....!!! vou fazer uns KM. e mudar o filtro novamente para eliminar qualquer
duvida ..... no entanto aproveitei para dar um jeitinho na bomba e agora ate ultrapassei um velhinho
num papa-reformas, quando regressava a casa..!!!

 

[MarioMachado]

OK hoje tirei a bomba injetora, e foi reparada ... (tinha o retentor ressequido), foi limpo o deposito e mudado o filtro
feito o teste no fim e tudo ok ....!!! vou fazer uns KM. e mudar o filtro novamente para eliminar qualquer
duvida ..... no entanto aproveitei para dar um jeitinho na bomba e agora ate ultrapassei um velhinho
num papa-reformas, quando regressava a casa..!!!

Espero que não tenhas assustado o velhinho por causa do teu excesso de velocidade...

 

[Tigasjagoz]

Boas!!
há novidades?? Afinal de contas qual era o “mistério”?
ficou resolvido?

 

[M-FERREIRA]

Boas!!
há novidades?? Afinal de contas qual era o “mistério”?
ficou resolvido?

nao havia mistério .....foi um conjunto de fatores , o retentor da bomba estava em mau estado ...
em conjunto com um filtro de gasóleo entupido ... fez com que fosse puxar oleo da zona
do retentor .... e por ventura misturasse com o gasóleo !!.
foi so retirar a bomba ....reparar...limpar deposito...mudar filtro ...e ficou resolvido !!