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  1. D

    Sem gasóleo no pré-filtro - Resolvido

    Ora, boa tarde a todos. O meu jipe tem um pré filtro de gasóleo antes do filtro propriamente dito para eu poder controla/avaliar o estado do gasóleo que vai para o motor. Normalmente só vou a casa aos fins de semana pelo que fica parado na garagem durante a semana. Quando chego a casa ao fim...
  2. D

    caricas dentro do motor

    Começa pelas coisas simples, verificaste o nível do óleo? Já vi um a fazer uma fumarada branca, que até saía pelo respiro e uma barulheira dessas tipo caricas, resultado, era o motor sem óleo. Perdeu muita compressão, e a opção foi mesmo trocar. Mas aquele ainda rodava, se dizes que o teu não...
  3. D

    Escovas Limpa Vidros

    Ficam para cima, mas não mesmo no topo? Isso ás vezes acontece-me, mas é raro, eu diria que pode ter algo haver com a manete das escovas ou a parte elétrica que comanda o motor, e não o motor em si. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  4. D

    Pernos das rodas - Resolvido

    Ora bem, ontem cometi uma grande azelhisse e ao trocar as rodas não apertei o suficiente, pelo que houve uma que se desapertou bastante e não dei conta muito cedo, pelo que os pernos ficaram algo comidos. A minha questão é, como se troca os pernos? É uma operação fácil? E por fim, onde...
  5. D

    Preço de reparação de um motor 2.5 atm

    O óleo e anticongelante, para mim e é a minha opinião, no lidl é 3 ou 4€ 5l de anticongelante. Óleos já se arranjam a metade do preço, atenção que não sabendo a marca do óleo colocado, não vale a pena dizer se o preço foi barato ou caro. Individualmente não sei, mas no final o preço deve rondar...
  6. D

    Não faz quatro piscas

    Verifica se o fusível não queimou. O dos 4 piscas creio que é separado dos restantes piscas. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  7. D

    Brincos grandes

    O que disse num post meu atrás está errado. As cunhas são importantes para rodar o eixo e esforçar menos as cruzetas da transmição, no entanto a direcção vai ficar bastante instável (consoante o que rodares o eixo com as cunhas). Para corrigir este problema é necessário rodar as pontas do eixo...
  8. D

    Òleo do motor com água?

    Ora bem o óleo realmente tem a cor normal preta, portanto a hipótese água no óleo parece ficar excluída. Não excluo também a possibilidade de o jipe estar ligeiramente inclinado quando efectuei a medição. Já agora, mais uma questão, no caso da bomba deixar passar gasóleo para o motor, é suposto...
  9. D

    Òleo do motor com água?

    Boas, gostava de saber se há alguma forma de saber se a água do circuito de arrefecimento está a passar para o óleo do motor, sem tirar o mesmo? Haverá alguma forma ou nem por isso? Só mesmo tirando o óleo fora e tentar perceber pela cor e consistência? Desde já agradecido a todos. Tudo o...
  10. D

    Ajuda nos Cubos

    Se bem me parece nas ultimas fotos está tudo certo com os teus cubos, como já referiram não convem por muita massa nos cubos, eu pessoalmente quando desmontei os meus apenas limpei e não pus nenhuma, mas foi uma opção minha. No entanto gostava de colocar a pergunta ao scalbis, o que lhe...
  11. D

    Fedima X Insa : Que escolher?

    O preço não é sinónimo de qualidade, e então falar de qualidade em pneus reconstruídos, para mim é um contracenso, e refiro-me a todas as marcas. No exemplo em concreto já vi uns pneus nortenha (os mesmos) montados em 4 jipes diferentes e em estrada produziam muita vibração na direcção em 3...
  12. D

    Brincos grandes

    As cunhas são importantes sim se não quiseres que a direção ganhe vida própria. Tem atenção á barra da direcção que vai da caixa á roda, se ficar muito vertical pode não aguentar o esforço. E cuidado com os ângulos que as transmições ficam a fazer em esforço, podem dar cabo das cruzetas. Tudo o...
  13. D

    Molas - Elipticas e Parabólicas

    A falta de cruzamento pode estar relacionada com a barra estabilizadora/amortecedores muito rijos e/ou curtos. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  14. D

    Cruzamentos

    A quantidade de vezes que se solda também tende a reduzir as características do material ficando este mais fragilizado. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  15. D

    Molas

    Atenção que ficam com mais 4/5cm de altura, o curso continua o mesmo.. Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  16. D

    [ Resolvido ] Zoada quando não está em esfoRço.

    Pois, a minha dúvida era mesmo a chave, porque também já ouvi dizer que eram medidas esquesitas, segurar a luva estou a pensar num alicate de canos que a cabeça pare um G Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  17. D

    [ Resolvido ] Zoada quando não está em esfoRço.

    Já agora aproveito o tópico, qual o tamanho da chave/porca? Isso não é uma porca com medidas esquesitas? Ou é uma chave 30 como está dito em cima? Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
  18. D

    Apoios de motor

    Já troquei os meus, estava mesmo nas lonas, agora até parece outro bem mais sauve. Atenção a quem anda sem apoios ou com eles danificados, cuidado com os solavancos, a mim custou-me uma ventoinha depenada sem nenhuma pá e o radiador parecido com um coador... Evitem de andar com o jipe assim, e...
  19. D

    Desmontar e lavar o depósito de gasóleo

    Atenção á brincadeira com a brita, fiz isso no meu, e ajuda muito, mas não tira tudo. Não te esqueças de por um pré filtro depois de montares o depósito, eu era para por, não pus, o resultado foi tanta gosta, que "parecia" lama no filtro de gasóleo e a bomba entupida. Nao esquecer o pré-filtro...
  20. D

    Apoios de motor

    Com essa do motor é que me tramáste, mas é o Alter 1 2.5D (atmosférico de 88), quais são os apoios que preciso? Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.
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