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  1. Casaleirofml

    [alter2] O Tijolo

    a boia é 10 estrelas! não é compatível com o manómetro original do UMM, marca ao contrario, dá cheio quando vazio e vazio quando cheio :ROFLMAO: mas com o manómetro dela, marca impecável, o manómetro é muito bom, impermeável, com cor de iluminação personalizável, e pelo preço que foi, 10*
  2. Casaleirofml

    UMM cournil no DTM em 1993!

    quando li o titulo, confesso que por momentos imaginei um UMM com para-choques e alerons aerodinâmicos a correr :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
  3. Casaleirofml

    [alter2] O Tijolo

    Bem finalmente já trabalha... Mas o mistério que levou a toda esta intervenção, mantém-se... Quando ponho a trabalhar demora 2 ou 3 minutos a ganhar pressão... Depois impecável, sempre pressão constante. teve direito a uma pintura nova no Carter, eu sei que não é o adequado, mas é o que cá...
  4. Casaleirofml

    UMM's que vemos diariamente

    Avistado agora na N1 em Albergaria, direção Águeda Parabéns ao dono pela maquina que parecida impeck de A a Z, ia com a zona traseira bem carregada e sempre a dar brita! tinha um cantar atrás dele, parecida que ia atrás duma mota de pista :love:
  5. Casaleirofml

    Todas as referências peças UMM

    Mais algumas...
  6. Casaleirofml

    [alter2] O Tijolo

    Tive um problema estranho na bomba original ATM, demorava 2 ou 3 minutos a ganhar pressão de óleo quando ligava o motor, depois funcionava normalmente, +5bar sempre , apesar de visualmente, não ter encontrado nenhum problema. Então mudar por mudar, resolvi fazer upgrad Entretanto fui ver aos...
  7. Casaleirofml

    [alter2] O Tijolo

    tenho lá em casa bronzes novos prás chumaceiras e pras vielas... mas tou com um bocado de preguicite de mudar... :rolleyes:
  8. Casaleirofml

    [alter2] O Tijolo

    bem eu como tenho pouco com que me coçar, andei á procura de mais lenha e consegui através do pessoal 10 estrelas do forum, arranjar uma bomba de óleo dum turbo. lá ganhei coragem e comecei o upgrad estou neste momento a alterar o chupador, pois tive de o rodar 180º para a traseira do motor e...
  9. Casaleirofml

    UMM Alter II Turbo 92 - Livrete de Assistência

    obrigado
  10. Casaleirofml

    O Meu UMM

    a forma como costumo usar, é embalagem maior de aditivo (+/-18€ na centrauto), desligo os tubos da bomba injectora, meto dentro de um frasco limpo, com 3 partes de aditivo e 1 de gasoleo e deixo trabalhar, 15/20mints... depois ligo os tubos normalmente e verto o resto do aditivo pro deposito...
  11. Casaleirofml

    O Meu UMM

    o fumo tambem podem ser os injetores cheios de lixo dos anos... experimenta este aditivo, antes de intervenções mais profundas.... tenho tido muito bom resultado em problemas bem mais graves de injeção com ele.
  12. Casaleirofml

    Todas as referências peças UMM

    entretanto deixa juntar aqui ref do retentor da luva do diferencial...
  13. Casaleirofml

    Tampão do deposito de combustivel

    eu tenho uma atitude perante a comunidade UMM, os outros cada um sabe de si, pois vivemos num tempo de espertos... mas tenho tido muito boas experiências com alguns membros, só me resta retribuir! os outros? os outros que se fdd mais á espertice deles
  14. Casaleirofml

    Embraiagem- Dificuldade em meter a primeira velocidade

    o nivel de oleo de emabriagem baixou... portanto não vale a pena atamancar, ou a bomba primaria (pedal) ou a secundaria (atuador) está a perder oleo... é a altura ideal para trocar ambas e verificar o estado do tubo flexivel entre chassis e caixa, se tiver muitas rachadelas, trocar também. a...
  15. Casaleirofml

    Tampão do deposito de combustivel

    se os CTT se portarem bem, a esta hora o homem já tá safo ;)
  16. Casaleirofml

    Tampão do deposito de combustivel

    para isso é preciso que primeiro eles peguem :ROFLMAO: e depois que andem :LOL: e se for preciso, há muita munição á venda, para tratar do sarampo a esse pessoal ;)
  17. Casaleirofml

    Tampão do deposito de combustivel

    manda-me a tua morada... e envio-te um cumps
  18. Casaleirofml

    Bomba de Agua 4 pás

    vamos lá desenterrar um topico, que me fez ir desenterrar os meus livros de mecânica dos fluidos... O numero de pás de uma bomba de agua, influencia alguma coisa no caudal da mesma, num circuito fechado? Em um circuito fechado, o número de pás da bomba pode influenciar o caudal, mas de maneira...
  19. Casaleirofml

    Motores turbinados

    resumindo e baralhando... teorias á parte, o único ponto fraco dos motores atmosféricos é a ausência dos injetores de óleo por baixo dos pistons, que servem para diminuir a carga térmica destes. Tudo o resto, está tão subredimensionado que aguenta perfeitamente o aumento de potencia do turbo...
  20. Casaleirofml

    Taranto - O meu UMM

    não sei se é de proposito, mas a primeira coisa que me vem á cabeça ao ver esse tablier é cocpit de avião 😅 :ROFLMAO: 👏
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