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  1. PETERTUMBLE

    Publicidade UMM

    Publicidade ao Dakar de 1983 Publicidade á Baja Portugal 1000 1989
  2. PETERTUMBLE

    O 1º UMM Alter

    O UMM Alter na sua apresentação no Salão de Paris de 1984. O para brisas aínda era o do Cournil , assim como as escovas , que eram só duas mas colocadas na parte de cima do para brisas!!
  3. PETERTUMBLE

    UMM Aveiro

    Boas. A malta da Petertumble com o UMM V6 tambem vai estar presente neste encontro.
  4. PETERTUMBLE

    UMM no sapatinho

    Boas quando estive na Quitecnica disseram-me que já tinham em kit mas montados ainda não, e o que eu pretendo é montado.
  5. PETERTUMBLE

    UMM no sapatinho

    Estive na Quitecnica á dias e aínda não estava pronta a decoração do carro. O meu "BM-00-94" do Dakar de 1983 já está encomendado desde Fevereiro assim como o modelo do Dakar de 1984 que é o que eu mais gosto e é com essa decoração que vou restaurar o meu carro.
  6. PETERTUMBLE

    UMM SG Masters

    Que giro!!! Nós temos aqui esse carro!!! Esse UMM é um Alter V6 e era pilotado pelo José Nobre era um dos poucos UMMs V6 privados. Está a ser restaurado pela equipa Petertumble e pode ser visto na secção dos restauros no post "UMM Ex Team Tabaqueira".
  7. PETERTUMBLE

    Reportagem Cournil

    A reportagem está na revista Action 4x4
  8. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    As Fotos do restauro vão sair no UMM Jornal em Setembro.
  9. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Boas. Finalmente começou o Restauro do Cournil!! Depois de uns meses de atraso devido aos chapeiros que com muitas tentativas varias pessoas a vir ver o carro, mas ninguem la queria trabalhar!! Vamos lá ver se corre bem e não atrasa muito.
  10. PETERTUMBLE

    Os UMM's do futuro!

    Boas JQT Não concordo com o que disse pois uma evolucão do UMM Alter podia bem ser vendida no mercado civil e com sucesso!!! Um motor de 130-140cv nessecita de outra caixa!!?? Não, a caixa do Alter já suportou com 280cv!!!! O UMM pelas regras de segurança estaria excluido do mercado civil...
  11. PETERTUMBLE

    Os UMM's do futuro!

    Boas Pedro Os UMMs estao inflacinados , quando eu comprei o meu primeiro UMM o 73-21-CB foi em 1995 o carro é de 93 custou-me 2350 contos ,um Pajero cabrio de 92 que estive para comprar custava 3300 contos, hoje se os dois carros estiverem em bom estado o Pajero é mais barato cerca de 200 ou...
  12. PETERTUMBLE

    Os UMM's do futuro!

    MD TT É verdade o Defender foi e será o grande concorrente do UMM, e é a prova que se o UMM Alter tivesse evoluido a nivel mecanico , interiores e uns pequenos toques exteriores aínda vendia muitos carros!!! O Defender apareceu a meio dos anos 80 com eixos mais largos e molas eliquidais...
  13. PETERTUMBLE

    Os UMM's do futuro!

    Boas , MD TT Se viessem a produzir UMM Alter 3 com uma mecanica moderna e interiores melhores para custar 20 ou 25mil euros podia ter a certeza que havia muita gente a comprar, pois não há no mercado grandes opções de puros TT novos para esse preço!!! Tambem teriam varios compradores nos...
  14. PETERTUMBLE

    Referencia caixa 2100

    Boas, esse motor (2.1 td) é um bloco XU , ou seja é o mesmo bloco dos 1.9 td , 2.0 hdi ,1.6 gti....... Com o motor 1.9 TD há varios jipes e um bem conhecido (Vitara) pode ser de aí que tenham aproveitado a caixa de velocidades , ou então compraram á Peugeot Sport a caixa do 206 WRC que tambem...
  15. PETERTUMBLE

    Referencia caixa 2100

    Boas , a caixa de transferencia do Alter 2000 é igual á do alter 2 ,a caixa de velocidades é que é outra não sei qual é.
  16. PETERTUMBLE

    Cubos para rodas dianteiras Cournil

    Boas, tenho cubos completos do Alter que dá para o cournil, são novos e custa 50€ cada um. Pedro Silva 919865361
  17. PETERTUMBLE

    Kit de manometros

    Este kit era vendido pela UMM France na epoca.
  18. PETERTUMBLE

    Us Meus Meninos

    Nesta foto ia um Amigo do meu pai em pé a fazer uns "elogios" ao GNR e eu a conduzir com 16 anos!!! No Europarque em 1999
  19. PETERTUMBLE

    Us Meus Meninos

    Boas Bruno. O CB inicialmente era um Alter Turbo de capota de chapa mas já tinha alguns extras originais oriundos do Trofeu, ou seja já saiu de fabrica com baquets ,cintos de quatro apois, pousa pés co-piloto, dois amortecedores por roda ,depois levou roll-bar do trofeu e lona beje, mas nessa...
  20. PETERTUMBLE

    UI-23-98

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