• Bem-vindo/a Convidado

    O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.

    Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!

    Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.

    Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.

    A Administração, ForUMM.

Procurar Resultados

  1. NMoutinho

    Respiro do motor

    Aprende-se umas m€rd@as aqui no forum, já estiva a pesquisar e acho que entendi melhor a questão. Como não gosto de ver aquele tudo ao dependuro pondero aplicar um filtro decantador, vou procurar em casas de peças se não encontrar encomendo pela net. Gosto destes...
  2. NMoutinho

    Tubo solto vindo da cabeça do motor

    Também me parece o argumento mais valido e lógico. Para já vou manter a mangueira ao dependuro, apesar de achar fuleiro e pouco técnico. Nos últimos tempos o meu pai chegou a prender um fundo de garrafa de plástico no tudo para evitar contaminação do solo, e as típicas pingadelas na garagem...
  3. NMoutinho

    O Meu UMM

    Muito bom aspecto. Gosto da capota, está novinha.
  4. NMoutinho

    Tubo solto vindo da cabeça do motor

    Muito se fala sobre esta questão do tubo do respiro do motor, tenho andado a procurar informação sobre a prática de o ligar nos colectores de admissão. Há quem diga que sim há quem diga que não! Eu prendo-me pelo questão da sobrepressão, se na verdade a tampa é um respiro, se ligarmos o tubo de...
  5. NMoutinho

    Bolhas de ar no gasoleo- Resolvido

    Também tenho o deposito do meu UMM bastante degradado, estas informações podem-me a vir ser úteis. Muito bom, obrigado pela partilha.
  6. NMoutinho

    cabo do acelarador

    Também estou a pensar tirar a mola do acelerador. E um dos motivos é ter mais sensibilidade na aceleração e desaceleração, tipo nas trocas de velocidades conseguir fazer melhor aquele efeito "tipo camionista" que se dá duas gazadas a meio da troca de velocidades. :D:D Vamos ver se resulta :cool:
  7. NMoutinho

    Respiro do motor

    Ora bem, a ver se me conseguem ajudar e a ver se eu entendo alguma coisa disto!! O tubo do respiro do motor, é o tubo de borracha com cerca de 80 cm que a tampa do motor tem, aquela tampa onde se mete óleo, certo? Onde se costuma dizer que se liga o tubo do respiro do motor, é ligar esse tudo...
  8. NMoutinho

    afinar valvulas

    Muito bom. Já tinha ideia desta informação, mas é sempre bom ter mais uma confirmação.
  9. NMoutinho

    [Restauro] UMM de terras de Sta Maria

    Que delícia ver estas fotos. Muito bom mesmo! Parabéns!!
  10. NMoutinho

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Já tem sonoro a funcionar, e os manómetros ja abanam!!! Cuidado a pressão do óleo está muito alta!! Lolol adult image host
  11. NMoutinho

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Tenho comentado o assunto com amigos mecânicos que me dizem que a cambota não fica livre como uma boa parte dos motores, que se consegue rodar à mão. Nós colocamos a cambota só apoiada sem colocar os mancais, e com meio xouriço e a prisão era muito menor, depois colocamos os restantes mancais e...
  12. NMoutinho

    Dicas do Manuel Madeira

    Muito bom tópico. Achei muito útil para mim a parte dos respiros!
  13. NMoutinho

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Entretanto no sábado já começamos a montar o motor, a cambota já está no sitio. Achamos a cambota muito presa, e sentimos que existe um roçar dos estriado da cambota na zona dos chouriços do lado da caixa. Pareceu-nos estranho, tentamos acamar bem os chouriços e meter um pouco de óleo, melhorou...
  14. NMoutinho

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Foi isso mesmo que fiz, para já está bom, vou deixar assim.
  15. NMoutinho

    Tablier modificado

    É uma excelente ideia, também tenho um que era de um carro que já não tenho, e também vou usá-lo, e também uma bússola que tenho lá por casa.
  16. NMoutinho

    Forum ao abandono?

    É mal de todos os foruns, não só neste. O face não tem um modelo de organização e partilha como um forum, mas o face está actualizado com as modernices. Os fóruns são muito superiores mas pararam no tempo, era necessária a plataforma estar preparada para ser usada em smartphone, é apenas isso...
  17. NMoutinho

    Fuga óleo do motor

    Mas deve ser suposto existir alguma prisão, certo? Nunca deve ser cambota que fique livre para rodar a mão com facilidade?!! Se não for o chouriço também não deve ficar a verdar bem!
  18. NMoutinho

    ATERRADOR !!!* (SOBRE MÁRIO SOARES).‏

    A culpa dele ter sido o que foi, é NOSSA. Quem votou nele tem culpa e quem não vai à mesa de voto também tem culpa. Pode parecer estranha esta minha opinião, mas é bem verdade.
  19. NMoutinho

    Fuga óleo do motor

    Hoje estive a montar a cambota do meu motor! Montamos o "chouriço " usando apenas a cambota como molde para ajudar assentar. No fim de apertar os mancais todos , achamos a cambota muito pressa!! Só roda com ajuda do roquete, e sente-se a prisão daquele estriado da combota na zona do chouriço...
  20. NMoutinho

    Restauro UMM Alter II (do cavalo)

    Também já me lembrou disso, e com um bocadinho de esponja fina e rija para dar um aspecto dos tablier, mas tinha que ser algo bem moldável e elástico para ficar bem esticado. A ver se arranjo algo, senão leva mais um pouco de lixa e fica assim.
Top Inferior