-
Bem-vindo/a Convidado
O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!
Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.
Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.
A Administração, ForUMM.
Procurar Resultados
-
UMM - Funcionário Público
O que eu faria no seu caso: Travões: Discos nas quatro rodas e alteração da bomba/servo para outras que já estão documentadas. Disco à frente melhora bastante, mas os problemas acabarão por surgir e nisso gosto de cortar o mal pela raiz. Além disso será muito indicado colocar tubos flexíveis... -
-
O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa
Ainda tem a matrícula torta.... -
A Pensar...!!!
Sorte e sucesso para o futuro, porque trabalho e canseira não devem faltar. :)- Aldeia
- Mensagem #160
- Fórum: Tudo sobre o UMM
-
UMM - Funcionário Público
Muito bem, se é para atascar, que seja a sério. -
Debate: soluções para travão de mão eficaz, com disco de travão atrás.
Vou soltar completamente e depois uso o UMM no fim de semana. Depois monto, mas sem apertar. -
Debate: soluções para travão de mão eficaz, com disco de travão atrás.
Então, antes de mais nada, vou desafinar os meus ao máximo, para ver no que dá. -
Debate: soluções para travão de mão eficaz, com disco de travão atrás.
E pronto, na rapidez o face funciona bem, mas depois a informação perde-se. Pelo que pude apurar, a minha configuração está muito bem, o problema estará nos cabos velhos e na má afinação. Em relação aos cabos, foram-me aconselhados os do BX O André Santana referiu isto... -
Debate: soluções para travão de mão eficaz, com disco de travão atrás.
Actualmente tenho discos atrás, com bomba Pagero, tudo ligado de forma directa. A potência de travagem está soberba e estou muito satisfeito com esta configuração. Contudo tenho um problema, que tenho "ignorado" e nos é transversal a quem mete discos atrás. O travão de mão é uma porcaria... -
-
O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa
Eu usei na minha e ficou impecável. Também já limpei o tecido de bancos, sempre com optimos resultados -
O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa
Isso necessita Agerul e água antes de montar, está preta. -
Barulho proveniente da roda/semi eixo traseiro
Muito provavelmente será o rolamento. Mas primeiro confirma se está tudo bem apertado. -
UMM francês de Bjc
Os parafusos dos bujões que indicas, estão corretos O parafuso que não sabes para que serve, é uma purga para a embraiagem. Por cá normalmente até retiramos esse parafuso, se entrar água sai logo diretamente. A sonda que indicas é a válvula da marcha-atrás. -
O meu LONGO XU-05-57...Pronto!!
O UMM com o melhor extra de todos, ninguém morria à sede! Bom restauro dá gosto ver essa máquina de volta.- Aldeia
- Mensagem #8
- Fórum: Restauro de UMM's
-
[Resolvido] transmissão da frente mais curta
Terás que arranjar um veio e modificar. A única casa que conheço que faz isso na zona norte, fica na Póvoa do Varzim, chama-se Póvoa Hidráulica https://phidraulica.com/site/?gclid=CjwKCAiAy_CcBhBeEiwAcoMRHElL5LSRrLm82_e7jLx1h1w-y9F_Bp0O0NZ0spMXKS0PzQUn4kQTdxoCTwEQAvD_BwE -
A Pensar...!!!
O cedro é uma madeira muito robusta no que toca a humidade. É a unica madeira que permite fazer telhas. Procura informação por "cedar shingles". Com jeito ainda vendes bem isso.- Aldeia
- Mensagem #154
- Fórum: Tudo sobre o UMM
-
O UMM vibraaaaaa!!!
O francês é maravilhoso na medida em que não conheço forma mais elegante de dizer a palavra "merde"... -
Pedro Faria - Pick up cabine dupla
Essa caixa de carga foi feita com a secção traseira de um UMM. Não existe como tal, se queres uma terás que arranjar um chassis sem documentos e algum trabalho de serralharia.