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  1. LuisPSilva

    Motor XD3TE respiro carter-fuga óleo no turbo

    Veio com a compressora? Se possível deixa o link. Até à data só encontrei para o 5316-970-6701...o nosso é o 5316-970-6702. Não sei se serão iguais.
  2. LuisPSilva

    Motor XD3TE respiro carter-fuga óleo no turbo

    Pode-se saber onde conseguiste comprar?
  3. LuisPSilva

    UMM Alter II Turbo de 1992

    Servem para vedar ou colar, nunca para suportar carga. Tenho uma linha de 35'' no trabalho com agua do mar a 4Bar e 5000m³/h com um furo tapado com uma massa idêntica ha 4 ou 5 anos. Foi lixada e pintada por cima e tudo.
  4. LuisPSilva

    Reboques, caravanas e afins.

    Até hoje só ainda vi um único atrelado feito de um chassis com efectiva aplicação ! O grelhador do Tucha! Até vasilhame para o sal tem
  5. LuisPSilva

    UMM´s para pernoitar

    @herrdoctor ainda vais a tempo de a fechar com chapa!
  6. LuisPSilva

    Matraquilhar a frio

    Começa por medir mesmo a resistência das velas. Se tiverem todas iguais passa para verificar se não será ar no circuito de gasoleo. Esquece produtos para os injetores e isso...
  7. LuisPSilva

    Problemas de quem inventa. Procuro caixa de 6 velocidades.

    uma outra solução é estudares a alteração do carreto da quinta. Mudando o ratio apenas dessa velocidade. Ficas sempre com um poço entre a 4 e 5, mas nada que não se torne habito.
  8. LuisPSilva

    O meu Baú

    Eduardo, fiz essa baja portalegre de moto e parti o pulso. Nesse ano conheci muita malta do forumm
  9. LuisPSilva

    Motor XD3TE respiro carter-fuga óleo no turbo

    Mandas vir o kit de reparação do ebay e dps mandas equilibrar. Se montas algo novo sem calibrar...vai sar m*rda.
  10. LuisPSilva

    O MachibUMMbo - A saga continua

    Perfeito!
  11. LuisPSilva

    Restauro e evolução do QF-22-50

    Para isso é perfeito! Tambem vou colocar uma no meu...para os acampamentos. Hehe
  12. LuisPSilva

    UMM cabine dupla - Crocodilo

    @herrdoctor assim o farei. Sobre essa dos 60°C, isso é pq dizem que é para agua. É limitação fisica. Assima dos 60°C com esse caudal e pressão podes ter cavitação que vai destruir a valvula. Se utilizares bagaço ainda tens de baixar mais hehe
  13. LuisPSilva

    UMM cabine dupla - Crocodilo

    Posso dizer é que os carros segmento baico com AC automático (clio iii por exemplo) tem uma solenoide na entrada de agua para o aquecimento. E faz o controlo assim: Se queres temperatura acima da que está no habitáculo - abre solenoide - dá inputs de velocidade ao ventilador conforme o erro...
  14. LuisPSilva

    Restauro e evolução do QF-22-50

    @pcosta , isso é uma "sofagem" de parque! É para acampar ou pernoitar sem gastar a bateria e ter o habitaculo quente. Para quente qualquer coisa comprada no ebay serve...para frio é diferente. Com lona...esquecia o AC.
  15. LuisPSilva

    UMM cabine dupla - Crocodilo

    @herrdoctor a solenoide é o atuador da valvula... A valvula é outra coisa. Não sei onde foste buscar essa temperatura...mas trabalho com valvulas atuadas por solenoide desde os -194°C aos +380°C Sobre fechar ou não com pressão, ha 3mil tipos. Bobines biestaveis, mono estaveis, com memoria...etc
  16. LuisPSilva

    UMM cabine dupla - Crocodilo

    É uma solenoide, logo ou abre ou fecha. Muitos carros utilizam um servo motor ou motor passo a passo. Conseguem fazer esse controlo mas só com um arduino. Esqueçam o de transplantar de outro carro. Iam tar a lidar com modulos e fios que nunca mais acabam.
  17. LuisPSilva

    Nota de boas vindas

    @aloevera falei de google ads. Esses são limpos.
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