Vantagens/desvatagens dif reduzido no Alter Turbo

[Passarinho]

Amigos,

em seguimento do anterior tópico que publiquei, gostaria que me dessem as vossas opiniões sobre a aplicação da relação de diferencial reduzida no Alter turbo.

tenho um amigo que tem um atmosferico e que se diponibilizou a fazer a troca das relações. terei alguma desvantagem nisto para além da perda de velocidade de ponta?

quais as principais vantagens que vou buscar?

obrigado

 

[MarioMachado]

Boas amigo, que tal uma leitura à cerca dos riscos que se correm quando se pretende mexer num diferencial!!

Não te quero ver com dúvidas... ou será que ainda vais ficar com mais!!!

https://for-umm.pt/oldthreads/7113


Tem lá paciência e lê mais este:
https://for-umm.pt/oldthreads/7515

Para concluir:

https://for-umm.pt/oldthreads/871

 

[Passarinho]

obrigado por essa sensibilização, mas esse medo é desnecessario, tendo em conta quem vai fazer a alteração..

o homem é expert na matéria.

Obrigado na mesma

 

[PEDROALCANENA]

Ola
em primeiro as desvantagens ficas andar menos tudo depende para o queres o carro se e para andar umas voltas no mato e pouca estrada fica porreiro com mais força
vantagens : fica com mais força
se entao te fizerem isso de borla entao aproveita nao e todos os dias que se tem uma sorte dessas

Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943

 

[MarioMachado]

Quanto à tua questão...
Relativamente ás vantagens e desvantagens tudo é relativo.
Já sabes o que ganhas e o que perdes ao fazer a tal troca de relações, agora cabe-te a ti ponderar e ver qual a utilização que habitualmente dás, ou vais dar ao teu UMM.

Só mais uma coisa, se tens um amigo que pretende fazer a troca, convém que ele também tenha consciência do que está a fazer,”porque” se por acaso ele não ficar contente com os resultados, corres o sério risco dele achar que o enganas-te... convém esclarecer isso muito bém... mas antes de fazerem a troca...
Por falar em troca, se forem dois UMM Alter, façam a troca das pontes completas ( Diferenciais completos), é muito mais rápido e mais fácil.

Cumprimentos

quote:Originally posted by Passarinho

Amigos,

em seguimento do anterior tópico que publiquei, gostaria que me dessem as vossas opiniões sobre a aplicação da relação de diferencial reduzida no Alter turbo.

tenho um amigo que tem um atmosferico e que se diponibilizou a fazer a troca das relações. terei alguma desvantagem nisto para além da perda de velocidade de ponta?

quais as principais vantagens que vou buscar?

obrigado

 

[filipeumm]

Só para teres uma ideia.
O UMM turbo com as relações curtas com uns pneus 235/85r16 fica exactamente igual em comportamento,como se tiveres as relações longas e uns 235/75r15.No mato claro que fica melhor pois tens pneus mais altos.
No Alter atmosferico,alterando a transmissão para longa se tiver de boa saude safa-se bem e em estrada até parece que anda melhor,mas com pneus de origem(205r16),faz de conta que lhe puseste uns 235/85r16.

 

[Passarinho]

Caro homologo Filipe,

então seguindo esse teu raciocinio, essa operação acaba por ser muito vantajosa para mim: tenho actualmente 4 jantes com pneus 31x10,5r15 com pneus mistos (são ligeiramente maiores que os 235/75r15, mas é uma diferença minima) e tenho 4 jantes de 16 com pneus de terra com medida 7.50r16, medida esta que é igual á 235/85r16. quando estou com as jantes de 15, novo que o jipe está mais solto, reprisa melhor, recupera melhor, anda melhor! com as 16, noto que fica mais amorfo, custa-lhe mais a recuperar e a responder..
fazendo então a alteração das relações, vou ficar a ter o mesmo comportamento no carro que tenho actualmente com as jantes de 15, certo?
e como vai ficar o comportamento com as jantes de 15???

obrigado
e o que vai acontece

 

[show_time]

Boas!

Com as jantes de 15 vais notar possivelmente o carro a esgotar mais rapido, o carro sobe-te a rotaçao mais rapido e esgota o turbo mais rapido

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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