Válvula do núcleo do aquecedor

[Tubsi]

Hi, I need to replace my car's heater core and, since I'm going to do that anyway, I'm thinking of installing a valve. Does the radiator need a bypass or can it simply be shut off? I'm undecided between a direct shut-off valve and a three-way valve. I imagine that closing it completely could cause problems, right? Thanks.

 

[show_time]

Hello,

Do you mean The cockpit heater?
If yes, Just joint The 2 hoses together and like that you bypass The heater.

Regards

 

[Tubsi]

Obrigado. O meu plano não é desativá-lo permanentemente, mas sim mantê-lo ativado ocasionalmente. Isso é possível?

 

[vego]

Consegues, tens de meter Um Y em cada uma das mangueiras, com uma torneira, numa posição fecham o circuito na bomba de água, na outra posição seguem para o radiador.

Tens alguma razão especial para isto?

 

[Tubsi]

Here in the UK, the summer is too hot to keep the heater on. Even with the fans off, the cabin gets boiling hot. In winter, it's definitely necessary, so I don't want to turn it off completely.

 

[vego]

Here in the UK, the summer is too hot to keep the heater on. Even with the fans off, the cabin gets boiling hot. In winter, it's definitely necessary, so I don't want to turn it off completely.

Se tens a torneira do radiador a funcionar o radiador nunca vai aquecer, rodas para a posição azul, é o radiador fica sempre frio. O calor na cabine não tem nada haver com o radiador da chauffage se tudo estiver a funcionar corretamente. Já é por defeito algo que a malta do UMMs tem de estar habituada.
Se achas quente em UK, imagina em Portugal e a malta que vai para Marrocos de Umm