UMM Alter Turbo II

[Pirata80]

Boa tarde.

Sou proprietario de um Alter Turbo II original, com motor 152B.
Ponderando a hipotesse de o mandar reparar por estar a fazer muito fumo.
Precisaria de ser intervencionado o seguinte:
Substitur segmentos, polir camisas, rectificar cabeça, rodar valvulas, reparar bomba injectora, substituir capas de bielas, juntas que precisem ser substituidas.
Posteriormente e possivelmente reparar turbo, limpar injectores, substituir bomba de água e embraiagem se estiver já gasta, e reparar fuga da caixa de direcção, para ficar em condições.
Radiador e tubos de refrigeração são novos.
Travões já todos reparados.

Existe mais alguma coisa que aconcelhem a ser feito a nível mecânico para evitar ter problemas futuros?

Obrigado desde já pelas ajudas.

 

[alex]

Compreendo que haja n€c€ssidad€ de dividir os trabalhos em várias fazes, mas deverias juntar as coisas. O trabalho que referes vai fazer desmontar muita coisa. Seria de aproveitar a estar com a cabeça fora para meter a nova bomba de água, reparar a BI e não afinar os injetores nao será a melhor política, possivelmente vão tirar o motor fora, pelo que a embraiagem fica logo à mostra...

Como estão os eixos, as cruzetas e as caixas? Pelo menos mudar os fluidos será boa ideia.

Força nisso!

 

[Eduardo Filipe]

Boas André, penso que é assim que se chama.

Nesta casa gostamos de ajudar e dar o nosso parecer acerca de tudo o que está ao nosso alcance.

Andei a vasculhar aqui pelo forum e ainda não conhecemos o seu carro em fotos e penso que também ainda não fez a apresentação da praxe, corrija me se estou enganado.

Gostamos de ajudar, mas também gostamos de conhecer a quem ajudamos...!!!

 

[Pirata80]

Boa tarde.

Tem toda a razão.
Farei a apresentação na secção correcta.
No entanto, seguem as fotos do meu jipe.
Penso que ainda não esteja a precisar de restauro...
Só mesmo de um pulmão recondicionado. E mais uns euros para outras coisas.

 

[herrdoctor]

Falta retificar alternador, motor de arranque e instalação elétrica, mais o que já falaram atrás

 

[StreetGT]

Confere também qual é o estado da torneira do radiador da chauffage.

 

[Passarinho]

Pirata80,


eu no teu caso começava ao contrário.

Começava pelo turbo e pela bomba. Se te queixas de fumo branco podes ter alguma passagem no turbo que te esteja a causar esse sintoma.

Corres o risco de estares a abrir o teu motor e o mesmo estar ainda com boa qualidade.

 

[Pirata80]

So uma outra duvida.
Os relés que aparecem no cofre do motor são todos de origem assim ligados?
Porque passando a parte da mecânica vem a electrica em que pouca coisa funciona.

 

[Eduardo Filipe]

Antes de continuar com as dúvidas, não esquecer a sua apresentação que devia de ter sido feita antes da apresentação da UMMáquina, "anda a carroça à frente dos bois" como se diz na "gíria popular"

 

[Pirata80]

Antes de continuar com as dúvidas, não esquecer a sua apresentação que devia de ter sido feita antes da apresentação da UMMáquina, "anda a carroça à frente dos bois" como se diz na "gíria popular"

Feito
Obrigado!

 

[Eduardo Filipe]

So uma outra duvida.
Os relés que aparecem no cofre do motor são todos de origem assim ligados?
Porque passando a parte da mecânica vem a electrica em que pouca coisa funciona.

O melhor é tirar uma foto para nos situarmos

 

[Pirata80]

Nas fotos que coloquei acima, no cofre do motor, do lado da bateria.

 

[Miguel94]

Não me parece que essa parte da instalação seja original do carro

 

[Eduardo Filipe]

Tem graça que o meu Turbo tem uns aplicados parecidos, amanhã ja vou estudar a coisa.

 

[blaid_ninja]

Amanha mostro o meu !!
Abraços UMM
Rui Vila Verde

 

[Eduardo Filipe]

Amanha mostro o meu !!
Abraços UMM
Rui Vila Verde

Queres dizer, o teu Cancro, esse carro está a peso de ouro, a ver se acertas uma vez com o Doutor, cada cavadela uma minhoca

 

[blaid_ninja]

Queres dizer, o teu Cancro, esse carro está a peso de ouro, a ver se acertas uma vez com o Doutor, cada cavadela uma minhoca

Vai haver altura que já deixa de haver onde cavar é sinal que está tudo encontrado ahah

 

[Cournil Lisboa]

Há que escavar

E quando estiver top, mudas a caixa, pões ac, mexes nas molas..........🌦☀

 

[Pirata80]

So se quiser mais problemas

 

[Aldeia]

Boas. Antes de desmontar motores convém saber de que cor é o fumo!

Vê se tens demasiada pressão no circuito de água, os tubos tem que ficar duros, mas não rijos de todo, tens que conseguir apertá-los com a mão.

Começa pelo turbo e pela bomba, podes estar a desmontar um motor saudável.

Esses relés parecem-me invenção.

Mudar os fluídos todos é boa ideia. De resto é verificar folgas nas rodas, transmissões e um boa inspecção visual. Pede opinião de um mecânico colocando o UMM num elevador.

Se não percebes de electricidade auto, leva-o a um electricista. Para eles os circuitos são canja. Facilita-se um bocado neste item e depois vês sair fumo debaixo do tablier...

Boa sorte.