Tubos aparentemente rotos e por conectar

[Dantas]

Boas pessoal.

Estava a ver o que podia fazer para arranjar o "mija-mija" quando me deparei com estes 2 tubos:astonished:, que não fasso a menor ideia do que sejam,nem para que servem, parecem-me rotos.

Não sei se é por causa deles que fico com fumo no habitaculo:dizzy_face:.

Tão marcados com 2 circulos vermelhos pouco viziveis (paint não é dos melhores)

E como senão basta-se, ainda encontrei isto por tras do radiador (não sei como se chama o componente), é normal tar assim ou falta um tubo?

Obrigado pelo vosso tempo.

CUMMprimenTTos

 

[MarioMachado]

Assim de repente parece que o tubo de borracha com uma braçadeira que se vê na primeira foto é um tubo do radiador da sofagem.
Alguém eliminou o circuito de água da sofagem, e quando é assim significa que se remediou um problema com um mal menor.
O outro que está ao lado não faço a menor ideia do que será!!
Agora o tampão de óleo, o meu UMM tem dois tubos ligados, só que é um turbo interccoler, isso pode ser diferente dos atmosféricos.

 

[UMMAIA]

o outro tubo é o respiro da embraiagem

 

[Samuel]

Olá
da sofagem não deve ser que se veem dois tubos a entrar dentro do habitaculo.

Verifica se o tubo dabraçadeira não esta ligado é tampa do oleo?

a outra ponta tampa normalmente tem uma "rolha" em borracha.



UMM abraço
Samuel Sousa

 

[Dantas]

Obrigado pela ajuda, ainda não percebi mto bem, desculpem la.

O tubo do tampão do oleo deve tar ligado a onde?
Ou é mesmo assim?

CUMMprimenTTos

 

[Dantas]

So mais um coisa, a caixa azul o que é?
pertence ao sistema de soufagem?

CUMMprimenTTos

 

[raimummdo]

A tampa do oleo do motor dever ter um respiro a apontar para o chao , e o tubinho que tens ai destapado deve estar tapado pelo menos no meu esta tapado. agora a caixa azul o meu nao tens isso mas tb nao sei se é de ser mais recente mas deve ser fusiveis,digo eu abre e vê lol.agora o tubo que esta com a braçadeira axo tb ser da sofagem, ja gora um BOM ANO, Não é preciso ter um UMM para ser feliz,mas ajuda muito!!!!!!!!
Sócio nº 192

 

[alex]

a caixa azul é o temporizador as velas. raimummdo, o teu UMM não é alter? todos os alter têm caixa azul (poderá ter sido substituído por uma da renault preta).

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira

 

[webmonstro]

Boas, a Caixa Azul é o temporizador das velas, e em alguns (pelo menos já vi um assim) é por trás do painel de instrumentos
Quanto aos tubos, na 1ª foto o da esquerda é do respiro da embraiagem, o outro é estranho, não parece assim de origem, sege-o e vê onde liga.
na segunda foto o tubo pequeno da tampa do óleo e devia estar tapado.

Nuno Abreu


(...) Hoje
sei apenas gostar
duma nesga de terra
debruada de mar.
Miguel Torga

 

[raimummdo]

Alex o meu nao tem caixa ninhuma dessasó meu é de 93/6

Não é preciso ter um UMM para ser feliz,mas ajuda muito!!!!!!!!
Sócio nº 192

 

[Dantas]

Pessoal, fui ver com mais atenção, e o tubo que tem a abraçadeira entra para o sistema de soufagem, e o que ta au lado ta tapado com solda de estanho se n tou em erro.

O que entra para o sistema de soufagem, para que serve?

CUMMprimenTTos e bom ano

 

[Sérgio Franco]

Boas
Em relação á tampa do oleo do motor, toma atenção ao tapares o respiro que vez na tua segunda foto, tens de ver se o tubo (do outro lado mais largo não está obstruido ou dobrado)pois aquilo tem de ter respiro....se não respirar até a vareta do oleo salta,

Em relação aos 1ºs tubos, será que o teu sistema de sofagem foi cortado, se assim for, e se esses dois tubos fores a entrada e saida do sistema de sofagem, não tens problemas com eles.
Contudo tens de ver se fizeram uma ligação directa da entrada de agua à saida,,,, e se não taparam ou bloquearam os tubos pura e simplesmente....

Bom Ano

cUMMprimentos

 

[MarioMachado]

Em relação a este assunto parece-me que já deves estar mais esclarecido, mas já agora verifica o estado da tua ventoinha, pois parece-me que uma das pás está partida, se por acaso faltar algum bocado de alguma pá, podes vir a ter problemas com a bomba de água.
Gera um movimento descalibrado e provoca o desgaste prematuro dos rolamentos da bomba.