Substituição do motor

[MiguelR]

Bom dia,

Tenho um Alter I de 1986 com caixa de 4 velocidades e motor atmosférico.
Neste momento estou a pensar em restaura-lo e mudar o motor para algo mais recente.
Que motores aconselham colocar no bicho?

Cumprimentos,

 

[Eduardo Filipe]

Bom dia Miguel.
Estive a ver o seu histórico e desde que se registou não sabemos mais nada de si além do seu nicknme e que tem um Alter I de 1986 de resto mais nada, será que não nos podia contar mais alguma coisa acerca de si para o pudermos conhecer melhor e o ajudar...!!!

 

[MiguelR]

Bom dia Miguel.
Estive a ver o seu histórico e desde que se registou não sabemos mais nada de si além do seu nicknme e que tem um Alter I de 1986 de resto mais nada, será que não nos podia contar mais alguma coisa acerca de si para o pudermos conhecer melhor e o ajudar...!!!

Bom dia,

Fiz o registo no Fórum quando adquiri o meu UMM, contudo ele tem estado parado este tempo todo.
Agora vou voltar a pegar nele mas gostava de lhe fazer uns upgrades principalmente na parte mecânica.
A minha ideia seria apenas arranjar um motor novo mais económico e com mais potencia para fazer umas voltas à vontade.
Como não é a minha área tenho duvidas na escolha do motor, precisava assim de uma opinião..

 

[Eduardo Filipe]

Bom dia,

Fiz o registo no Fórum quando adquiri o meu UMM, contudo ele tem estado parado este tempo todo.
Agora vou voltar a pegar nele mas gostava de lhe fazer uns upgrades principalmente na parte mecânica.
A minha ideia seria apenas arranjar um motor novo mais económico e com mais potencia para fazer umas voltas à vontade.
Como não é a minha área tenho duvidas na escolha do motor, precisava assim de uma opinião..

Isso já eu sei, e todo o Mundo aqui, não sabemos é o seu nome, idade, residencia e fotos da Ummáquina...!!!

 

[MiguelR]

Isso já eu sei, e todo o Mundo aqui, não sabemos é o seu nome, idade, residencia e fotos da Ummáquina...!!!

Não fazia ideia que a minha informação pessoal fosse importante para ter apenas um opinião..

Mas para que não restem duvidas Arq. Miguel Ribeiro, 33 anos, Almada.

Aqui vai fotografia do bicho

 

[Eduardo Filipe]

Miguel, já anda por "estas bandas" há uns anitos e sabe perfeitamente as regras desta casa...,se no antigo forumm não era preciso registar, por isso deu no que a gente sabe, agora é, e deve ter reparado que não entra aqui ninguém sem uma Apresentação feita como manda a "sapatilha" por isso não percebo a sua admiração.
Aqui agora, ou nos conhecemos todos e sabemos com quem lidamos ou isto vai acabar "no granel" como no antigo forumm...!!!
Agora já sabemos que se chama Miguel Ribeiro, que é um jovem com 33 anos é Arquitecto e mora em Almada e que a Ummáquina é de cor amarela...!!!

 

[MiguelR]

Miguel, já anda por "estas bandas" há uns anitos e sabe perfeitamente as regras desta casa...,se no antigo forumm não era preciso registar, por isso deu no que a gente sabe, agora é, e deve ter reparado que não entra aqui ninguém sem uma Apresentação feita como manda a "sapatilha" por isso não percebo a sua admiração.
Aqui agora, ou nos conhecemos todos e sabemos com quem lidamos ou isto vai acabar "no granel" como no antigo forumm...!!!
Agora já sabemos que se chama Miguel Ribeiro, que é um jovem com 33 anos é Arquitecto e mora em Almada e que a Ummáquina é de cor amarela...!!!

Entendo as vossas políticas do forum..

Espero ja estar resolvida essa parte da apresentação..

Tenho mais interesse em falar no tema do post que criei..

 

[Eduardo Filipe]

M

Entendo as vossas políticas do forum..

Espero ja estar resolvida essa parte da apresentação..

Tenho mais interesse em falar no tema do post que criei..

Miguel, politiquices à parte, como Arquitecto que diz ser, na sua profissão também as deve haver...!!!
Quanto ao post que colocou, motores há muitos..., a carteira é que dita preferências...!!!

 

[MiguelR]

As leis com que giro o meu trabalho pessoal sao geradas através de uma aprovação da assembleia do estado. É um pouco diferente de um forum criado na net. Entendo que este forum tb tenha as suas regras mas so estamos a desviar do assunto que me levou aqui..

 

[Eduardo Filipe]

As leis com que giro o meu trabalho pessoal sao geradas através de uma aprovação da assembleia do estado. É um pouco diferente de um forum criado na net. Entendo que este forum tb tenha as suas regras mas so estamos a desviar do assunto que me levou aqui..

Miguel, por "amor da Santa", quer ser tratado de maneira diferente dos outros Membros, só por ser Arquitecto...!!!
Chegou aqui com o nariz todo emproado e aqui estou eu, e quero que me ajudem a resolver o meu problema...aqui isso não funciona...humildade acima de tudo, e mais lhe digo, SARGENTO fui eu e não procedo assim...!!!
Quanto ao seu problema já lhe disse como o deve resolver acima...!!!

 

[StreetGT]

Miguel, poderá optar por mandar reparar numa casa de especialidade (encamisar, segmentos, bronzes, válvulas, pernos, etc) ou comprar outro motor atmosferico ja que destes não faltam no mercado.
Tudo depende dos objetivos quanto ao UMM, se for para ficar eu optaria por reparar, se for para andar é um dia despachar pode tentar a sorte com um usado.

A reparação de um motor ficará a volta dos 1500€-1700€, quem disser que faz por menos (como já vi no facebook) é porque as reparadoras e os mecânicos trabalham de borla... ou a reparação não foi muito profunda

quanto a sua apresentação, recomendo a criar um tópico sobre a sua viatura na seção O MEU UMM ou na secçao de restauro se for o caso.

 

[MiguelR]

Miguel, por "amor da Santa", quer ser tratado de maneira diferente dos outros Membros, só por ser Arquitecto...!!!
Chegou aqui com o nariz todo emproado e aqui estou eu, e quero que me ajudem a resolver o meu problema...aqui isso não funciona...humildade acima de tudo, e mais lhe digo, SARGENTO fui eu e não procedo assim...!!!
Quanto ao seu problema já lhe disse como o deve resolver acima...!!!

Nao nos devemos estar a entender bem.. So crei um post com uma duvida que gostava que me esclarecessem, nada mais.. Desde o inicio que voce anda a trocar o assunto e sinceramente nem entendo porque estou a perder o meu tempo consigo. Fiz uma questão simples se quiser dar uma opinião esta à vontade.

Fico assim a aguardar algo mais esclarecedor..

Miguel, poderá optar por mandar reparar numa casa de especialidade (encamisar, segmentos, bronzes etc) ou comprar outro motor atmosferico ja que destes não faltam no mercado.
Tudo depende dos objetivos quanto ao UMM, se for para ficar eu optaria por reparar, se for para andar é um dia despachar pode tentar a sorte com um usado.

A reparação de um motor ficará a volta dos 1500€-1700€, quem disser que faz por menos (como já vi no facebook) é porque as reparadoras e os mecânicos trabalham de borla...

quanto a sua apresentação, recomendo a criar um tópico sobre a sua viatura na seção O MEU UMM ou na secçao de restauro se for o caso.

Obrigado pela ajuda, foi bastante esclarecedor.
E por exemplo se eu pretender um motor novo o que aconselha?

 

[pcosta]

Vou repetir a foto, mas afinal isso não se aplica apenas aos juizes.
Temos colegas juniores mais importantes

 

[StreetGT]

Obrigado pela ajuda, foi bastante esclarecedor.
E por exemplo se eu pretender um motor novo o que aconselha?

Se for para reparar terá de estar disposto a gastar algum dinheiro e terá de ver uma casa de especialidade perto de sua casa (zona do pais).
Os mesmos testaram a cabeça do motor e por ai fora para garantir que tudo esta em condições.

O meu foi reparado na Garagem Silva em Lourosa. Se for do Sul há um casa excelente de nome Veicomer.

Motor novo, o chamado SWAP não aconselho, é muito bonito mas andamos sempre com o coração nas mãos até ao dia de dar apreensão de documentos...

 

[MiguelR]

Obrigado pelas dicas.

Pois eu ando aqui um pouco indeciso, porque gostava de ter um turbo. Sinto que o atmosférico falta sempre qualquer coisa.

Como agora estou a pensar investir umas coroas, estava a pensar em mudar o motor.

Pelo o IMT é possivel desde que o motor seja aprovado pela marca. Mas nao sei como consigo essa aprovação tendo a UMM acabado.

 

[StreetGT]

Obrigado pelas dicas.

Pois eu ando aqui um pouco indeciso, porque gostava de ter um turbo. Sinto que o atmosférico falta sempre qualquer coisa.

Como agora estou a pensar investir umas coroas, estava a pensar em mudar o motor.

Pelo o IMT é possivel desde que o motor seja aprovado pela marca. Mas nao sei como consigo essa aprovação tendo a UMM acabado.

Se sente que o motor atmosferico falta qualquer coisa poderá trocar para um motor Indenor 2.5TD ou até um 2.3TD.

Esqueça trocar o motor por outro de outra marca, o Forum tem uma funcionalidade de pesquisa, há tópicos onde tentaram averbar e até hoje ninguém conseguiu.

Se tem assim tantas coroas para investir, electrifique-o... pois é a única coisa que conseguirá "de um motor diferente".

 

[MiguelR]

Se sente que o motor atmosferico falta qualquer coisa poderá trocar para um motor Indenor 2.5TD ou até um 2.3TD.

Esqueça trocar o motor por outro de outra marca, o Forum tem uma funcionalidade de pesquisa, há tópicos onde tentaram averbar e até hoje ninguém conseguiu.

Se tem assim tantas coroas para investir, electrifique-o... pois é a única coisa que conseguirá "de um motor diferente".

Ahah tb nao sao assim tantas coroas..

Pois meter um motor de outra marca trás outros problemas. A ideia do motor Indenor 2.5TD parece-me que chega para as minhas voltas. Sabes mais ou menos os valores que ronda um motor desses?

 

[StreetGT]

Ahah tb nao sao assim tantas coroas..

Pois meter um motor de outra marca trás outros problemas. A ideia do motor Indenor 2.5TD parece-me que chega para as minhas voltas. Sabes mais ou menos os valores que ronda um motor desses?

Valem umas boas lecas, encontrar um Indenor 2.5TD em bom estado abaixo de 1000€ já é difícil. Aproveito para relembrar que não é só o motor que precisa, se o motor não estiver completo alguns componentes são diferentes do Atmosférico, para além disso terá de comprar o radiador de agua grande, intercooler, radiador de oleo, etc.

O @CláudioSilva esta a converter o dele em 2.5TD.

 

[MiguelR]

Valem umas boas lecas, encontrar um Indenor 2.5TD em bom estado abaixo de 1000€ já é difícil. Aproveito para relembrar que não é só o motor que precisa, se o motor não estiver completo alguns componentes são diferentes do Atmosférico, para além disso terá de comprar o radiador de agua grande, intercooler, radiador de oleo, etc.

O @CláudioSilva esta a converter o dele em 2.5TD.

Pois ja estou a prever que nao vai ser so o motor a alterar, mas acho que vale a pena fazer a mudança ja que vou pegar nele. Se não o fizer, sei que mais tarde me vou arrepender.
Vou procurar um motor desses.

Obrigado pelas informações

 

[XPO]

Boa tarde a todos.
Por pontos:
1º- Apresentação
A comunidade serve para entreajuda, partilha de conhecimentos e convívio.
Ataques e picardias (desde que não sejam na base do convívio e animação) acho que são dispensáveis.
A questão da apresentação serve para se efectuar uma introdução / enquadramento da pessoa e é de bom tom apresentar-se sempre que chegamos a um sitio, neste caso em tópico especifico.

2º- Substituição de Motor
Na minha modesta opinião penso que o 2.5 Atmosférico chega bem para essa caixa e para as voltas que referes.
A não ser que arranjes um 2.5TD ou 2.3TD a bom preço e ou com um historial bem definido, considero não valer a pena a despesa (motor, radiador, intercooler, radiador do óleo, relações finais, eventuais reparações, etc etc)
Ademais, em mato o atmosférico até nem se porta mal, e olha que conduzi vários longos com o 2.5D e em mato pouco ou nada ficavam atrás dos turbos. Tudo depende de quem está ao volante.
Portanto se esse está cansado, dá-lhe uma revisão decente.
Se partiu, aí sim arranja outro, ainda que seja o 2.5D, e faz uma revisão decente.