Stage 1

[Pires]

Aqui está o estado do menino!

 

[Eduardo Filipe]

Epá, isso vai até ao osso...!!!

 

[Pires]

Nem mais... Tudo o que é ferrugem é pra desaparecer! Vamos ver se ainda fica chapa. Hehehehe

 

[Eduardo Filipe]

Nem mais... Tudo o que é ferrugem é pra desaparecer! Vamos ver se ainda fica chapa. Hehehehe

Epá, mas isso está assim tão mau...!!!

 

[blaid_ninja]

Ui está mesmo todo nu

 

[Tigasjagoz]

Tá aí trabalho para uns tempos….

 

[MarioMachado]

Comparado com alguns que já vi, esse está muito bom!
Vais mandar decapar?

 

[Casaleirofml]

jazus, com essa ferrugem toda, isso é stage -1... quando estiver inteiro numa peça só ,passa a ser zero

 

[Pires]

Epá, mas isso está assim tão mau...!!!

Não, este está bomzinho. Mas vai ao jato pra depois levar tratamento de chapa como deve ser, podia lixar apenas e pintar, mas não era a mesma coisa.

Ui está mesmo todo nu

É pra mexer é pra mexer, não há meias medidas. Hehehehe

Comparado com alguns que já vi, esse está muito bom!
Vais mandar decapar!

Está bomzinho!

jazus, com essa ferrugem toda, isso é stage -1... quando estiver inteiro numa peça só ,passa a ser zero

É stage 0, depois do jato é stage -1. Hehehhehe

 

[herrdoctor]

Ele não parece nada mau. Em relação ao jacto de areia, já ouvi tanta coisa que já nem sei em quem acreditar. Eu pensei nisso no meu, mas acabei por não o fazer.

 

[Pires]

Ele não parece nada mau. Em relação ao jacto de areia, já ouvi tanta coisa que já nem sei em quem acreditar. Eu pensei nisso no meu, mas acabei por não o fazer.

Pelo que sei e já mandei fazer em alguns, tem que ser alguém que saiba, se for sem sensibilidade mais vale não fazer.

 

[Ramalhais]

Mais um "reborn"
Quando acabares ficará melhor que novo.
Força nesse trabalho hercúleo.

 

[StreetGT]

Sim, tem de ser alguém que saiba o que esta a fazer, embora o UMM tem a chapa bastante grossa, se estiver chapa fina e empenar é sinal que precisa de chapa nova .
Não podemos comparar um UMM com chapa quase toda de 2mm vs carros clássicos com chapa entre 0.8-1.2mm.

O único sitio que o UMM tem chapa mais fina é nas portas (1mm).

Se queres a minha opinião, opinião de experiência própria, manda a jato, é muito mais rápido do que andar ai um homem a dar ao bigode. No final vais perceber que em termos de € até fica muito próximo, a não ser que o gajo que ande a dar ao bigode trabalhe de borla...

Estava na ideia que as chapas centrais acima do chassis 45000 eram soldadas...

 

[MarioMachado]

Pelo que sei e já mandei fazer em alguns, tem que ser alguém que saiba, se for sem sensibilidade mais vale não fazer.

Esse é o grande segredo da decapagem...
Há pessoas que só servem para decapar carris de comboios e mesmo assim não sei!
Boa continuação...

 

[Pires]

Vai mesmo á decapagem, não tem outra hipótese.

Estava na ideia que as chapas centrais acima do chassis 45000 eram soldadas...

e são, foram todas brocadas nos pontos de soldadura e descravadas, já zonas na parte de trás da chapa que tivemos que cortar mesmo a solda. vale o sacrifício apesar do tempo que leva que é bastante, mas pelo menos não ficam pontos de ferrugem.

Há pessoas que só servem para decapar carris de comboios e mesmo assim não sei!

e alguns até isso conseguem deixar irregular.

 

[P.M.]

Vai ser uma grande empreitada.
Boa reconstrução, dessa forma vai ficar como novo

 

[Pires]

Vai ser uma grande empreitada.
Boa reconstrução, dessa forma vai ficar como novo

Está a ser ..... Já começa a melhorar qualquer coisa!

 

[Pires]

A luta continua, aos poucos vai saltando tudo.
Vai ser feito por fazes para poder logo aparelhar para não oxidar. Em cima da decapagem vai levar epoxy para dar uma proteção a sério.

 

[pcosta]

Parabéns, isso é que é determinação.
A esse ritmo, logo logo está a rolar

 

[Pires]

Parabéns, isso é que é determinação.
A esse ritmo, logo logo está a rolar

Penso que sim... Os interiores vão dar algum trabalho.