Rolamentos e Retentores

[T. Neves]

Boa noite, recentemente adquiri um alter 1.
E preciso de concelhos para saber onde posso arranjar material bom e em conta.
Para fazer a revisão aos Retentores dos diferenciais, Rolamentos pinhão e coroa, Cruzetas, chouriço da cambota etc.

 

[Eduardo Filipe]

Boa noite, recentemente adquiri um alter 1.
E preciso de concelhos para saber onde posso arranjar material bom e em conta.
Para fazer a revisão aos Retentores dos diferenciais, Rolamentos pinhão e coroa, Cruzetas, chouriço da cambota etc.

A UMMáquina não está a andar, qual a pressa de ir já gastar "carcanhol" nela...!!!
O trabalho é feito fora ou em casa...!!!

 

[T. Neves]

A UMMáquina não está a andar, qual a pressa de ir já gastar "carcanhol" nela...!!!
O trabalho é feito fora ou em casa...!!!

Tem toda a razão na parte de ele estar a andar e não haver necessidade de gastar graveto mas tem algumas fugas de óleo e querias as resolver para aproveitar já dele.

 

[herrdoctor]

Podes sempre recorrer ao @Passarinho.
Vê no site pecasumm.

Para fazer em casa, podes tentar alguns DIY e ver os restauros dos outros carros na respetiva secção.

Segue o concelho do Eduardo, se está a andar, aproveita. Vai mudando conforme vão surgindo as chatices. Só para mudar os chouriços é uma dor de cabeça... vais ficar com o carro parado muito tempo.

 

[MarioMachado]

E logo mudar chouriço de cambota!
Esse um berbicacho do qual toda a gente foge a 7 pés e queres logo começar por aí!
Se a fuga for grande tens mesmo de resolver a situação porque não há nada pior do que andar a sujar tudo com óleo do motor, mas se for pouca coisa coloca um cartão por baixo do jipe para não sujar o chão e vai andando com isso algum tempo.
Quanto ao material que precisas é só fazeres um apanhado do que é prioritário.
Há aqui quem tenha de tudo para vender acredita.

 

[T. Neves]

E logo mudar chouriço de cambota!
Esse um berbicacho do qual toda a gente foge a 7 pés e queres logo começar por aí!
Se a fuga for grande tens mesmo de resolver a situação porque não há nada pior do que andar a sujar tudo com óleo do motor, mas se for pouca coisa coloca um cartão por baixo do jipe para não sujar o chão e vai andando com isso algum tempo.
Quanto ao material que precisas é só fazeres um apanhado do que é prioritário.
Há aqui quem tenha de tudo para vender acredita.

Bom dia e obrigado pela a resposta já me tenho apercebido da opinião daqui da rapaziada do fórum vou só fazer o essencial, para usar o 4x4 e eliminar as fugas dos diferenciais, vou deixar o chouriço para outras núpcias.

 

[herrdoctor]

Se quiseres avançar para um restauro de 2 anos e 15000€, força.

Se quiseres ir usufruindo do jipe, começa por resolver as pingas de óleo e as folgas.

 

[blaid_ninja]

Se quiseres avançar para um restauro de 2 anos e 15000€, força.

Se quiseres ir usufruindo do jipe, começa por resolver as pingas de óleo e as folgas.

Não sejas tão bruto ainda desmotiva ahah

 

[Cournil Lisboa]

Não sejas tão bruto ainda desmotiva ahah

Oh Rui, agora já percebi!
Precisas de seguidores para a tua "escola" UMM's = desmanchar, alterar, montar, dar uma voltinha, voltar a desmanchar, alterar, montar.......

 

[Eduardo Filipe]

Oh Rui, agora já percebi!
Precisas de seguidores para a tua "escola" UMM's = desmanchar, alterar, montar, dar uma voltinha, voltar a desmanchar, alterar, montar.......

Paulo esqueceste a parte do "sempre avariado"...!!!

 

[T. Neves]

Deixa me andar com um molho de cartões e aporveitar

 

[blaid_ninja]

Oh Rui, agora já percebi!
Precisas de seguidores para a tua "escola" UMM's = desmanchar, alterar, montar, dar uma voltinha, voltar a desmanchar, alterar, montar.......

As coisas até a perfeição demora mas vai .