Mandei trocar os retentores do meu UMM que aquilo pingava óleo como tudo ,na oficina foi trocado o famoso chouriço um retentor que fica no oposto do chouriço, uns vedantes que leva no interior nos apoios da cambota ( acho eu não sei )e uma junta de carter nova , mas passadas 2 semanas e cerca de 200km (ou menos ) apareceu uma pinguita de óleo na mesma zona entre a caixa e o motor fui falar com o mecânico e ele disse que pode ser o chouriço ainda a acamar,será que é verdade ? ou sera que a coisa foi mal feita.
Quando se tem classe a velocidade não importa
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